11 Februar 2015 - 14:50; Koszalin, ul. Bohaterów Warszawy.
ÖPNV z niemieckiej Sömmerdy w tym roku zamówił dwie standardowe Scanie w wersji niskowejściowej. Taka sama sytuacja była również w grudniu 2013 roku.
Dziś pojechał pierwszy, drugi też miał jechać i albo pojechał w późniejszych godzinach, albo jego wysyłka została anulowana.
10 Februar 2015 - 11:42; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Scania nr 12 z 27 ogółem dla Viabus-a wraca do fabryki. Oczywiście pozdrowienia dla uśmiechniętych chłopaków w autobusie.
30 Januar 2015 - Słupsk, parking dla tirów przy ulicy Grunwaldzkiej. Na zdjęciu trzy z czterech jadących tego dnia demówek dla Koblenz. Firma, która odprowadza Scanie do Niemiec, Włoch, czy Francji zazwyczaj używa kafli WL, ale czasem trafi się wyjątek i można zobaczyć te na HB, gdyż są to rejestracje firmy-córki o nazwie Convoy.
Scania nie zwalnia tempa dostaw pojazdów ze Słupska do zachodnich sąsiadów, bowiem od przyszłego tygodnia przez miesiąc będą trwały dostawy 27 Citywide LE 12,0 w układzie drzwi 1-2-0 do niemieckiego Via Buss-a. Z fabryki wyjadą także dwa wozy dla przewoźnika ÖPNV Sömmerda, jednak najciekawsze pojazdy zapowiadają się na połowę marca oraz początek kwietnia. Konkretniej dopiero za jakiś czas.
6 Oktober 2014 - Słupsk, rondo u zbiegu ulic: Jana Sobieskiego x Grunwaldzka. Pierwsze 70 przegubowców od środy jest już na zajezdni przewoźnika w Spandau. Dostawy pozostałych 86 sztuk będą ruszały w połowie tego roku.
Dziś w Berlinie miała miejsce prezentacja pierwszego na świecie piętrusa w wersji Citywide o długości 10,94 metra. Pojazd jest wyposażony w 280 konny silnik i otrzymał on w sieci BVG numer #3094, a od lutego będzie testowany na ulicach stolicy Niemiec. Jeśli się sprawdzi, za rok zobaczymy więcej dwupokładowców, tym razem nie z Finlandii, a prosto ze Słupska. Koszt tego wozu oscyluje w granicach 400.000 Euro. Oprócz tego dnia dzisiejszego zaprezentowano również nowe pojazdy marki VDL Citea LLE. W przyszłym tygodniu 40 sztuk z 236 zamówionych wyrusza w południowo-zachodnią część Berlina.
30 Januar 2015 - 14:50; DK 6, Karwice.
Szybki fotostop i dalej w drogę.
Dziś do serwisu Scanii w niemieckim Willich pojechały pierwsze 4 z 6 demonstracyjnych Citywide-ów. Pojechały trzy sztuki z klimatyzacją, jedna bez. W fabryce do poniedziałku czekają dwie ostatnie bez klimy. One również trafią do serwisu w Willich.
Pozdrowienia dla kierowców!
28 Januar 2015 - 14:20; DK 6, Stare Bielice.
Dziś odjechał z fabryki do Berlina ostatni, 70 przegubowy Citywide. Tym samym zakończyła się dostawa pierwszej partii.
26 Januar 2015 - 12:16; Słupsk, fabryka Scanii.
Na zdjęciu druga sztuka z drugiej serii demówek dla Niemiec. Ta nie posiada klimatyzacji.
Ogólnie przez pierwszy kwartał tego roku produkowane będą głównie Scanie dla Niemiec. Oprócz kończącej się dostawy przegubowców dla Berlina i realizowanej teraz dostawy autobusów demonstracyjnych dla Koblenzji, wyprodukowane zostaną także 2 sztuki Citywide LE 12.0 dla Sömmerdy i 27 sztuk Citywide LE 12.0 dla Viabusa. Dostawy zakończą się z początkiem marca.
