4 April 2015 - Berlin, S+U Rathaus Spandau, Altstädter Ring. Ponoć jest to drugi najważniejszy autobusowy punkt przesiadkowy w mieście. Ciekawe, czy kiedyś faktycznie dotrze tu także linia U2...
27 Januar 2013 - Innsbruck, Maria-Theresien-Straße. Alpino na turystycznej linii TS, zaliczającej najważniejsze turystycznie punkty w okolicy. W tle deptak i kolumna św. Anny, upamiętniająca zwycięstwo Tyrolu nad Bawarią - przypadło ono 26 lipca 1703 roku, właśnie w dzień św. Anny.
21 November 2014 - Berlin, skrzyżowanie Lise-Meitner Straße z Olbersstraße. Jakby ktoś się wybierał do Berlina to nówki można spotkać na X9 oraz M49 - obie zaczynają przy Hertzallee lub dla niekojarzących, z dworca Berlin Zoologischer Garten.
31 Juli 2014 - Gnilec, A2, stacja paliw nr 4390. Jedziemy na zlot Wartburgów do Eisenach. Ja śpię jak kamień, moja druga połowa prowadzi samochód. Nagle czuję, że zwalniamy. Budzę się, a moim oczom ukazuje się widok... tramwaju! Już kiedyś napisałam na TWB, że mam jakieś niesamowite szczęście do spotykania niezwykłych produktów firmy Solaris. -> klik Oto kolejny dowód. :) Tramwaj jest nietypowy, gdyż zamontowano w nim 5 silników (dotychczas w Tramino montowano 4 szt.), a jego rozstaw kół wynosi 1100 mm. Ponadto ten model jest najcięższym i najdłuższym z dotychczas wyprodukowanych Tramino. Widoczny na zdjęciu egzemplarz jest trzecim, który trafił do Brunszwiku. Dokładne dane -> na stronie producenta.
5 April 2014 - Chelles, Transdev STBC (Apolo 7) depot. One of the very few Urbino buses in Apolo 7`s fleet reflects the more numerous Citaro buses forming the major part of the company`s fleet.
3 Juni 2014 - Berlin, Rosenthaler Weg. Z powodu remontu torowiska na Breite Straße, tramwaje linii 50 kończyły trasę tuż przed zamkniętym odcinkiem (do obsługi skierowano tabor dwukierunkowy), a w relacji S+U Pankow - Guyotstraße kursował zatramwaj o tym samym numerze.
15 Mai 2014 - Hanower, ul. Królewska x aleja Berlińska
W tym mieście poczułem się jakoś swojsko. Co chwilę przez ulice przejeżdżały autobusy produkcji polskiej.
Linia 134: Peiner Straße -> Nordring
23 März 2014 - Duivendrecht, stacja Van der Madeweg, linia M50
Poddani Willema Alexandra wymyślili sobie, że numer linii w nowych wagonach nie będzie prezentowany na wyświetlaczu, lecz w tradycyjnym miejscu, z nieodłącznym kolorem (nawet nie wiedziałem, że linie mają kolory). Trochę kiepsko im poszło. Pominąwszy że system jest słaby i często numeru w ogóle nie ma (a do tego nie radzi sobie z sytuacjami awaryjnymi - ten pociąg w związku z zamknięciem weekendowym jechał tylko do Sloterdijku, a wyświetlało się Isolatorweg), to te numery są zupełnie niewidoczne.
18 Februar 2014 - Monachium, Max Wonner strasse. Solaris na zawijasie. Tutaj nikt nie krępuje się by puszczać autobus przez osiedlowe uliczki, ktore gęsto są zawalone zaparkowanymi autami. Kierowcy mają sobie radzić i jakoś sobie radzą.
15 August 2012 - Ostrawa, ul. Koněvova. Zanim przyjechaliśmy do Ostrawy nie miałam pojęcia, że trwają właśnie testy tego pojazdu. Nie wiem, czy to kobieca intuicja sprawia, czy też może z racji mojej sympatii do Neoplanów (a przypominam, że były one produkowane w tej samej fabryce, co Solarisy) trafiam zupełnie przypadkowo na różne, ciekawe (np. -> klik) produkty podpoznańskiej fabryki autobusów. :) P.S. Tram-looka sfotografowałam już dzień wcześniej, ale tamte zdjęcia nie nadają się do publikacji. ;)
31 Dezember 2013 - Frankfurt am Main, Alte Brücke.
Miasto zostało w 90% zniszczone pod koniec Drugiej Wojny Światowej, niewiele z tego odbudowano. Stąd w ścisłym centrum miasta nietrudno o taki widok jak w tle.
W rejonie śródmieścia dzięki silnie rozbudowanej sieci tramwajów naziemnych i podziemnych pełniących funkcję metra autobusy są rzadziej spotykanym środkiem transportu, uzupełniającym sieć elektrotransportu. Dość łatwo natknąć się za to na Solarisy.