21 Januar 2012 - Östertälje, station
#6526 - linia 760Ö
#6565 - linia 754Ö
#7205 - linia 753
Na czas jakiegoś remontu torów linie J36 i J37 nie dojeżdżają do głównej stacji w Södertälje, kończą na stacji Södertälje hamn. Informacje o komunikacji zastępczej są bardzo lakoniczne (jednak nie wszystko w SL jest cudowne). W rozkładach książkowych po prostu kursy kończą trasę w Hamn, a jedynie na mapce pendeltågów (w ich rozkładzie, ale już na stronie nie) zaznaczono ten odcinek przerywaną linią, że niby jest zastępczy "pendeltrafik" autobusami.
No więc pojechałem do stacji Hamn i... nic.
W rzeczywistości jako dworzec przesiadkowy wyznaczono poprzednią stację w Östertälje, gdzie zbudowano dodatkowe perony i pętlę dla autobusów (i pewnie głównie o to chodziło - możliwość stworzenia terminalu), ale o tym mogłem się dowiedzieć dopiero z ulotki w... autousach z Södertalje.
I teraz komunikacja zastępcza - nie ma linii dowozowej z dworca w Södertälje do Östertälje. Przyjęto założenie, że większość linii w tym miasteczku to i tak dowozówki do dworca. Więc zmienili je lub dodatkowo uruchomili mutacje, z literką "Ö", dojeżdżające do Östertälje z poszczególnych osiedli (751Ö zamiast 751, 754Ö oprócz 754C itd.), oprócz normalnie tu docierających 753 czy 787. Na odcinku między dworcami zawsze jadą stadem, bo są dopasowane do pociągów, ale to bynajmniej nie jest żaden "pendeltrafik".
23 Juli 2011 - Wien, Döblinger Gürtel, linia E (komunikacja zastępcza za linię metra U6)
Jeden z wielu nieużywanych liniowo odcinków służy znakomicie do takich celów
Nowość w Wiedniu: lusterka w tramwajach!
23 Juli 2010 - Kempen, Am Bahnhof, komunikacja zastępcza za linię RE10.
Jaki rzetelny przewoźnik: linia zastępcza tak dobrze oznaczona to coś niezwyczajnego. Nawet w Niemczech.
28 Juli 2010 - Castrop-Rauxel, Rütgersstraße. SEV czyli Schienenersatzverkehr, a po Polsku zapociąg (ewentualnie zatramwaj, bo nazwa odnosi się do wszelkiego rodzaju transportu szynowego). W tym konkretnym przypadku powołany z powodu remontu pomiędzy Castropem, a Dortmundem. Cała akcja odbyła się jednak kosztem podróżnych, bo choć autobusy kursowały, to tylko na zlecenie DB i ich połączenia były zastępowane. Pociągi Eurobahnu jeździły po prostu objazdem co wyłączyło na czas trwania remontu stację w Castropie. Trochę to niepoważne, bo przecież wszystko jest w sieci VRR. Widoczny na zdjęciu autobus zawraca sobie w stronę dworca kolejowego nową ulicą która swoją nazwę zawdzięcza Juliusowi Rütgersowi(1830-1903) którego to zakład chemiczny stoi obok od 1897roku.
20 Juli 2010 - Berlin, Tempelhofer Ufer. Linia metra U1 została wyłączona na odcinku U Wittenbergplatz - U Möckernbrücke z powodu remontu wiaduktu. Z tego powodu uruchomiono linię zastępczą na trasie U Möckernbrücke - U Mendelssohn-Bartoldy-Park, gdzie można wsiąść w U2.
20 Juli 2010 - Berlin, Schöhauser Allee. Linia zastępcza na trasie U Senefelderplatz - Pankow Kirche uruchomiona z powodu remontu wiaduktów linii U2 i związanego z tym zablokowania torów tramwajowych linii M1.
22 April 2010 - Erkner, Bahnhofstraße. W związku z remontem torowiska S-Bahnu na linii S3 uruchomiono komunikację zastępczą, na której pojawiały się różne fajne wynalazki.
1 August 2009 - Frankfurt (O), Logenstrasse, z powodu remontu torowiska na Ernst-Thälmann Strasse na trasie linii 2 pojawiła się komunikacja zastępcza zaś linia 5 została skierowana do pętli Europa-Universität.