28 Juni 2007 - Eberswalde, Friedrich-Ebert-Strasse. Z kolei linia 862 (biała) kursuje w okrężnej relacji Ostend - Kleiner Stern - Ostend, stąd zwyczajowo mówi się na nią Ostender. Zachodnią część miasta, dla odmiany, objeżdża zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Częstotliwość kursowania identyczna jak w przypadku linii 861, czyli co 15 minut w dni powszednie (co 12 w porannym szczycie) i co 30 minut w weekendy. W porannym szczycie do obsługi kierowanych jest 6, w popołudniowym szczycie - 5, a w międzyszczytach 4 wozy. W weekendy natomiast spotkamy na tej linii tylko 2 trolejbusy. Łączna długość trasy to 18,3km.
16 März 2009 - Solingen, Mummstrasse. W planie jest zastąpienie na linii 683 wysłużonych trzyosiowych MANów tymi nowymi Hessami. Jako, że zawracanie przegubowców na obrotnicy jest niemożliwe, trasa linii 683 zostanie wydłużona prawdopodobnie do pętli Burg Schloss. Co ciekawe, nowy odcinek pozbawiony będzie sieci trakcyjnej, a Hessy korzystać tam będą z napędu pomocniczego diesla. Długość tego odcinka to ok. 1 km.
16 März 2009 - Solingen, Bergerstrasse. Kolejny typ taboru - przegubowe Van Hoole, zbudowane podejrzewam na tej samej płycie podłgoowej co Berkhofy. Dla odmiany znowuż osprzęt Kiepe, napęd asynchroniczny o mocy 210kW + dieselek Deutza o mocy 83kW. 45 miejsc siedzących, 90 stojących... Mają tego w Solingen sztuk 20.
16 März 2009 - Solingen, Graf-Wilhelm-Platz. Linie 681 i 682 w zasadzie należałoby rozpatrywać łącznie. 681 kursuje w relacji Hästen - Solingen Hbf, natomiast 682 z Höhscheid-Brockenberg również do Solingen Hbf. Z uwagi na brak możliwości zawracania przy dworcu głównym, pojazdy zmieniają tam tylko numerki i kontynuują służbę na drugiej linii. Częstotliwość kursowania na obu liniach to 10 minut, a czas przejazdu w jedną stronę to nieco ponad 40 minut. W sumie 681/682 obsługuje 20 przegubowych trolejbusów.