W międzyczasie zostaną jeszcze dostarczone autobusy dla Włoch i Francji, a na przełomie lutego i marca przegubowce dla szwedzkiej Nobiny.
26 Januar 2015 - 11:02; Kobylnica, ul. Szczecińska.
Scania zaliczyła dziś jazdę próbną. Wracając z niej przeszła jeszcze próbę szczelności na myjni i własnie wraca do fabryki.
Na zdjęciu jedna z sześciu demówek dla Niemiec. Wszystkie autobusy zostały wyposażone w 9-litrowe, 5-cylindrowe silniki DC09 113 o mocy 280 KM i skrzynię biegów ZF 6AP 1200B. Każdy posiada 43 miejsca siedzące (w tym 2 rozkładane) firmy Ster, model 6MS. Na przednich nadkolach umieszczono dwa zbiorniki paliwa o pojemności 150 litrów każdy.
Serię podzielono po 3 autobusy - pierwsza seria posiada klimatyzację (wóz na zdjęciu), druga seria natomiast jej nie posiada. Wszystko inne jest takie same.
24 Oktober 2014 - Słupsk, ulica Jana Sobieskiego. Na zdjęciu pierwsza transza Scanii dla Berlina, natomiast od 8 stycznia trwa druga dostawa przegubowych autobusów, która potrwa jeszcze przez dwa tygodnie. Do dziś z fabryki wyjechało 6 sztuk. Nowe Citywide można spotkać na liniach M49 (Heerstraße–Bahnhof Zoologischer Garten), X9 (Flughafen Tegel–Bahnhof Zoologischer Garten) oraz ostatnio coraz częściej na X21 (Quickborner Str.-Märkisches Zentrum-U Jakob-Kaiser-Platz).
W piątym tygodniu roku również do Niemiec, a konkretnie do Koblencji, Scania Słupsk dostarczy sześć demowych, 9-litrowych Citywide LE 12,0.
14 Januar 2015 - 11:29; Stare Bielice, serwis Scanii.
Dzień wcześniej autobus jechał do Berlina. W okolicach Koszalina doznał wycieku jakiegoś płynu i został ściągnięty do tego serwisu na naprawę. Pięć minut po wykonaniu zdjęcia odjechał w dalszą drogę.
14 November 2014 - 12:37; Słupsk, fabryka Scanii.
Zamówienie z Berlina przyniosło pokaźny wzrost produkcji przegubowców w Scanii. Zbudowano ich ogółem 58 oraz pod koniec roku rozpoczęto budowę kolejnych 18 "berlińczyków", ale gotowe będą w 2015 roku. 52 sztuki trafiły do Berlina, 1 sztuka do Brunszwiku, a 4 do francuskiego Angers. Był też demonstracyjny przegubowiec na CNG.
23 Dezember 2014 - Berlin, Spandauer Straße. Fajne te wiaty mają, z wyświetlaczami pokazującymi godzine, datę i dzień, temperaturą i innymi których już nie pamiętam.
23 Dezember 2014 - Berlin, Hertzallee. Jak na razie nic się nie zmieniło, nówki dalej jeżdżą tylko na M49 oraz X9. Jak dla mnie wozy okropne, trzeszczą okropnie, spasowanie plastików nienajlepsze. Ciekawe jak długo im posłużą.
25 November 2014 - 14:41; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Na zamówienie BVG, Scania wyposażyła przegubowce w skrzynię biegów ZF Ecolife. Jest to pierwszy klient, który w Scaniach typu LF zamówił model 6AP 1402B. W związku z tym zmienić trzeba było kilka instalacji w komorze silnika, m. in. klimatyzacji, ogrzewania czy rozmieszczenie poszczególnych elementów. Automatyczna, 6-biegowa skrzynia w standardzie oferuje funkcję rozpoznawania topografii terenu TopoDyn i dzięki temu dopasowuje sobie najodpowiedniejsze biegi oszczędzając przy tym paliwo.
