7 August 2009 - Kraków, niedaleko skrzyżowania Łowińskiego x Kocmyrzowska - odgałęzienie na Wzgórza Krzesławickie i cetrójka wciskająca się na pierwszy splot na wiadukcie.
15 Januar 2010 - Trelleborg, Hesekillegatan. Dwa takie tureckie MAN-y zostały przeniesione z Eskilstuny, ciekawe czy jeszcze tam wrócą czy pójdą na export.
3 Januar 2010 - Zgierz, Petla Powstańców Śląskich. Jest to jedyna pętla na trasie linii 1. Za drugą pętlę robi kryterium uliczne wokół osiedla 650-cio lecia.
2 August 2007 - Genewa, Boulevard des Tranchées. W Genewie, inaczej jak w większości miast zachodnioeuropejskich, przegubowe autobusy wyposażone są w czworo drzwi. Ciekawe, czy na emeryturę trafi do Polski...?
2 Januar 2010 - Słupsk, ulica Gdyńska. Pokusze się o małe podsumowanie ubiegłego roku w słupskiej komunikacji: Tabor: Do taboru przybyło sześć sztuk używanych 12-metrowych MANów (wcześniej wozy używane były we francuskiej Veolii).
Nadano im następujące numery taborowe: #3019, #3028, #3029, #3030, #3031 oraz #3032.
Łącznie skasowano siedem wozów: cztery Jelcze o numerach #733, #857, #877 oraz #3305, trzy MANy NG272 #961, #3218* oraz #3219.
*(w chwili obecnej pojazd stoi na bazie GRYFu w Żukowie - niebawem zostanie rozebrany na części i skasowany) Pojazdy testowe: W 2009 r. Słupsk "odwiedziło" kilka nowoczesnych wozów m.in: Solaris Urbino 18 Hybrid, Solaris Urbino 12, Scania CN280UB 4x2 EB OmniCity oraz troszeczkę mniej nowoczesny MAN NÜ243 CNG. Linie: Jedną z najważniejszych zmian było zawieszenie linii "18", która kursowała w czasie porannego i popołudniowego szczytu komunikacyjnego oraz przebudowanie "17".
Tym samym pracownicy wielu zakładów na ulicy Przemysłowej i mieszkańcy Os. Nadrzecze stracili szybkie połączenie do centrum miasta i na Osiedle Niepodległości.
Z kolei przebudowa "17" to niezbyt trafiony pomysł - zlikwidowaną dużą część kursów do Strefy Ekonomicznej, tym samym zabierając ludziom dogodny dojazd do pracy.
Nie ukrywajmy także, że niektóre kursy po prostu się dublują - bardzo często zdarza się, że na przystanek przyjeżdżają dwie "17". Od 1 maja zlikwidowano kursy linii "9" na do hipermarketu Real w Kobylnicy. Teraz wszystkie kursy dziewiątki kończą bieg na pętli Dmowskiego. W zamian przebudowano linię "R1", która obecnie kursuje na trasie Słupsk Dmowskiego - Kobylnica REAL. Linie "5" oraz "9" są całkowicie obsługiwane taborem niskopodłogowym. W październiku MZK Słupsk uruchomiło nocne kursy Linii Regionalnej do Ustki. Bilety: Od 1 czerwca 2009 r. zmieniono cennik biletów - i tak np. ulgowy w chwili obecnej kosztuje 1, 10 zł (dawniej 1, 20 zł), normalny aż (!) 2, 20 zł (dawniej 1, 90 zł). Oczywiście na
tym nie koniec - wraz z tym zmieniono karnety z sześciu przejazdów na cztery - ulgowy w chwili obecnej kosztuje 4,20 zł (dawniej 6, 60 zł), normalny 8,40 zł (dawniej 10, 80 zł).
Bilety miesięczne również podrożały - ulgowy w chwili obecnej kosztuje 35 zł (dawniej 33 zł), normalny 70 zł (dawniej 68 zł)* Strefa A.
