14 August 2020 - Białystok, ul. Sikorskiego, wjazd na pętlę Słoneczny Stok. Jestem pozytywnie zaskoczony tym autobusem. Elektryczne Citaro jest ciche, płynne i bardzo dobrze złożone. Zastosowane w nim aktywne zawieszenie doskonale tłumi nierówności na drodze i świetnie radzi sobie z kontrolowaniem przechyłu bryły nadwozia. Dzięki systemowi komputerowego ograniczenia mocy podczas ruszania pojazd jest dynamiczny, a mimo to w zasadzie nie da się nim szarpnąć. Z perspektywy kierowcy oraz pasażera naprawdę niewiele można mu zarzucić.
Pozdrowienia dla szofera!
20 August 2020 - Białystok, al. Niepodległości. Białostockie rozkłady jazdy o dość luźnym czasie przejazdu sprzyjają osiąganiu przez testowego eCitaro całkiem niezłych przebiegów. Tego dnia na porannej zmianie 25/3 pokonał 165 kilometrów zużywając 64% energii. Oczywiście jednak nadal jest to zbyt niski zasięg do wprowadzenia takiego pojazdu do normalnej, efektywnej eksploatacji.
19 August 2020 - Białystok, ul. 42 Pułku Piechoty. Elektryk uchwycony o mglistym poranku rusza z pętli Brzechwy. Tego dnia obsługiwał dość krótką zmianę A na linii 28/4 liczącą 115 kilometrów. Warto wspomnieć, że dotychczasowe 1,5 tygodnia testów eCitaro w KPK przebiegło bez najmniejszych problemów, autobus jeździ codziennie i bezawaryjnie.
Pozdrowienia dla kierowcy!
12 August 2020 - Białystok, ul. Armii Krajowej. eCitaro testowane po raz drugi w Białymstoku. Tym razem będzie można go spotkać głównie na brygadach szczytowych, a przejazdy elektrycznym Mercedesem są bezpłatne.
Z pozdrowieniami dla kierowcy!
12 August 2020 - Białystok, zajezdnia KPK przy ul. Składowej. Spółka rozpoczęła testy elektrycznego Mercedesa eCitaro. Autobus przyjechał do Białegostoku w poniedziałek, 10 sierpnia. We wtorek odbyło się szkolenie dla kierowców, a we środę wyjechał na linię. W KPK pozostanie do 27 sierpnia.
12 August 2020 - Białystok, pętla Leśna Dolina. Godzina 5:20 - elektryczny Mercedes właśnie wyjechał z zajezdni i za dwie minuty rozpocznie swój pierwszy pełny kurs na linii BKM. Tester zadebiutował na szczytowej (po białostocku: dzielonej) brygadzie 20/1. W najbliższych dniach można będzie go jednak spotkać na różnych liniach.
27 Juli 2020 - Berlin, Holzmarktstraße.
Nówka na prestiżowej linii 300, na tej linii kursują tylko i wyłącznie elektryki, Solarisy Urbino 12 IV Electric i Mercedesy eCitaro.
24 März 2020 - Gdańsk, ul. Srebrna.
Ja to się tam nie znam, ale do takich nowo wybudowanych osiedli autobus elektryczny chyba pasuje najlepiej. Szkoda, że nie odbyła się impreza tym autobusem planowana na sobotę 21 marca, no ale niestety, taką mamy sytuację i nie da się jej zmienić.
24 März 2020 - Gdańsk, ul. Małomiejska.
Wczoraj miał być ostatni dzień testów eCitaro w Gdańsku, ale dzisiaj również można go spotkać na liniach 113 i 213.
23 Februar 2020 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego.
Ten elektryk jest jedynym z trzech testowanych (Solaris, Volvo, Mercedes), w którym udało się zachować nie zmieniony układ siedzeń w tylnej części względem dieslowskiego odpowiednika. Za to duży plus dla Mercedesa, zarówno Solaris jak i Volvo były pozbawione siedzeń w tylnej części, ponieważ mieściły się tam baterie.
23 Februar 2020 - Gdynia, ul. Władysława IV.
Testowy elektryk zbliża się do końca swojej trasy. Pozostał mu już tylko jutrzejszy, ostatni dzień testów na linii 109 i we wtorek (według informacji, które otrzymałem) ma się udać na testy do GAiTu.
22 Februar 2020 - Gdynia, pętla Dom Marynarza.
Tak testowy elektryk prezentuje się od tyłu. Standardowo, tak jak z każdym innym gdyńskim autobusem elektrycznym występują problemy z ładowaniem. Wóz objeździł dziś od 6:15 do 11:17 po czym musiał zjechać się naładować. Możliwe, że wyjedzie jeszcze wieczorem.
22 Februar 2020 - Gdynia, pętla Dom Marynarza.
Nie udało mi się złapać go na trasie (kółko później zjechał do zajezdni na ładowanie), więc musi być foto z pętli.
20 November 2019 - Hamburg, Flughafenstraße. W końcu udało się złapać elektrycznego Mercedesa. Nie jest to taka łatwa sprawa w tak dużym mieście a na dodatek na razie elektryki nie mają swoich stałych przydziałów tylko HVV testuje je na różnych liniach. Gdyby nie informacje od miejscowych miłośników (niech żyje Instagram) pewnie bym dłużej szukał. Dziś ponadto ECitaro śmigały na 174,179, 276 lecz straszna pogoda, szybka szaruga i potężny ruch uliczny uniemożliwiły wykonanie zdjęć. Mam nadzieję, że do końca mojego pobytu w tej cześci Niemiec uda się jeszcze coś tam złapać. Widziałbym takie Mercedesy w następnej dostawie elektryków do Zielonej Góry, ale pewnie przetarg wygra firma z Bolechowa.
24 Juli 2019 - Helsingborg, Hälsovägen. Elektryk doładowuje się nieco zjeżdżając w dół do centrum ulicą Zdrowotną. Nazwa ta nie ma jednak związku z ukształtowaniem terenu i biegającymi pod górkę obywatelami (wśród spalin, dla zdrowia), wzięła się od położonego nieopodal ujęcia wody Sofiakällan.
27 September 2019 - Hamburg, Ferdinandstor. Elektryk jedzie na pusto w kierunku Dammtoru by stamtąd podjąć dalszą część zadania na linii 109. Dziś w godzinach 11:30 - 13:00 odbywał się Marsz młodych ludzi przeciwko zmianom klimatycznych tzw. Klimaschutz. Całkowicie z ruchu wyłączono ulice w ścisłym centrum miasta, co spowodowało ogromne korki i tak w nieźle zakorkowanym na codzień mieście oraz objazdy autobusów m.in. linii 3,4,5,6,17,34,35,37,109. W marszu wzięło udział ok. 10 000 osób.
22 September 2019 - 16:36; Amersfoort, Stationsplein.
Wracając ze spaceru ze starego miasta, zupełnym przypadkiem trafił się zeszłoroczny, elektryczny nabytek Syntusa.