10 September 2011 - Słupsk, aleja 3 Maja. MAN jakiś czas temu dostał naklejkę "Radia Koszalin" na burtach oraz pasek z nazwą radia nad oknami. Delikatnie mówiąc - tandeta.
Sam #3030 od momentu wyjazdu na linie (12 stycznia 2011) po prawie rocznej przerwie jak dotąd jeździ bezawaryjnie.
27 August 2011 - Słupsk, ul. 3-go Maja. Jako, że w Centrum Handlowym "Pod Wiatrakami", możemy głównie oglądać puste lokale czekające na najemców, mieszczący się tam "Piotr i Paweł" zaczął ekspansję reklamową na pojazdach MZK. Pojawiły się aż cztery reklamy tego supermarketu na dwóch MANach NL202: #3004 i #3006, Scanii Lahti #3014, oraz na #3205. Projekt reklamy sam w sobie nie jest zły, ładnie by było, gdyby zechciało się odkleić resztki poprzednich reklam, które doskonale widać. Żaden z wozów nie był lakierowany - te elementy barw żółto-niebieskich to także "naklejka". Jak widać na #3205 ostały się jeszcze fragmenty malowania z Monachium.
Za kółkiem MANa zawsze uśmiechnięta Pani - serdeczne pozdrowienia dla niej i dla jej towarzyszki! 1:Dmowskiego -> Gdyńska (trasa zmieniona)
13 Juli 2011 - Słupsk, ul. Jana Kilińskiego - Most Kaszubski. Nawet pan z taczką po lewej był zdziwiony widokiem solówki na "jedynce"... Wcześniej śmigała także Scania Lahti #3013. 1:Gdyńska -> Dmowskiego (trasa zmieniona)
1 Juli 2011 - Słupsk. "Kwitnący" w ostatnim czasie na linii nr 4 MAN wyjeżdża z ul. Sierpinka. Z powodu prac brukarskich na ulicy Grodzkiej komunikację miejską napotkały objazdy. Linia nr 4 w kierunku Wieszyna kursuje ulicami Sienkiewicza - Kilińskiego - Kaszubska - Św. Piotra - Sierpinka - Garncarska, natomiast w drodze powrotnej Garncarska - Zamkowa - Jagiełły - Anny Łajming - Wojska Polskiego.
Pozdrawiam Panią kierowcę, która ostatnio bardzo często dzielnie kręci przegubami! :) 4:Rzymowskiego -> Redzikowo, Park Wodny (trasa zmieniona)
29 Juni 2011 - Słupsk, ulica Kaszubska.
Odkąd ludzki rozum sięga,
między Koszalinem, a Słupskiem trwała mordęga.
Które miasto lepsze, bardziej przyjazne?
Pytania te były bardzo ważne,
nikt odpowiedzi udzielić nie potrafił.
Czy nam się taki śmiałek trafił?
Konflikt trwa i trwać będzie,
na to nie pomoże żadne orędzie...
25 Juni 2011 - Słupsk, ul. Piekiełko x Ludwika Zamenhofa. Asfaltowanie fragmentu ulicy Grodzkiej miało trwać jeden dzień, a trwa już 13. Ot, taka niewielka różnica. 9:Dmowskiego -> Hubalczyków (trasa zmieniona)
20 Juni 2011 - Słupsk, pętla Gdyńska. Na Gdyńskiej jak zawsze cicho i zielono. #3204 jeszcze tak niedawno jeździł z bardzo "egzotyczną", bo trójbiegową skrzynią. Teraz mu to zrobiono i śmiga, aczkolwiek zaskoczyła mnie rdza zaklejona... taśmą!?
20 Mai 2011 - Słupsk, ulica Grodzka. Zapotrzebowanie na przegubowce w tym mieście maleje i będzie malało. W takim tygodniu wykorzystuje się ok. 10 przegubowców, w sobotę, jeżeli pojawi się pięć, można mówić o cudzie. Sam #3208 regularnie jeździ na trasach, ale jego stan z dnia na dzień zaczyna się pogarszać.
7 Juni 2011 - Słupsk, ul. Koszalińska. Dawno nie był widziany na trasie. Z dyktami, bo wyświetlacze padły. Jeżeli nie zdarzy się nic nieoczekiwanego, to pewnie dostanie nowe wyświetlacze R&G.
19 Mai 2011 - Słupsk, aleja 3 Maja. Naprawdę, nie wiem co się stało z tym autobusem, ale on już ledwo co jeździ. Skrzynia biegów ciągle szwankuje, przy zmianie biegów z dwójki na trójkę zwyczajnie nie wie, czy przerzucić czy nie. Jazda pod górkę - kolejny koszmar, bo zwyczajnie jedzie z prędkością max. 20 km/h! Do tego dochodzi zawieszenie, które ciągle opada w dół. Przy wjeździe w dziurę pasażer podskakuje w górę i nie jest to zbyt przyjemne...