13 November 2014 - Słupsk, stacja paliw Shell przy ulicy Szczecińskiej. #4448 w drodze do Berlina. Dementując informacje, które krążą gdzieś w internecie (np. infobus.pl, który nie bardzo wie, co pisze) odpowiadam - do końca 2014 roku w Berlinie mają być łącznie 52 Scanie Citywide (numeracja od #4425 do #4476), kolejne 18 egzemplarzy ma pojawić się w zajezdni do lutego 2015. Dopiero wtedy pierwsza partia 70 autobusów zostanie zakończona.
21 November 2014 - Berlin, skrzyżowanie Lise-Meitner Straße z Olbersstraße. Jakby ktoś się wybierał do Berlina to nówki można spotkać na X9 oraz M49 - obie zaczynają przy Hertzallee lub dla niekojarzących, z dworca Berlin Zoologischer Garten.
19 November 2014 - Wnętrze przegubowca dla Berlina.
Na szybie z prawej strony znajduje się przezroczysta mapa berlińskiej sieci komunikacyjnej, a w pierwszych drzwiach wita nas napis "witamy" w pięciu językach: niemieckim, angielskim, polskim, francuskim i rosyjskim.
19 November 2014 - 14:31; Stare Bielice, serwis Scanii.
W poniedziałek, 17 listopada autobus jechał do klienta do Berlina. W Koszalinie najechał na tył osobówki, która popchnięta uderzyła w kolejną osobówkę. Autobus ma uszkodzoną przednią szybę przy wycieraczkach, środkową część zderzaka oraz maskę.
Na zdjęciu mechanicy przygotowują autobus do holowania do fabryki w Słupsku.
13 November 2014 - 11:39; Słupsk, fabryka Scanii.
Dwudziesty szósty przegubowiec dla Berlina pod halą delivery.
Ponad trzy godziny później wyruszył w podróż do swojej zajezdni w Berlinie.
13 November 2014 - 12:49; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Szkoda, że numery taborowe nie idą w parze z numerem wyprodukowanego autobusu. Tak więc przegub na zdjęciu z numerem taborowym 4454 jest 32 egzemplarzem, a 4455 jest 27. Nie ułatwia to uzupełniania bazy danych.
3 November 2014 - 13:25; DK 6, Stare Bielice.
O dziwo ruch samochodów w stronę Koszalina nie był duży, dzięki czemu udało się złapać wszystkie cztery przegubowce.
3 November 2014 - 13:24; DK 6, Stare Bielice.
Dziś do Berlina pojechały kolejne przegubowe Scanie - tym razem cztery sztuki o numerach taborowych 4438, 4439, 4441 i 4442.
28 Oktober 2014 - 14:11; Słupsk, ul. Grunwaldzka.
Kierowca o 12:30 wyjechał na jazdę próbną do Sławna sztuką nr 22, po czym odstawił ją na myjnię w Kobylnicy i wrócił z myjni odstawioną tam wcześniej sztuką nr 25.
Przegubowe Scanie dla Berlina o długości 17997 mm są wyposażone w 5-cylindrowe, 9-litrowe, 320-konne silniki DC09 108 320 z systemem SCR i wtryskiem Common Rail spełniające normę emisji spalin Euro 6. W silniku jest również system przeciwpożarowy z czterema detektorami. Skrzynia biegów ZF 6 AP 1402B Ecolife posiada 5-stopniowy reatarder. Zastosowano w nich 3 zbiorniki paliwa w kombinacji 150+150+100 z podgrzewaczem paliwa.
Jeśli chodzi o wyposażenie autobusów, to kierowca ma do dyspozycji ruchomy pulpit typu FAP, pojemnik na papier, uchwyt na butelkę czy wieszak na odzież.