Wyrażam wielką nadzieję, iż ten rok przyniesie wiele pozytywnych zmian w naszej komunikacji. Warto także przypomnieć, że w 2010 r. słupska komunikacja miejska obchodzi 100 lecie funkcjonowania.
18 September 2009 - DK31, Daleszewo Gryfińskie. Mercedes rusza z przystanku. Mijający rok w PKS Szczecin upłynął pod znakiem zakupów używanych Setr oraz Mercedesów z zachodu. Również pojazd widoczny na zdjęciu jest prawdopodobnie tegorocznym zakupem. Sądzę, że już niedługo do obsługi linii wejdą pierwsze niskopodłogowe przegubowce w PKS-ie - dwa Mercedesy O405GN zakupione od BVG Berlin. Nadzieje na przyszłość daje też fakt, że PKS wygrał 3-letni przetarg na obsługę linii 1, 2, 3 oraz lokalnej komunikacji wiejskiej w gminie Gryfino. Należy zatem spodziewać się stopniowego wycofywania przez przewoźnika najstarszych Autosanów i Jelczy oraz ostatnich Ikarusów 280, na rzecz kolejnych Setr i Mercedesów.
27 Dezember 2009 - Radom, ul. Zbrowskiego. Gdy "opadł pierwszy kurz" związany z wybuchem gazu w bloku, cała ulica stała się przejezdna. Pozwoliło to ująć jednocześnie dwa autobusy ("1" na Os. Południe i ten do przewozu poszkodowanych) i wóz transmisyjny Polsatu. Dodatkowo proszę spojrzeć w dal. Piękną mamy jesień pod koniec grudnia. Dodatkowo pozdrawiam użytkownika "Ikarus 799", którego spotkałem na "miejscu zdarzeń".
14 Dezember 2009 - Rostock, Nowy Rynek. Niemcom można pozazdrościć z pewnością genialnego jarmarku świątecznego. Ten w Rostocku jest jednym z największych (jeśli nawet nie największym) w Niemczech. Pomimo siarczystego mrozu chętnych na diabelski młyn nie brakowało. Po zejściu wszyscy się rozgrzewali ich tradycyjnym grzanym winem :P
29 September 2009 - Pabianice, Nawrockiego. Po wykonaniu zdjęcia usłyszałem hasło od największego pabianickiego buraka " Jeszcze raz mi zrobisz zdjęcie, a rozpie**ole tobie ten aparacik!". Oczywiście po tym incydencje napisałem na tego buraka raport karny, i to już nie jego pierwszy raport z mojej strony. W ogóle dziwię się jakim cudem taki oszołom pracuje w komunikacji miejskiej.
25 November 2009 - Słupsk, ulica Racławicka. Strasznie ciężko fociło się dziś w tym rejonie... A sam autobus wyjechał tydzień temu po prawie 2 miesięcznej przerwie.
23 November 2009 - Kędzierzyn-Koźle, ul. Kozielska. Zaginiony MAN, jedzie do Koźla z Azotami na wyświetlaczu, a tak ogólnie to linia 1 jeździ równoległą ul. Skargi.
30 Oktober 2009 - Police, ulica Bankowa. Autobus linii pracowniczej nr 1 jedzie na dawny stały przystanek (a obecnie tymczasowy) pod hotelem "Chemik", gdzie na jedno kółko przebierze się za linię 106. Nie wiem nawet czy to jest właściwa trasa tej linii, gdyż nowa organizacja i numeracja linii pracowniczych zaczęła obowiązywać po zamknięciu ulicy Wyszyńskiego.
25 Oktober 2009 - Stargard Szczeciński, ul. Spokojna. Przegub na jedynce, w niedzielę? To może być tylko preludium do nadchodzącego nieubłaganie święta wszystkich MKM.
9 Oktober 2009 - Brody (Ukraina, obw. lwowski), ul. Kolejowa x ul. Honczarska x ul. Szewczenki. Jedna z trzech miejskich marszrutek (są linie 1, 2 i mająca dwa warianty 3). Trasy i rozkład jazdy.