9 Mai 2015 - Poznań, plac manewrowy. Mam dla Was zagadkę. Do czego służy przycisk znajdujący się między przyciskiem od ASR a przyciskiem otwierania pierwszych drzwi? ;> Wtajemniczeni proszeni są o zachowanie ciszy. ;)
16 Mai 2015 - Rok produkcji 1972... W tym czasie po Budapeszcie snuł się już pierwsze Ikarus 260 i 280. Ależ to musiał być wtedy kontrast. Ciężko współcześnie o taki przeskok. Wprowadzenie IV generacji Solarisa to chyba zbyt małe porównanie.
16 Mai 2015 - A to chyba nieco głupie rozwiązanie, ale w latach 60-tych pewnie takie były trendy. Fascynujące są takie starocie. Pięknie widać jak niektóre rozwiązania zostały potem przemodelowane i na nowo zastosowane w serii 200.
16 Mai 2015 - A dla pasażerów autobusowa limuzyna. W środku ciszej jak w serii 200, a siedzenia lepsze niż niejedna kanapa w domu. Taki zabytek marzy się wielu osobom w GOPie.
16 Mai 2015 - Kto by to zrozumiał? Klimat jak u nas, a Ci z uporem maniaka kupowali nieotwierane okna i kabinę kierowcy z ceraty. Zupełnie niezrozumiałe jest też zamawianie przez bogatych Niemców harmonijkowych drzwi i manualnej skrzynii biegów.
16 Mai 2015 - Jeżeli ktoś chciałby kiedyś powspominać jak jeździło się nowym Ikarusem 280, to ten egzemplarz może zapewnić takie wrażenia. Wszystko jest idealnie spasowane i działa perfekcyjnie jak w szwajcarskim zegarku.
16 Mai 2015 - Przyjedzie cham z Polski i myśli, co to zrobić, żeby nie dać się złupić na 3 Euro za przejazd w paradzie. Opcje są dwie. Albo jechać dobrze znanymi autobusami z Węgier z zawsze przyjazną polakom załogą, albo władować się do komicznej IFY, która na zlot dotelepała się trzyosobową rodziną. Wybór był oczywisty. :D
29 April 2015 - 10:18, Wnętrze jakie jest, każdy widzi, nienajgorsze. W porównaniu do poprzedniej generacji pojazdu niewiele się zmieniło. Swoją drogą w dniu wczorajszym poraz kolejny pojazd został unieruchomiony, również na 689.
16 Mai 2015 - A w takich komfortowych warunkach przyjechała delegacja z Węgier. W autobusie było m. in. kilku przedstawicieli kierownictwa fabryki. Z dobrą godzinę opowiadali w Ikarusie Honeckera różne ciekawostki z historii tej niepowtarzalnej marki. Tacy ludzie to prawdziwy skarb. Ich wspomnienia często pojawiają się w różnych materiałach telewizyjnych i publikacjach na Węgrzech. A w Polsce... Jelcz? A... było coś takiego kiedyś.
16 Mai 2015 - Można marudzić, że Niemcy, że kosmiczny budżet na remont, że zrobione na odwal się, ale gładka wykładzina jest taka jak ma być! Na Węgrzech ostatnio się nie udaje i ładują czarną antypoślizgową.
16 Mai 2015 - Proszę nie traktować zdjęć tego autobusu jako jakąkolwiek podpowiedź przy ewentualnym remoncie swojego zabytka. Widzimy tutaj czyściutkiego, cieszącego oko zwykłych pasażerów Ikarusa. Coś jak przegubowiec z MPK Radom.
15 Mai 2015 - To taki remont w stylu PKM Sosnowiec. Ktoś tam gdzieś z mechaników zapamiętał jak kiedyś wyglądały Ikarusy i wyremontował jak potrafił z wykorzystaniem materiałów dostępnych w promieniu 50 km.
16 Mai 2015 - Autobus cieszył się tak wielką popularnością wśród zwiedzających, że nie było szans na zdjęcie bez ludzi. Każdy chciał poczuć się jak minister i zasiąść w obrotowym fotelu w konferencyjnym Ikarusie.
30 Januar 2015 - Słupsk. Wnętrze jednego z sześciu demowych Citywide dla SDE z miesiąca styczeń. Na dobrą sprawę egzemplarze różniły się tylko panelami wewnętrznymi - te z klimą to Blue RAL 5014 (Geo Folkestone), natomiast bez klimy - ALU RAL 9006 (Burnt Strand).
Aktualnie w fabryce sporo się dzieje; dokładnie tak, jak za dawnych czasów. Jedyne, na co "cierpi" montownia, to brak części od dostawców. Scania cały czas przygotowuje przegubowce dla szwedzkiej Nobiny z dość sporego zamówienia, oprócz tego trwa wykończeniówka hybryd dla Vårgårdy oraz wozów dla MZK Słupsk. Z hali montażu zjeżdżają też OmniExpress-y - w tym tygodniu pojawił się 13,2-metrowy wóz na podwoziu KEB dla norweskiego TrønderBilene AS. Wczoraj natomiast Słupsk opuścił pierwszy prototyp Scanii OmniExpress, który udał się do Södertälje, wraz z nim w to samo miejsce odjechał 12-metrowy, podmiejski gazowiec o nazwie "Kingas".
24 Januar 2015 - 11:54, Porównując wnętrze rybnickich braci, to wypada z pośród nich najlepiej. Nie za ciasno, nie za wysoko, znośnie i przestronnie. To właśnie jest Citaro. Jakościowo duuużżo lepsze, mimo ponad 875 tys. km. na liczniku, od Gniota, czy Vecto, o prowadzeniu pojazdu nie wspominając.
19 November 2014 - Wnętrze przegubowca dla Berlina.
Na szybie z prawej strony znajduje się przezroczysta mapa berlińskiej sieci komunikacyjnej, a w pierwszych drzwiach wita nas napis "witamy" w pięciu językach: niemieckim, angielskim, polskim, francuskim i rosyjskim.