W przestrzeni pasażerskiej znajdują się dwa monitory pokazujące numer linii i przebieg trasy. W środkowych drzwiach jest ręcznie rozkładana rampa dla wózków, a miejsce dla nich znajduje się zarówno z prawej jak i z lewej strony autobusu. Kamery monitorują klimatyzowane wnętrze. Przy drzwiach są również fotokomórki.
BVG zażyczyło sobie masę nietypowych rzeczy na wyposażeniu. Jednym z nich jest m. in. to, że autobus nie ruszy z otwartą klapą od wlewu paliwa, czy automatyczne uzupełnianie oleju OilMaster
24 Oktober 2014 - 16:12; Koszalin, ul. Bohaterów Warszawy.
Obecnie do Berlina odjechało 13 przegubowców. W produkcji jest kolejne 35 autobusów + egzemplarze, które są gotowe.
24 Oktober 2014 - Reblinko. Dwie Scanie z trzech jadących wczoraj do Berlina w to cholernie zimne popołudnie powolutku opuszczają Słupsk. Wcześniej tankowały się standardowo na Shellu, który to ładnie zakorkowały. ;)
Od jutra wykonanie fotek o tej porze będzie niemal niemożliwe...
W nowych przegubowych Scaniach zamontowana jest tylko jedna rampa dla niepełnosprawnych, co nie bardzo podoba się lokalnym włodarzom. Dotychczas w wozach eksploatowanych przez BVG były do dyspozycji dwie rampy.
W przyszłym tygodniu szykuje się sporo wyjazdów z fabryki; Citywide pojadą do Bresci, Helsinek, Berlina i ostatki dla Veolii Ystad.
23 Oktober 2014 - Koszalin, ul. Gdańska. Jedna z czterech dzisiejszych nóweczek pędzi do Berlina, z pozdrowieniami i podziękowaniami dla Patryka i Michała za info!
7 Oktober 2014 - Słupsk, ulica Grunwaldzka. Druga Scania dla BVG skręca do fabryki. Miała odjechać wczoraj, ale dziś była specjalna wizytacja - w środku pojazdu znajdowała się cała inspekcja z Niemiec, która miała okazję przejechać się nią trochę po okolicy Słupska. Do dziś z hali zjechało 6 sztuk przegubowców dla tego przewoźnika, na dniach będą się pojawiać kolejne. I tak na razie do połowy listopada. Niestety jeden z najciekawszych okazów - pierwszy na świecie piętrus w wersji Citywide do Berlina nie opuści bram tutejszej fabryki...
11 September 2014 - 9:33; Seebad Ahlbeck, zajezdnia Ostseebus.
Serię zdjęć z Wyspy Uznam i Świnoujścia zaczynam najnowszym nabytkiem Ostseebus-a. W tym roku sprawili sobie jednego Citaro w układzie drzwi 1-2-0. W późniejszym czasie wyjechał do obsługi linii 285/286.
Udało mi się spotkać Solarisa tego przewoźnika, na którego ciągle poluje. Niestety, stał zamknięty w garażu na zajezdni.
31 Juli 2014 - Gnilec, A2, stacja paliw nr 4390. Jedziemy na zlot Wartburgów do Eisenach. Ja śpię jak kamień, moja druga połowa prowadzi samochód. Nagle czuję, że zwalniamy. Budzę się, a moim oczom ukazuje się widok... tramwaju! Już kiedyś napisałam na TWB, że mam jakieś niesamowite szczęście do spotykania niezwykłych produktów firmy Solaris. -> klik Oto kolejny dowód. :) Tramwaj jest nietypowy, gdyż zamontowano w nim 5 silników (dotychczas w Tramino montowano 4 szt.), a jego rozstaw kół wynosi 1100 mm. Ponadto ten model jest najcięższym i najdłuższym z dotychczas wyprodukowanych Tramino. Widoczny na zdjęciu egzemplarz jest trzecim, który trafił do Brunszwiku. Dokładne dane -> na stronie producenta.
17 Juli 2014 - 16:40; Koszalin, ul. Gdańska.
Przewoźnik z niemieckiego miasta Krefeld zamówił jeden autobus ze Scanii. Wyposażenie w sumie standardowe, ale silnik jest firmy Cummins, 7-litrowy.
