3 Mai 2012 - Radom, ulica Aleksandrowicza. Na skrzyżowaniu przebudowanej ulicy Mieszka I (wraz z jej przedłużeniem w stronę Firleja) i ulicy Aleksandrowicza wybudowano rondo. W trakcie tej inwestycji kilkakrotnie zmieniała się w tym miejscu organizacja ruchu. Przy zjeździe z nowej jezdni na starą trzeba było pokonać dość stromy spadek. Teraz poziomy drogi są już tu wyrównane.
1 Mai 2012 - Radom, ulica Aleksandrowicza. Panowie już nigdy więcej nie podadzą sobie rąk na pożegnanie na tym przystanku. Po przebudowie sąsiedniej ulicy Mieszka I oraz po wybudowaniu ronda w miejscu dawnego 90-stopniowego zakrętu zlikwidowano przystanki Aleksandrowicza / Józefowska (NŻ). W ich zastępstwie powstała para przystanków Mieszka I / Aleksandrowicza (NŻ).
18 Februar 2012 - Radom, ul. Aleksandrowicza. W tle przebudowa ulicy Mieszka I.
To już szesnasty niskopodłogowy przegubowiec MAN drugiej generacji sprowadzony do Radomia przez Michalczewskiego. Pierwsze trzy przybyły z Oslo w 2001 roku do obsługi linii 5 i 26, a następne od 2005 roku sukcesywnie wypierały średniopodłogowe MAN-y i Mercedesy z linii 3 i 13. Te ostatnie NG zastępują już starszych braci tego samego typu. Po włączeniu 5 i 26 do puli przetargowej na nowe dwunastometrowe autobusy i wydłużeniu 3 na Idalin, trzynastka stała się jedyną linią obsługiwaną przez ITS przegubowcami.
14 September 2011 - Radom, przebudowywana ul. Mieszka I, dwukierunkowy ruch na jezdni wschodniej. Ostatnio stwierdziłem, że nie mogę się doliczyć paru MAN-ów NL202 i NG272 ITS-u. Jak wygląda aktualny ilostan tych pojazdów u Michalczewskiego?