Dobrą wiadomością jest to, że MZK odstąpiło od kasacji Scanii Lahti #3013.
17 Mai 2011 - Słupsk, rondo u zbiegu ulic Jana Sobieskiego x Stefana Banacha. Reklama się odkleja, a sam MAN masakrycznie zajechany. Szkoda takiego wozu.
14 Mai 2011 - Słupsk, ul. Grodzka. Remont jednej z najbardziej dziurawych ulic w mieście rozpoczął się w poniedziałek. Ulica jest dostępna tylko dla mieszkańców i autobusów miejskich. Prace mają potrwać ok. 2-3 tygodnie.
5 Mai 2011 - Słupsk, ul. Racławicka. Jak szukać przeguba to właściwie tylko na 1, gdzie znajduje się bodaj 6 brygad wielkopojemnych. Dwa przeguby śmigają na "11" i jeden na "4" - i to na tyle po zmianie rozkładu oraz ograniczeniu przegubów w ruchu. Od kwietnia odsunięto je od linii 19 i 25.
2 Mai 2011 - Kobylnica, FLAIR. Drugi z trzech kursów dwudziestki piątki do FLAIRu. Od zeszłego tygodnia większość autobusów MZK jest pod "opieką" Małego Głoda.
18 September 2010 - Słupsk, ulica Racławicka. Ostatnie chwile jedynki na trasie objazdowej. Tak zadbanego MAN-a NG272 jeszcze w Słupsku nie było - mega cichy, zadbany. Gdyby jednak miał trochę więcej mocy w silniku...
18 März 2011 - Słupsk, ul. Anny Łajming. Dokładnie tydzień temu #3031 pokazał się z nową reklamą - pracowni reklamowej "Grafpro". Swoją drogą to dziwnie wygląda niska podłoga na "siedemnastce"...
12 März 2011 - Słupsk, ul. Hubalczyków. Według planów, a właściwie już niebawem linie 8 i 9 będą miały przystanek końcowy tuż przy samym szpitalu im. Janusza Korczaka.
5 März 2011 - Kobylnica, ul. Profesora Poznańskiego. W nowym rozkładzie "9" w weekendy znalazło się kilka kursów wykonywanych do bazy MZK i jeden do Flair`u. Co prawda, nie bardzo wiem po jakiego grzyba to tutaj jeździ, no ale ok - niech będzie ;)
27 Januar 2011 - Słupsk, ul. Zygmunta Augusta. Przegub w tym rejonie, to rzadkość. Chyba będzie teraz nieco trudniej o przeguba na takiej "dziewiątce"...
21 Januar 2011 - Słupsk, ul. Gdyńska. Obawy były, że będzie tragicznym wozem jak np. #3204, ale wyszło zupełnie inaczej. To jeden z najlepszych monachijskich MANów :)
26 Februar 2011 - Słupsk, aleja 3 Maja. Jak na razie jeździ bezawaryjnie i ma się dobrze. Dobrą wiadomością jest także to, że MZK zakupiło już na własność MAN-a NL202 #3037. Dzięki temu autobus zostaje u nas na stałe. :)
19 Januar 2011 - Kobylnica, ul. Główna - przystanek "Kobylnica - Urząd Gminy". Został nam już jeden dzierżawiony wóz. #3036 wrócił do Gryfu, a #3037 najprawdopodobniej podzieli jego los. Niewątpliwie szkoda będzie oddawać ten dobry sprzęt.
20 März 2010 - Słupsk, ulica Hubalczyków. Taki krajobraz zniknął wraz z przebudową tejże ulicy. Zaciekawiony jestem, na czym będą śmigały pojazdy przegubowe, skoro od 1 marca piorytetowa jedynka schodzi do częstotliwości co 15 minut, więc rezerwa będzie "umocniona" w co najmniej trzy takie wozy. Fajnie by było, gdyby jednak ZTM "rozesłał" na takie linie, jak ta, bądź też np. na "18".
20 Januar 2011 - Słupsk, ul. Poznańska - Osiedle Nadrzecze. Od 1 marca linia 5 podobnie jak 1, 15, 16 i 18 będzie linią priorytetową - dzięki 15 minutowej częstotliwości w szczycie przewozowym w korelacji z nową linią nr 25 - skrócony wariant do ulicy Cecorskiej. Ponadto modułowa częstotliwość linii wyniesie 30 minut (obecnie 20), a także "jedynka" będzie linią dzienną (już nie całodobową), a jej kursy nocne przejmie w całości linia numer 21. Linia nr 4 będzie dojeżdżać do pętli Rzymowskiego, a 11 do Dmowskiego (przez ulice Grottgera i Koszalińską).
