19 November 2009 - Radom, skrzyżowanie Podwalnej z Narutowicza. Autobusy miejskie dokładnie w tym miejscu i w takiej pozie widuje się niezbyt często. Szkoda więc było nie sfotografować komunikacji na objeździe. Zgodnie ze znakami drogowymi, w ten sposób skręcać mogły tylko autobusy miejskie. Ale kierowcy innych pojazdów oczywiście nie zawracali sobie głowy tak przyziemnymi sprawami. Naturalnie powiększało to jeszcze i tak już dość duży zator, bo na Narutowicza ruch był ogromny. Szczęśliwie niektórzy jadący Narutowicza w kierunku ronda przystawali i przepuszczali wyjeżdżających z drogi podporządkowanej. Często działo się tak za sprawą kierowców autobusów miejskich (dzięki temu powstało to zdjęcie).
19 November 2009 - Radom, ul. Podwalna w pobliżu skrzyżowania z Tochtermana. Podwalna była w ostatnich czasach dość intensywnie wykorzystywana na objazdy dla komunikacji miejskiej na odcinku od Wałowej do Tochtermana. Na drugiej części ulicy, czyli do Narutowicza, regularną komunikację spotyka się bardzo rzadko, a szkoda. Jeśli spojrzeć na to miejsce w ten sposób jak na zdjęciu, to od razu widać, że znajduje się tu do wykorzystania motyw sakralny. Poprzednie zdjęcie tego pojazdu na TWB jest datowane na równe 9 miesięcy i 1 dzień (zupełnie jak ciąża).
19 November 2009 - Radom, skrzyżowanie Tochtermana i Podwalnej. Układanie asfaltu na ul. Traugutta i związany z tym objazd totalnie zapełnił niezbyt zazwyczaj obciążony odcinek ulicy Tochtermana i prawie całą Podwalną. Na szczęście ta niekończąca się kolumna pojazdów poruszała się dość sprawnie. Duża w tym zasługa kierowców autobusów, którzy na Narutowicza przystawali i przepuszczali pojazdy wyjeżdżające z podporządkowanej Podwalnej (ale o tym w następnych zdjęciach). Skoro autobusem tym w dalszej części trasy jechał "Nielegalny", to w ramach prezentu dodaję tę fotkę. (opis zmieniony)
19 November 2009 - Radom, skrzyżowanie Tochtermana i Podwalnej. Z powodu kładzenia asfaltu na ul. Traugutta ruch pojazdów został skierowany objazdem. Tym o to wehikułem jak się okazało podróżował "MZ" (pozdrawiam). Kadr nie jest może najwyższych lotów, ale z uwagi na ilość samochodów skrzyżowanie było chyba jedynym sensownym miejscem do robienia zdjęć. Po drugie żeby pod koniec Listopada o 15:25 zrobić ostre zdjęcie na nie najlepszym sprzęcie czas naświetlania musi być nieco wydłużony, a obiekt nieruchomy. Ps. jakość może też nie najlepsza, ale mój właściwy aparat jest w naprawie, więc musiałem posłużyć się dość wiekową maszyną.
1 November 2009 - Radom; skrzyżowanie Traugutta z Waryńskiego i Mickiewicza. Dwa autobusy w relacjach zmodyfikowanych specjalnie do obsługi nekropolii. "8" jak co roku udaje się do cmentarza w Cerekwii. Zastrzeżenia można mieć do oznakowania autobusu, które dla niezorientowanych w temacie mogło być mylące. Górny ekspozytor mógł sugerować, że trasa zakończy się na nieużywanej w ostatnich latach liniowo pętli pod zakładem karnym. Dalej "23" na trasie przedłużonej na Wincentów. Tu MPK stanęło na wysokości zadania i wyświetlacz zaprogramowało.
31 Oktober 2009 - Radom, ul. 1905 Roku. Po lewej billboard z reklamą firmy produkującej artykuły BHP "Mada", reklamującej się niegdyś na jednym z gazowych MAN-ów Michalczewskiego.
31 Oktober 2009 - Radom, ul. Aleksandrowicza. W przegubowcach ITS zauważyłem, że tylne światła nad szybą są takie same jak te główne - na ogół są tylko takie zwykłe kwadratowe czerwone. To przeróbka, czy w niektórych rocznikach tak montowali?
