9 Mai 2012 - Forst, Karl-Liebknecht-Straße. Kilka minut wcześniej do stacji Forst dojechał szynobus z Cottbus. Kierowca wsiądzie zaraz do swojego wozu i wszystkie trzy autobusy ruszą by podstawić się na dworzec gdzie czekają już na nich pasażerowie którzy wysiedli z pociągu. I tak co godzinę. Widoczne na zdjęciu Integro zgodnie z wyświetlaczem odjedzie jako 861 i rozwiezie ludzi po wioskach na południe od miasta.
7 April 2010 - Eberswalde-Finow, Frankfurter Allee. Today the main tasks of the trolleybuses are to ferry the people living in the Brandenburgisches Viertel estate to the train station and the town centre. In this picture the electric motor of the display is buzzing away while trying to change the destination displayed. Overall it's a pretty nice little network, but why do they insist on buying buses with four doors, when you can only enter in the front?
7 April 2010 - Eberswalde-Nordend, Poratzstrasse. A small race - although personally I wouldn't want to race anyone or anything while sat on a bike on these Prussian cobblestones...
7 April 2010 - Eberswalde-Nordend, Neue Strasse. Coming back from Easter to London I decided to stop by this lovely town to get some pics in before these trolleybuses got replaced.
28 Juni 2007 - Eberswalde, Poratzstrasse. To manidło przed przybyciem do Eberswalde było intensywnie testowane we Włoszech, nie przełożyło się to jednak na sukces rynkowy tego modelu na tamtejszym rynku.
28 Juni 2007 - Eberswalde, Friedrich-Ebert-Strasse. Z tej perspektywy widać jednak wyraźnie, że ten MANiek jest jednak krótszy niż autobusy tego typu. Ma węższe jedno okno pomiędzy I i II drzwiami, brakuje też wąskiego za przegubem.
28 Juni 2007 - Eberswalde, Friedrich-Ebert-Strasse. Wsiadanie do trolejbusów odbywa się wyłącznie przednimi drzwiami, a każdy pasażer obowiązany jest okazać kierowcy bilet, mimo że ten zazwyczaj nie jest nim szczególnie zainteresowany. Wysiadanie z pojazdów odbywa się z kolei wszystkimi pozostałymi drzwiami po naciśnięciu odpowiedniego przycisku. Dodam, że w drzwiach zamontowane są to fotokomórki więc ich zamykanie odbywa się automatycznie.
28 Juni 2007 - Eberswalde, Poratzstrasse. Warto również wspomnieć, że w 2007 lokalny przewoźnik zdecydował się na mały eksperyment. Wóz nr 029 postanowiono wyposażyć w zestaw superkondensatorów oraz baterii litowo-jonowych. Testy tego ustrojstwa miały trwać ok. 2 lat, ale nie mam żadnych informacji, czy całość choćby udało się złożyć do kupy. W każdym razie pojazd od tego czasu chyba nie pojawił się w ruchu liniowym.
28 Juni 2007 - Eberswalde - Nordend. Trolejbusy te wyposażono także w napęd awaryjny w postaci dieselagregatu o mocy 38kW napędzanego silnikiem VW. Znajduje się on w członie B, po lewej stronie pojazdu, przed tylną osią. Zbiornik paliwa o pojemności 42l umiejscowiono z kolei z prawej strony pojazdu. Napęd ten pozwala na poruszanie się z niewielką prędkością nawet bez zasilania z sieci trakcyjnej.
26 Juni 2007 - Eberswalde, Poratzstrasse. W latach 1993/94, do obsługi linii trolejbusowych lokalny przewoźnik Barnimer Busgesellschaft mbH zakupił 15 przegubowych trolejbusów Gräf & Stift NGE 152 M17/M18. Są to blisko 18-metrowe, 4 drzwiowe pojazdy zabierające łącznie 130 pasażerów, z czego 47 na miejscach siedzących. Wyposażone je w silnik elektryczny o mocy 149kW (napęd asynchroniczny z możliwością rekuperacji energii), co pozwala na osiągnięcie przyspieszenia rzędu 1,3ms^2 i prędkości maksymalnej 60 km/h. Silnik umiejscowiony jest z tyłu pojazdu, za tylną osią.
28 Juni 2007 - Eberswalde, Potsdamer Allee. Linia 861 (czerwona) kursuje w relacji Nordend - Kleiner Stern - Nordend, stąd przez tubylców nazywana jest Nordender. W zachodniej części miasta trolejbusy tej linii pokonują kryterium uliczne, poruszając się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Jej trasy liczy łącznie 18,9 km. W dni powszednie częstotliwość kursowania wynosi 15 minut, a do obsługi potrzeba 5 trolejbusów (tylko w porannym szczycie częstotliwość wzrasta do 12 minut i potrzeba 6 wozów), w weekendy linia kursuje rzadziej, bo tylko co 30 minut.
28 Juni 2007 - Eberswalde, Friedrich-Ebert-Strasse. Tuż za zachodnią granicą Polski znajduje się miasto, które poszczycić się może najstarszym systemem trolejbusowym w Niemczech. Chodzi oczywiście o nieco ponad 40-tysięczne Eberswalde, które w 2010 roku obchodzić będzie jubileusz 70-lecia istnienia komunikacji trolejbusowej (pierwszy trolejbus wyjechał na ulice miasta 03.11.1940 r.). Obecnie funkcjonują tu dwie linie trolejbusowe: 861 i 862.