19 Juni 2009 - Wiedeń, przystanek Schottenring.
Po prawej stronie swoją końcówkę ma linia 31. Tuż obok także można przesiąść się do U-Bahna (linie U2 i U4). Zresztą każda stacja U-Bahna jest tak zbudowana, że przesiadka na tramwaj lub autobus polega tylko i wyłącznie na wyjście przed stację. Czasem nawet nie trzeba wychodzić, ale to pokażę przy okazji ;).
19 Juni 2009 - Wiedeń, przystanek Salztorbrucke.
Słówko o mieszkańcach Wiednia: Cyganie, Romowie, Azjaci, Afro-amerykanie - generalnie niezła mieszanka rasowa/etniczna, jak kto woli.
Aha - mówią, że panie narodowości niemieckiej i austriackiej to z reguły kobiety niezbyt urodziwe. Pragnę stanowczo zaprzeczyć. Owszem, to nie to co u nas, ale fajne egzemplarze się trafiają. :-)
Na zdjęciu widzimy kolejnego ULFa, jak się domyślam na stałe przypisanego do linii 1.
Nawiasem mówiąc - nie ma to jak odwiedzić te same miejsca co prawie dwa lata temu, ale z tylko jednym prostym zamiarem i lepszym sprzętem :-).
19 Juni 2009 - Wiedeń, Franz Josefs Kai.
Wiedeń ma tak dobrze zorganizowaną komunikację miejską jak chyba wszystkie polskie miasta razem wzięte. Tak też tym zdjęciem pragnę rozpocząć małą seryjkę z tej austryjackiej stolycy :-). Pogoda była taka sobie, ale zobaczymy jak to poszło. Na zdjęciu linia 1.
15 Juni 2009 - Eslöv, Ringsjövägen, kraniec Berga (czyli Góra). Ktoś tu bardzo inteligentnie umieścił przystanek dla wysiadających tuż przed przejściem dla pieszych, efekty widać.
MAN-a prowadził mój ulubiony kierowca, więc zrobiłem sobie kółko tym maleństwem. Autobus budził wyjątkowe zainteresowanie wśród lokalnej społeczności, głównie tej najstarszej i najmłodszej. Jedyne, do czego można mieć zastrzeżenia jako pasażer to upierdliwy "brzęczyk" przycisku stop, można pomyśleć, że to klakson. Najważniejsze jednak, że nie szarpie przy zmianie biegów tak jak tutejsze Mercedesy, nie gaśnie mu silnik na co drugim przystanku i jest o wiele cichszy.
Teraz czekam, aż wyjedzie jego brat 3225.
15 Juni 2009 - Eslöv, Trollenäsvägen (Solkullen). Pierwszy dzień tego wozu w ruchu liniowym, także pierwszy dzień obowiązywania nieco zmienionych tras linii 1 i 2 i nowej linii 3. Wcześniej "jedynka" nie miała tu typowej pętli, tylko robiła spore "koło" różnymi mniejszymi i większymi ulicami i wracała w stronę drugiego krańca. Podobnie było z linią 2. Teraz mają normalne trasy od A do B, co w tym wypadku umożliwiło obsługę nowego osiedla szeregówek, którego mieszkańcy do tej pory chcąc dojechać do miasta wykorzystywali kursujący co godzinę autobus regionalny.
O dziwo, zamiast zawracać na położonym nieopodal rondzie, autobusy mają do dyspozycji taką usypaną na szybko żwirową zawrotkę, na której kierowcy mogą spędzić przerwę nie blokując ruchu.
8 Juni 2009 - Słupsk, pętla Dmowskiego. Pozwoliłem sobie dodać w celu możliwości ukazania ewolucji oznaczeń na wozach. Scania na etanol - jeszcze z zielonymi elementami, stary numer i czcionka, wyraźne logo właściciela; Jelcz - już nowy numer i pierwsza wersja czcionki, pojawia się logo ZTM, z przodu znika za to logo MZK; i MAN (3208 jest póki co pierwszym tak oznaczonym pojazdem) - logo MZK w zmniejszonej formie wraca na przód, pojawia się większy krój cyfr, z tyłu (o dziwo, co jest nieporozumieniem dla mnie) zmniejsza się logo właściciela, jednocześnie pozostawiając olbrzymi znak ZTM.
8 Juni 2009 - Słupsk, pętla Dmowskiego (co jest chyba najmniej istotne). System numeracji ewoluuje. Nacisk na to, aby logo właściciela pojawiło się na wozie, przyniósł skutek. Podobnie z czcionkę cyferek, która wcześniej po prostu nieczytelna. Mam nadzieje, że to już jest ostateczna wersja co do oznakowania autobusów.
29 Mai 2009 - Malbork, al. Rodła x ul. Sikorskiego. Po 1 czerwca br. "jedynka" jako jedna z dwóch linii została w zasadzie w niezmienionym kształcie. Korektom uległ tylko rozkład jazdy. Do wcześniej obowiązującego taktu wkradły się jakieś zakłócenia, bywa że autobusy jadą 5 minut po sobie po czym mamy dłuższą przerwę. Niby chodziło o koordynację z przyjazdami pociągów, ale średnio to wyszło, a zważywszy, że tłumów tam nie ma, manewr imho zupełnie niepotrzebny.
29 Mai 2009 - Malbork, Al. Wojska Polskiego. Z dniem 1 czerwca br. komunikację miejską w Malborku dotknęły spore zmiany. Miejscowy MZK zrezygnował z obsługi wszystkich linii wybiegowych oddając pole busiarzowi - Latosze. Tu jedna z ocalałych linii.
16 Mai 2009 - Chojnice, ul. Sukienników. Ten maniek z kolei kolorystycznie mi się podoba. A tak a propo czy istnieje w Chojnicach coś takiego jak schemat barw miejskich/firmowych?
15 April 2009 - 13:55, Legnica, ul. Złotoryjska a dokładnie pętla Huta Miedzi. Nie widziałem żadnego zdjęcia silnika legnickich Neoplanów wiec ja dodaje. Linia 1 brygada 1.
15 April 2009 - 14:01, Legnica, ul. Złotoryjska a dokładnie pętla Huta Miedzi. Linia PIXEL BYDGOSZCZ a tak na prawdę to pierwsza brygada 1. Pozdrawiam kierowcę i dziękuje za ustawienie tablic.
17 März 2009 - Kolonia - Weiden West. Krótki epizod w tym mieście ograniczył się w zasadzie do przejażdżki tramwajem linii 1 i powrót S-Bahnem na lotnisko. Zdjęcie wykonane na bardzo fajnie rozwiązanym (lepiej widać go na zdjęciu z satelity) węźle przesiadkowym P&R - B&R - S-Bahn - U-Bahn.
6 April 2009 - DK35, odcinek Małuszów - Gniechowice. Nie wiem dlaczego, ale bardzo podoba mi się ten wóz. Mniej więcej od tygodnia obsługuje on przewóz pracowników na trasie: Wałbrzych - LG Electronics. Na zdjęciu widoczny kurs powrotny z godziny 15:15. Pozdrawiam kolegów z pracy jadących tym kursem, którzy niestety nie podzielają mojego zachwytu tym pojazdem :P. Mercedesa goni jeden z wielu Van Hooli we flocie przedsiębiorstwa o ciekawej nazwie "Zbuta", który również wiezie pracowników LG do Wałbrzycha - jako linia nr 1.
17 März 2009 - Słupsk, Most Kowalski (ul. Armii Krajowej). Ze względu na dłuższy postój #876 zdecydowano o przerzuceniu reklamy z "kwadrata" na wysłużone Manidło.