17 Juli 2014 - Słupsk, teren Scanii. Pierwsza sztuka dla BVG Berlin w oczekiwaniu na wyjazd. 99% pracowników fabryki na urlopie, ale pozostali musieli normalnie przyjść do pracy i poprawić usterki po inspekcji, które narzucił klient (a było ich sporo). Nieco inaczej na wizualizacji prezentowało się malowanie tych pojazdów (przednie, dolne panele miały być szare), a tu, jak widać, przód jest cały żółty, przez co jakoś tak rewelacji nie ma. Przeguby, przegubami, ale Scania do końca tego roku do BVG dostarczy też duuużą niespodziankę.
O 15:30 do przewoźnika Gather z Krefeld odjechała 12-metrowa Citywide LF.
4 Juni 2014 - Reblinko. Jedna z trzech Scanii Citywide LF 10,9m dla Tyskland ÖBB wraca ze Sławna do Słupska. Przewoźnika jestem pewien na 99%, bo wozy generalnie były zamawiane przez niemiecką Scanie, ale malowanie wskazuje jednoznacznie na Wiedeń. Od przyszłego tygodnia rozpoczną się także dostawy dla przewoźnika z miejscowości Jyväskylä.
14 April 2014 - 14:58; Koszalin, rondo u zbiegu ulic Bohaterów Warszawy, Syrenki i Łukasiewicza.
Na zdjęciu dwunastometrowy Citywide LF typu small engine, czyli z 7-litrowym silnikiem Cummins. Jest to jedna z dwóch takich demówek do Niemiec.
25 kwietnia powinno jechać trzecie demo - w wersji LE.
14 April 2014 - 14:58; Koszalin, rondo u zbiegu ulic Bohaterów Warszawy, Łukasiewicza i Syrenki.
Deszcz i zimny wiatr utrudniały fotografowanie, ale dla tego autobusu warto było wyjść. Zamówienie na tylko jedną sztukę.
W marcu Scania rozpoczęła produkcję autobusu przegubowego, typu low entry dla niemieckiego przewoźnika KVG z Brunszwiku. Zamówiony egzepmplarz to 320-konny Citywide z 9-litrowym silnikiem diesla DC09 108 320. Jednostka napędowa osiąga maksymalną moc przy 1900 obr./min. Spełnia normę emisji spalin Euro 6, dzięki wykorzystaniu AdBlue. Jego wlew został umieszczony w sekcji B, przed trzecimi drzwiami. Zastosowano układ drzwi 2-2-2-0 i drugie oraz trzecie są odskokowo-przesuwne. Pierwsze otwierają się do wewnątrz pojazdu. Drzwi wyprodukowała i dostarczyła firma Ventura. Klimatyzacji brak, ale jest kilka okien uchylnych. Wnętrze jest utrzymane w jasnych kolorach - niebieska tapicerka siedzeń i żółte poręcze. Zgodnie z rekomendacją VDV 234, pulpit kierowcy jest regulowany.
Autobusy ze Słupska są dobrze znane temu przewoźnikowi. Dwie pierwsze Scanie, typu OmniLink, zostały dostarczone w połowie kwietnia 2011 roku. W listopadzie 2012 roku, przewoźnik odebrał trzy sztuki niskopodłogowych, 10-metrowych Citywide-ów.
11 April 2014 - Słupsk, skrzyżowanie ulic: Grunwaldzka x Leszczyńskiego. Jedna z dwóch demowych Scanii dla Niemiec z silnikiem Cumminsa, która dziś miała opuścić Słupsk (znowu termin wysyłki został przełożony) wraca do fabryki po krótkiej próbie. Dziś także do Hiszpanii miała odjechać 12-metrowa Scania Citywide LF z silnikiem Euro 6, ale również i jej wyjazd, zaraz po zrobieniu tej fotki, został anulowany.