27 April 2016 - Trasa S6, odcinek pomiędzy Głobinem a Łosinem. Jazda próbna dziewiątej sztuki dla Berlina. Dziś pod wieczór do serwisu w Ludwigsfeld odjadą trzy pierwsze egzemplarze z obecnej partii. Z nieoficjalnych informacji wynika, że przewoźnik domówił pewną ilość żółtych przegubowców ze słupskiej montowni, jednak nie jestem w stanie powiedzieć ile.
PS: Wczoraj z Kirchheim do Krakowa transportowane były dwa OmniLinki o długości 13,7-metra z rocznika 2006 ex. OVA Aalen. Nie orientuje się ktoś, czy jakiś lokalny przewoźnik z Małopolski mógł kupić coś takiego?
6 April 2016 - 11:31; Neu-Ulm, Otto-Hahn-Straße.
Byłem naprawdę w szoku ile tutaj jeździ przeróżnych autobusów z najwyższej półki. Na każdym kroku jakieś "majonezy".
Jednak ten autobus wyjątkowo przykuł moją uwagę. Nie bez powodu zakleja się autobus białą taśmą, by nie było do końca wiadomo jaki jest ostateczny wygląd - chyba coś testowali lub wprowadzali prototypowego. Kierowca patrzył się na mnie jak na potencjalnego zabójcę, nawet gdy nie fotografowałem autobusu którym jechał.
20 November 2015 - 11:42, Bolechowo-Osiedle, teren fabryki Solaris Bus&Coach. Wewnątrz jak i na zewnątrz robi to wszystko wrażenie, nowy SU12 również. Coraz bardziej zaczynam się do niego przekonywać! Obok srebrne Urbino 10,9LE dla przewoźnika z Karlsruhe, zaprojektowany specjalnie na życzenie. Ciekawostką jest zamontowana klimatyzacja w tyle pojazdu, celem było zmniejszenie szerokości i wysokości pojazdu.
10 Februar 2015 - 11:42; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Scania nr 12 z 27 ogółem dla Viabus-a wraca do fabryki. Oczywiście pozdrowienia dla uśmiechniętych chłopaków w autobusie.
6 Oktober 2014 - Słupsk, rondo u zbiegu ulic: Jana Sobieskiego x Grunwaldzka. Pierwsze 70 przegubowców od środy jest już na zajezdni przewoźnika w Spandau. Dostawy pozostałych 86 sztuk będą ruszały w połowie tego roku.
Dziś w Berlinie miała miejsce prezentacja pierwszego na świecie piętrusa w wersji Citywide o długości 10,94 metra. Pojazd jest wyposażony w 280 konny silnik i otrzymał on w sieci BVG numer #3094, a od lutego będzie testowany na ulicach stolicy Niemiec. Jeśli się sprawdzi, za rok zobaczymy więcej dwupokładowców, tym razem nie z Finlandii, a prosto ze Słupska. Koszt tego wozu oscyluje w granicach 400.000 Euro. Oprócz tego dnia dzisiejszego zaprezentowano również nowe pojazdy marki VDL Citea LLE. W przyszłym tygodniu 40 sztuk z 236 zamówionych wyrusza w południowo-zachodnią część Berlina.
26 Januar 2015 - 11:02; Kobylnica, ul. Szczecińska.
Scania zaliczyła dziś jazdę próbną. Wracając z niej przeszła jeszcze próbę szczelności na myjni i własnie wraca do fabryki.
Na zdjęciu jedna z sześciu demówek dla Niemiec. Wszystkie autobusy zostały wyposażone w 9-litrowe, 5-cylindrowe silniki DC09 113 o mocy 280 KM i skrzynię biegów ZF 6AP 1200B. Każdy posiada 43 miejsca siedzące (w tym 2 rozkładane) firmy Ster, model 6MS. Na przednich nadkolach umieszczono dwa zbiorniki paliwa o pojemności 150 litrów każdy.
Serię podzielono po 3 autobusy - pierwsza seria posiada klimatyzację (wóz na zdjęciu), druga seria natomiast jej nie posiada. Wszystko inne jest takie same.
24 November 2013 - Elbląg, ul. 1 Maja. Płotki widoczne na zdjęciu zostały niedawno przemalowane na szaro. Zagłębiając się w ich temat - były to świeżo postawione płotki pomalowane na żółto po czym uznali, że trzeba przemalować na szaro. I pieniądze na żółtą farbę się zmarnowały.
25 November 2014 - 14:41; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Na zamówienie BVG, Scania wyposażyła przegubowce w skrzynię biegów ZF Ecolife. Jest to pierwszy klient, który w Scaniach typu LF zamówił model 6AP 1402B. W związku z tym zmienić trzeba było kilka instalacji w komorze silnika, m. in. klimatyzacji, ogrzewania czy rozmieszczenie poszczególnych elementów. Automatyczna, 6-biegowa skrzynia w standardzie oferuje funkcję rozpoznawania topografii terenu TopoDyn i dzięki temu dopasowuje sobie najodpowiedniejsze biegi oszczędzając przy tym paliwo.