31 Oktober 2009 - Radom, ulica Warszawska. W związku ze zwiększoną ilością pasażerów dojeżdżających do cmentarzy na niektóre linie na które wyjeżdżają planowo wozy solowe zostały wysłane autobusy wielkopojemne. Natomiast na liniach na których powinny jeździć wozy wielkopojemne, jeździły solówki.
25 Oktober 2009 - Radom, ul. Tytoniowa. Martwy przejazd przez tory prowadzące na teren nieistniejącej już fabryki kuchenek gazowych.
Objazd przebudowywanego skrzyżowania 1905 Roku i Młodzianowskiej.
13 September 2009 - Radom, tymczasowy przystanek Tytoniowa/1905 Roku. Objazd przebudowywanego skrzyżowania 1905 Roku i Młodzianowskiej.
Niedzielna solówka na trzynastce to też teraz norma?
30 August 2009 - 10:27. Radom, al. Wojska Polskiego. Wysyp ludzi z 15 metrowego Neoplana na II dzień pokazów Air Show 2009, które tak jak i dwa lata temu zakończyły się tragicznie :(
30 August 2009 - Radom, aleja Wojska Polskiego. Tegoroczne AirShow 2009 zakończyło się podobnie jak sprzed dwóch lat - tzn. katastrofą samolotu. Tym razem wypadkowi uległ białoruski SU27. Szkoda, że XI edycja pokazów skończyła się tragedią.
Komunikacja stawała "na głowie", żeby tylko obsłużyć wszystkich chętnych, którzy chcieli się dostać na lotnisko. Niestety zdarzało się, że autobusy zabierały ludzi z jednego, maksymalnie dwóch przystanków i jechały już bez zatrzymania na lotnisko (takie przypadki miały miejsce w szczególności na linii P4). Już od rana wypuszczano na dowozówki dodatkowe autobusy. Zdarzało się, że autobusy były przeładowane i do przegubowych MANów wchodziło nawet 180 ludzi. Jednak Ikarusy są niezastąpione, do madziara potrafiło wepchnąć się nawet ponad 200 osób. Były przypadki, że autobusy przyjeżdżały stadami i wszystkie były pełne. A ludzi masa, na Wojska Polskiego dochodziło do sytuacji, że kierowcy autobusów musieli ślimaczyć się za "pielgrzymką" na lotnisko. Wg ostatnich danych frekwencja w dniu dzisiejszym przekroczyła najśmielsze oczekiwania organizatorów i wyniosła około 500 tysięcy osób (licząc dwa dni pokazy obejrzała ponad pół milionowa publiczność).
29 August 2009 - Radom, aleja Wojska Polskiego [LOTNISKO/ Lubelska]. Pierwszy dzień Air Show 2009. Po dość obfitych opadach, które rozpoczęły się o 11, rozpoczęły się powroty ludzi do domów. Wystawianie dodatkowych brygad przerosło organizatorów, i tym sposobem wiele przegubowych autobusów trafiło na P3, mnóstwo solówek na 17, P1, P2 i P4. Ponadto na P4, gdzie główną obsługą zajął się ITS, zagościły dodatkowe wozy z MPK, a na 1 trafił nieklimatyzowany Solaris z MPK Radom. Pozdrowienia dla kierowcy :) P.S. Zaskoczył mnie widok nadjeżdżającego Solarisa na 5, ponieważ planowo powinien kończyć o przystanek wcześniej - czyli przy bramie na Odrodzenia ;)
29 August 2009 - Radom, pętla Rodziny Ziętalów. Chyba nikt nie odmówiłby sobie zdjęcia z pętli, do której normalnie dojeżdża tylko jeden autobus i w dodatku tylko wariantowo. Także spotkanie większej ilości pojazdów niż jeden w tym miejscu to naprawdę bardzo rzadki przypadek. Na linii P3 planowo miały jeździć 3 solówki, jednak wyjechało kilka dodatków, w tym przegubowych. Dziś na liniach dowozowych był niezły bałagan w kwestii taboru - przykładowo na P4, obsługiwanym przez ITS pojawiło się kilka solowych wtyczek z MPK. Jednak największym rarytasem stała się ponownie linia 1. Dwa lata temu, gdy jeszcze "jedynka" była obsługiwana przez miejskiego przewoźnika autobusami niskopodłogowymi, pojawił się MIG. Dziś, gdy linia obsługiwana jest przez ITS klimatyzowanymi Solarisami niskopodłogowymi, na niej pojawił się również Solaris, z tym że nie klimatyzowany i w dodatku z MPK.