W 1994 dotarły do Łodzi ostatnie używane autobusy ze Stuttgartu, w tym siedem takich O307. Wozy okazały się bardzo wytrzymałe i stanowiły mocne wzmocnienie upadającego parku ZKA-1. Po zastąpieniu ich w MPK nowymi O530 skusili się na nie prywaciarze obsługujący linie hipermarketowe na których pojeździły jeszcze kilka lat.
Do końca swojej służby jeździły w niemieckich barwach. Trzy woziły reklamę Budohurtu.
1 November 2010 - Częstochowa, ul. Tartakowa. Na ulicy dziadków mojej żony, raz w roku zmieniają ruch na jednokierunkowy, a i tak dzisiaj musiałem jednego gościa uświadamiać, bo jechał na czołówkę.
1 November 2010 - Częstochowa, ul. Tartakowa. Rok w rok dominowały na linii specjalnej (od tego roku jako linia 90) Ikarusy, przeważnie 280.70E, a w tym roku cała obsługa spoczęła na Citaro G.
20 August 2010 - Walencja, Avenida Campanar x Calle de Joaquin Ballaster x Avenida de Pius XII. Jeden z dziewięciu przegubowych Citar i w sumie trzydziestu dwóch przegubowców w EMT (9 x Citaro, 8 x Van Hool, 15 x Citelis).
27 Juli 2007 - Basel - Bahnhof SBB. Airline, czyli prawdziwy lotniskowiec dowożący pasażerów z dworca głównego na EuroAirport, czyli wspólne lotnisko graniczne szwajcarskiego Basel, francuskiego Mulhouse oraz niemieckiego Freiburga. Z tyłu każdy autobus ma przyczepkę na większe bagaże. Informacja przystankowa była bodaj w 10 językach. Częstotliwość co 10 minut, a liczba odlotów wcale nie dużo większa niż w Gdańsku. Ciekawe kiedy tak będzie w Trójmieście...
28 September 2008 - Łódź, ul. Rokicińska.
We wrześniu po niemal roku (bo od października 2007) z MB Citaro #2706 zniknęła całopojazdowa reklama Ekskluzywnych Linii Autobusowych ELA. Zapewne ma to związek z likwidacją przez MPK, właśnie we wrześniu, połączeń ELI do Warszawy.