13 November 2014 - 12:49; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Szkoda, że numery taborowe nie idą w parze z numerem wyprodukowanego autobusu. Tak więc przegub na zdjęciu z numerem taborowym 4454 jest 32 egzemplarzem, a 4455 jest 27. Nie ułatwia to uzupełniania bazy danych.
28 Oktober 2014 - 14:11; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Kierowca o 12:30 wyjechał na jazdę próbną do Sławna sztuką nr 22, po czym odstawił ją na myjnię w Kobylnicy i wrócił z myjni odstawioną tam wcześniej sztuką nr 25.
Przegubowe Scanie dla Berlina o długości 17997 mm są wyposażone w 5-cylindrowe, 9-litrowe, 320-konne silniki DC09 108 320 z systemem SCR i wtryskiem Common Rail spełniające normę emisji spalin Euro 6. W silniku jest również system przeciwpożarowy z czterema detektorami. Skrzynia biegów ZF 6 AP 1402B Ecolife posiada 5-stopniowy reatarder. Zastosowano w nich 3 zbiorniki paliwa w kombinacji 150+150+100 z podgrzewaczem paliwa.
Jeśli chodzi o wyposażenie autobusów, to kierowca ma do dyspozycji ruchomy pulpit typu FAP, pojemnik na papier, uchwyt na butelkę czy wieszak na odzież.
W przestrzeni pasażerskiej znajdują się dwa monitory pokazujące numer linii i przebieg trasy. W środkowych drzwiach jest ręcznie rozkładana rampa dla wózków, a miejsce dla nich znajduje się zarówno z prawej jak i z lewej strony autobusu. Kamery monitorują klimatyzowane wnętrze. Przy drzwiach są również fotokomórki.
BVG zażyczyło sobie masę nietypowych rzeczy na wyposażeniu. Jednym z nich jest m. in. to, że autobus nie ruszy z otwartą klapą od wlewu paliwa, czy automatyczne uzupełnianie oleju OilMaster
4 Juni 2014 - Reblinko. Jedna z trzech Scanii Citywide LF 10,9m dla Tyskland ÖBB wraca ze Sławna do Słupska. Przewoźnika jestem pewien na 99%, bo wozy generalnie były zamawiane przez niemiecką Scanie, ale malowanie wskazuje jednoznacznie na Wiedeń. Od przyszłego tygodnia rozpoczną się także dostawy dla przewoźnika z miejscowości Jyväskylä.
14 April 2014 - Szczecin, al. Piastów. Dzisiaj odbyły się jazdy próbne "kanarka" po nowym torowisku. Chyba wypadły pomyślnie, bo od jutra na stare trasy wracają tramwaje linii 11 i 12.
14 April 2014 - Szczecin, Al. Piastów. Tak więc od jutra (tj. 15.04.2014) wracają tramwaje na Piastów. Dzisiaj około 18 zaczęły sie próbne jazdy a zakończyły się około 20:35. Od jutra jeździć będą tutaj linie 11, 12 oraz 9 (przez zamknięcie ul. Potulickiej od 15.04).
14 April 2014 - Szczecin, aleja Piastów. Przejazd techniczny odbył się zgodnie z planem - o godzinie 18. Do prób zaprzęgnięto tak jak podejrzewałem - przegubową Tatrę w barwach miejskich.
Przejazd odbył się na trasie: Plac Szarych Szeregów - Pomorzany - Plac Kościuszki - Dworcowa - Plac Kościuszki - Pomorzany - Plac Szarych Szeregów.
W tym miejscu serdecznie pozdrawiam wszystkich robotników i przedstawicieli różnych instytucji które brały udział w przejeździe. Dziękuję również za możliwość wzięcia udziału w jeździe próbnej.
Ruch liniowy zostanie wznowiony jutro, a oprócz standardowych dla Pomorzan linii 11 i 12, dołączy również linia nr 9 która kursować będzie na trasie Głębokie - Pomorzany.
11 April 2014 - Słupsk, skrzyżowanie ulic: Grunwaldzka x Leszczyńskiego. Jedna z dwóch demowych Scanii dla Niemiec z silnikiem Cumminsa, która dziś miała opuścić Słupsk (znowu termin wysyłki został przełożony) wraca do fabryki po krótkiej próbie. Dziś także do Hiszpanii miała odjechać 12-metrowa Scania Citywide LF z silnikiem Euro 6, ale również i jej wyjazd, zaraz po zrobieniu tej fotki, został anulowany.