25 Januar 2011 - Słupsk, pętla Hubalczyków. Czymś takim przyjechaliśmy z centrum. Jedyna fota z 9, bo niestety po kursie "8" MANiek zjechał - wyjechała po naprawie Scania #3026, którą zastępował.
23 Januar 2011 - Kobylnica, przystanek Kobylnica - Urząd Gminy. Pierwszy NL202 w słupskim MZK i tutaj mogę szczerze powiedzieć, że w jakim stanie przyszedł, w takim stanie jest nadal. Zastanawiam się, czy przed przyjazdem do Słupska nie miał czasem robionego NB/NG, bo wnętrze jest naprawdę w rewelacyjnym stanie.
27 Dezember 2010 - Słupsk, ul. Koszalińska. W dzisiejszym wydaniu "Głosu Pomorza" ukazał się artykuł mówiący o tym, że Władze Miasta szukają oszczędności. Cóż jak widać lepiej budować drugi w regionie Aquapark, niż zadbać o komunikację miejską, której ten artykuł dotyczył. I to w niej szykują się spore cięcia kursów, za które swego czasu, w odpowiedni sposób podziękują mieszkańcy. Według planu największe zmiany mają dotyczyć linii 1 i 8. I tak priorytetowa "jedynka" schodzi z 10 minutowej częstotliwości na 15 minut (lub rzadziej), natomiast "ósemka" kursująca co 20 minut... na jeden lub dwa kursy na godzinę! Pierwsza myśl po przeczytaniu artykułu: "Chyba kogoś pogięło!" (delikatnie mówiąc). Ja sobie takiej sytuacji kompletnie nie wyobrażam, pasażerowie zapewne też. Cięcia na obu tych liniach są swego rodzaju idiotyzmem, bo już teraz można przypuszczać zwiększenie korków, a co za tym idzie przy takim podejściu akcje typu Europejski Tydzień Zrównoważonego Transportu nie mają sensu. Z tego miejsca - już zazdroszczę studentom skomunikowania Akademii Pomorskiej z resztą miasta - rzadziej kursująca 1 i jeżdżąca od niechcenia 8. Inwencja i pomysł znowu górą (bo jak coś ZTM chce to i tak zrobi). Odnieść się warto także do komunikacji w rejonie Os. Piastów, bo ci znów tracą stałą rytmiczność kursów linii 2 i 8 co 10 minut (tak jak "fachowo" wygląda to w sobotę, że na przystanku przy ulicy Koszalińskiej na autobus czeka się odpowiednio raz 10 raz aż 40 minut). Cięcia jak zwykle na ``ósemce" - bo przecież się nie opłaca. Problem w tym, że zamiast POSZERZYĆ ofertę tej linii, systematycznie się ją zmniejsza (kosztem "9" która i tak ma mniejsze napełnienia w szczycie niż "8``). Co będzie z pozostałymi liniami - wiedzieć nie chcę, niemniej gratuluję Włodarzom Miasta.
27 Juli 2010 - Słupsk, ul. Spacerowa. Parę dni później MAN zaniemógł i od tamtej pory nie był widywany na trasie. Prawdopodobnie za karierę mu już podziękujemy.
24 Dezember 2010 - Słupsk, ul. Koszalińska. Powoli wszystko wskazuje na to, że niebawem "jedenastkę" uświadczymy tutaj znacznie częściej niż tylko dwa razy w dni robocze.
12 Juni 2010 - Słupsk, ulica Zygmunta Augusta. Najbardziej obfocony NL222 z MZK. ;) I nadal podtrzymuję swoją opinię - najlepszy z całej czwórki wozów ściągniętych z francuskiej Veolii.
29 Juni 2009 - Słupsk, ul. Słoneczna. Przez wielu te MANy były wręcz znienawidzone za częste awarie i ślimaczenie się po drogach (co było de facto ich największą wadą). Przez niewielu lubiane za ciepłe wnętrze i bardzo wygodne siedzenia. Od ponad roku MANów z Oslo nie ma, ale jednak trochę ich brakuje...
28 April 2010 - Słupsk, ul. Hubalczyków. Minęły już niestety niezbyt odległe czasy kiedy to przegub na 16-stce był codziennością. Sama pętla także straciła na uroku - płaska niczym deska, dziur zero. Odnośnie MANa - lubi się chować przed aparatem ;>