7 November 2012 - Wiedeń, Dr. Karl-Renner-Ring. Z okien wiedeńskich tramwajów naprawdę można zobaczyć kawał miasta, w tym najważniejsze budynki usytuowane wzdłuż Ringu.
29 August 2012 - Wałbrzych, teren hipermarketu Auchan przy ul. Wieniawskiego. MAN wyjechał ponownie po dłuższym postoju, tymczasem tabor MZUKu wzbogacił się o dwa pojazdy - Kapeny #01 i #03 również z MPK Świdnica.
28 Mai 2012 - Katowice, ul. P. Skargi. Dzisiaj w centrum Katowic korki były znacznie większe niż zwykle. Około 16 w zasadzie całkowicie stało centrum od Mikołowskiej po al. Roździeńskiego.
Przy okazji - od jakiegoś czasu na D-tce kursuje taki oto "nowy" Mercedes.
29 Mai 2011 - Denver, California St. Architektura (pamiętam o tagu ;) centrum Denver jest dosyć zróżnicowana, większośc budynków to nieboskroby ze szkła i betonu, ale uchowało się nieco starych budowli z przełomu XIX i XX w., tak jak i tu na pierwszym planie. Trochę to przypomina mi Warszawę, gdzie niekiedy mozna się natknąć na taką osamotnioną kamienicę sprzed wojny, stojącą pośród gomułkowskich bloków.
30 Mai 2011 - Denver metro area, Littleton, odc. Littleton Downtown - Mineral. W robieniu zdjęć przeszkadzała tu nie tylko druciana siatka, ale i przejeżdżające co kilka minut dwukilometrowe składy towarowe.
29 Mai 2011 - Denver, Welton St. Tramwaj wyruszył właśnie z położonej za winklem końcówki '30th & Downing' w kurs na południowe przedmieścia. To początkowy odcinek pierwszego fragmentu denverskiej sieci.
29 Mai 2011 - Denver, 19th St. Spotkanie dwóch typów tramwajów eksploatowanych w Denver. SD-100 (z lewej) ma silniki prądu stałego i harmonijkowe drzwi, SD-160 napędzany jest prądem zmiennym a drzwi są odskokowe - to są główne różnice między tymi modelami. W Denver, w przeciwieństwie do Salt Lake City, w składach nie miesza się różnych typów.
29 Mai 2011 - Denver, odc. 10th & Osage - Alameda. Skład jadący ku południowym przedmieściom mija małą zajezdnię. To pierwsza baza denverskich tramwajów, dziś pełniąca raczej pomocniczą funkcję - obecnie większośc tramwajów nocuje w znacznie większym obiekcie, położonym kilka km dalej.
16 Juli 2011 - Denver, Welton St, przystanek 29th and Welton. Najniższy numer wagonu który złapałem - przedstawiciel pierwszej dostawy składającej się z zaledwie 11 Siemensów, które zbudowano na rok przed oddaniem pierwszego odcinka sieci (widocznego tu zresztą) w 1994.
10 August 2011 - Wałbrzych, Kolejowa x Wysockiego. Po kolizji ruchem kierowała policja, sygnalizacja nie została wyłączona w związku z czym wielu kierowców miało problemy z tym, co ma wyższy priorytet...
30 Mai 2011 - Denver, odc. I-25 & Broadway - Evans. Trasy na przedmieścia, jak to zwykle bywa w przypadku amerykańskich light raili, wybudowano w korytarzach zajmowanych już przez infrastrukturę transportową. Linia do Lone Tree/Lincoln idzie wzdłuż autostrady I-25, widoczna tu trasa do Littleton - obok torów kolejowych i szerokiej, wylotowej alei. Pomimo, że ostatni poniedziałek maja jest dniem świątecznym, to panował tu spory ruch: co 7,5 min. tramwaj, co 20 min. towar, co jakiś czas także mknący po kilkupasmowej alei pospieszny american ikarus.
29 Mai 2011 - Denver, Welton St. Nie wszystkie tramwaje wjeżdżające od południa do centrum wykonują kółko po pętli ulicznej i wracają z powrotem na przedmieścia. Linia D kontynuuje podróż kawałek dalej, po ~2-kilometrowej linii do końcówki 30 St/Downing St. Przebiega ona przez dzielnicę zamieszkałą przez tzw. grupy społeczne o niskich dochodach, co stanowi typowy widok na obrzeżach amerykańskiego śródmieścia - istnieje generalnie prosta zależność: średni dochód obywatela jest wprost proporcjonalny do odległości zamieszkania od centrum. Główną ulicę nieco odpicowano podczas budowy tramwaju, ale na okolicznych przecznicach spotkamy bardziej swojskie klimaty :-)
30 Mai 2011 - Littleton, stacja Littleton/Mineral. Na sieć w Denver składają się dwie odnogi, biorące początek w centrum, które następnie zbiegają się, kawałek idą razem, by potem znów rozdzielić na dwie szybkie trasy docierające do południowych rubieży aglomeracji (Littleton i Lone Tree, Lincoln). Od trasy do Lincoln dodatkowo krótkie wzdłuż jednej z obwodnic (końcówka Ninth Mile). Tu widzimy fotkę z końcówki w mieście Littleton. W tle widać góry, nie dorastające jednak do pięt czterotysięcznikom znajdującym się kilkadziesiąt km dalej.
29 Mai 2011 - Denver, Convention Center. Prawie jak metro, czyli przystanek zlokalizowany pod budynkiem centrum konferencyjno-widowiskowego. W tym miejscu zaczyna się od strony południowej śródmiejska pętla uliczna.
29 Mai 2011 - Denver, Stout St. Skład nowych SD-160 w centrum. Denver to jedyne miasto w USA które obecnie kupuje te wagony - postanowiono tu nic nie zmieniać w filozofii wsiadania z niskiego peronu na wysoką podłogę, ew. wjeżdżaniu wózkiem na rampę.
30 Mai 2011 - Englewood, odc. Littleton/Downtown - Oxford. Pociąg linii D wraca z Littleton do centrum. Po tej estakadzie tramwaje przejeżdżają z jednej strony linii kolejowej na drugą. Na trasie do Littleton istnieje kilka takich obiektów, głównie nad kolejnymi, odgałęziającymi się bocznicami. W Denver na tory tramwajowe nie wjeżdżają pociągi zdawcze, ale dzięki temu tramwaje mogą kursować niemal całą dobę (od 4 do 2:30).
29 Mai 2011 - Denver, Stout St. Tramwaje koine jeździły po centrum Denver od 1871 do 18??, linowe od 1888 do 1900, elektryczne w latach 1889-1950. W okresie 1940-55 funkcjonowały tu także trolejbusy. Kolejne ważne daty to 1958 - pierwsza miejska autostrada no i 14.10.1994 - przywrócenie tramwaju. Jak to w USA, nie mogło zabraknąć ulicznych odcinków w centrum i szybkich tras na przedmieścia.
2 April 2011 - Wałbrzych, ul. Chrobrego. Około godziny 11:00 doszło tu do potrącenia. Ze wstępnych ustaleń policji wynika, że chłopak jadący rowerem zjechał z chodnika tuż pod jadący prawidłowo autobus komunikacji miejskiej. Nastolatek uderzony został narożnikiem pojazdu, z obrażeniami głowy trafił do szpitala.