9 Mai 2012 - Szczecin, ulica Wyszyńskiego. Podczas drugiego i trzeciego etapu przebudowy, nie obyło się bez pomocy PKS Szczecin, gdyż spółkom miejskim brakowało taboru. W dni robocze PKS wystawiał 5 autobusów obsługując linie 808, a w trzecim etapie również dwa wozy krótkie do obsługi linii 801. O ile wozów przewoźnikowi wystarczało, to gorzej było z kierowcami. Prawdopodobnie z braku kierowcy zawieszono nową busową linię Szczecin - Kołbacz, gdzie PKS starał się konkurować cenowo z Paan-Busem. Dodatkowo jedną z brygad linii 808 taborowo obsługiwał PKS, a kadrowo SPPK, inaczej mówiąc kierowcy z Polic jeździli Mercedesem z PKS-u.
19 Oktober 2009 - Szczecin, skrzyżowanie ulic Ku Słońcu i Kwiatowej. Dynamiczne ujęcie MAN-a na zakręcie. Niestety jestem zdania, że żaden MAN na winklu nie przebije umiejętności przechyłowych poczciwych Ikarusów 280...
Dziś mamy ostatni dzień funkcjonowania linii 808 w tej odsłonie, a ponieważ jest to dzień powszedni, to kursowało na niej aż trzech przewoźników: SPAK, SPAD i SPPK. Na godzinę 22:00 zaplanowano próby przejazdu tramwajem przez nowe krzyżownice na placu Kościuszki, a od jutra wraca stała organizacja komunikacji miejskiej.
17 Oktober 2009 - Szczecin, ulica Ku Słońcu. Tego dnia linię zastępczą 808 obsługiwały wyłącznie pojazdy niskopodłogowe (MAN-y: 1251, 1254, 1255 i 1256, a także Solaris 1954). Grzechem byłoby nie uchwycić tych kolorowych liści w górze.
17 Oktober 2009 - Szczecin, rondo Pileckiego. To już trzeci MAN NG272 ze SPAK przemalowany w barwy FG. Właśnie takie pojazdy dominowały wczoraj i dziś na linii zastępczej 808.