29 November 2013 - Słupsk, ulica Grunwaldzka. Kolejna zamówiona przez Danzberger Volkach trzyosiowa Citywide za chwilę wjedzie do fabryki i zakończy test drogowy. Pojazd jest w identycznym układzie drzwi (1-2-1), a także niemal identycznej aranżacji wnętrza (zmienił się kolor poręczy na czerwony), jak jego poprzednik, który opuścił Słupsk 13. miesięcy temu. Do odebrania zostały jeszcze wozy dla Vaasa, Sommerdy, Trelleborga oraz Arrivy Sztokholm i tym samym powoli będzie można zamknąć, a także podsumować produkcję słupskiej Scanii w tym roku, na co serdecznie zapraszam.
W momencie fotografowania Scanii za moimi plecami przejechała Urby dla Gdańska, również jako jazda próbna.
29 November 2012 - Gorzów Wielkopolski, ul. Warszawska
Po przetestowaniu torowiska w kierunku Górczyna tramwaje czeka jeszcze przejazd w stronę centrum i dalej zjazd do zajezdni. Próby wypadły pomyślnie, więc zgodnie z planem w sobote ponownie ruszą linie 1 oraz 3. Z uwagi na prace wykończeniowe na stałe trasy nie wróca jeszcze autobusy 122 i 501, a także zawieszony będzie przystanek "Muzeum" dla tramwajów. Co ciekawe, przystanek ten będzie uruchomiony obustronnie, dotychczas funkcjonował tylko w kierunku centrum. Szkoda, że nie wybudowano przystanów "wiedeńskich" przez co w dalszych ciągu będzie się wyskakiwać wprost na drogę.
29 November 2012 - Gorzów Wielkopolski, ul. Warszawska. Odcinek ul. Warszawkiej już jest niemal gotowy, dzisiaj odbyły się jazdy próbne które wypadły pomyślnie. Do tego zadania wysłano 3 tramwaje, tytułowy #258 oraz-->
24 März 2011 - Sady, ul. Poznańska. W bazie jest już pojazd o tym samym nr rej., ale dodałam jako nowy, bo nijak nie są one do siebie podobne. ;-) --> link
1 September 2011 - Słupsk, ulica Braci Staniuków. Czekam sobie na przyjazd promocji w postaci #70101 na Łososiu (!), a tu nagle coś białego mknie w moją stronę. Nie zdążyłem nawet dobrze przestawić ustawień, ale źle nie wyszło. Za kółkiem wozu jeden z szefów "Ramzesa", więc chyba można łatwo zgadnąć, że... firma pokusiła się o zakup takiego sprzętu! Jeżeli ma ktoś dane, co do tego MANa, to będę wdzięczny.
6 April 2010 - Kobylnica, ulica Jana Kilińskiego. Ledwo co sobie wyszedłem na rower, to już z zaskoczenia robiłem tą fotkę. MAN na Jazdę Próbną pojechał bez bocznej szyby. ;)
1 April 2010 - I ostatnia na dziś ciekawostka z krakowskich torów. Wagon typu EU8N złapany podczas jazd próbnych na ulicy Grzegórzeckiej. Pojazd został przebudowany z wagonu E6 (ex. #4926) oraz c6 (ex. #1928). Człon niskopodłogowy wyprodukowany został w zakładach Autosan S.A. Póki co trwają szkolenia, wagon powinien jeszcze w kwietniu objawić się na linii. Docelowo w Krakowie ma być 25 sztuk tego typu wozów.
Więcej zdjęć wagonu na www.kmk.krakow.pl
Proszę o dodanie typu EU8N. Póki co zdjęcie dodane zostało do katalogu Lohner E6.
PS Mimo daty nie jest to prima aprilis ;)
6 Oktober 2009 - Wolica, Centrum Serwisowe EvoBus. Nówencja podczas jazd testowych w czasie odbioru.
Autobus wyposażony jest w silnik typu MB OM 457 LA o mocy 354KM i spełniający normę czystości spalin Euro5. W odróżnieniu od dziewiątki PKSu Wejherowo, gryfowy egzemplarz posiada 6-biegową, automatyczną skrzynię typu ZF 6 HP 602 i tzw. szybki most napędowy z przełożeniem przekładni głównej 5,74. Autobus będzie obsługiwał linię pospieszną Z, której trasa ma charakter bardziej podmiejski, toteż takie zestrojenie układu napędowego powinno dać oszczędności w zużyciu paliwa. Niestety podróżowanie nim pozbawione jest przez to emocji, gdyż nawet przy jeździe z maksymalną prędkością, silnik pracuje na tak niskich obrotach, że pasażer ma wrażenie, że pojazd porusza się znacznie wolniej niż w rzeczywistości. Meraś pomieści 170 pasażerów, w tym 45 na miejscach siedzących. Aż 21 siedzeń dostępnych jest bezpośrednio z poziomu podłogi.
25 Februar 2009 - Witamy na pokładzie floty MPK kolejne 4 nowe MANy Lion's City. Więcej zdjęć tutaj. Kasowniki MPK będzie montowało we własnym zakresie.