25 September 2013 - Kristianstad. Wnętrze niskopodłogowej przyczepki. Naliczyłem 38 miejsc siedzących, co zgadzało się z danymi na naklejce u kierowcy.
4 Juni 2013 - Police, ul. Fabryczna
W przerwie między kursami linii 109 hybrydowy lew przyjechał zabrać kierowców kończacych zmianę z zajezdni i jedzie dalej pełnić służbę w kierunku polickiego rynku.
28 Mai 2013 - Police, ulica Piłsudskiego. Jeszcze takie boczne ujęcie z lekkim widokiem na tył. Na kursującej po mieście szkolnej linii 109 raczej trudno znaleźć lepsze miejsce na taki boczny kadr.
28 Mai 2013 - Police, ulica Mazurska. Wóz posiada drzwi wychylno-odskokowe otwierane na zewnątrz. Jest stosunkowo cichy, dosyć spory dystans potrafi przejechać na bateriach (w zależności od stanu ich naładowania). Napęd autobusu stanowią 2 asynchroniczne silniki elektryczne o mocy 75kW oraz 6-cylindrowy silnik Diesla MAN D0836 LOH68 o mocy 184kW/250KM.
28 Mai 2013 - Police, ulica Licealna. Wczoraj Hybrydowy MAN został przyprowadzony z Białegostoku do Polic, a dziś po południu rozpoczął jazdę z pasażerami w ramach służby 109/4. Jako, że sfotografowałem sobie tabliczkę z numerem VIN, zauważyłem, że nie jest to autobus, pod który podpięte są tegoroczne zdjęcia z Białegostoku, Opola, Jeleniej Góry, Jaworzna... No i teraz trzeba będzie zrobić z tym porządek...
11 Mai 2013 - Białystok, ul. Mikołaja Kopernika. W niedzielę zakończyły się testy hybrydowego Lionsa w KPK. Autobus kursował na linii 28 codziennie w dniach 10-19 maja.
Pozdrowienia dla kierowcy! :)
10 Mai 2013 - Białystok, ul. 42 Pułku Piechoty. Wczoraj do Białegostoku przybyło takie oto cudeńko. Dziś po raz pierwszy wyjechał na linię - 28 - na której będzie testowany do 20 maja. Następnie testy przeprowadzą kolejne spółki.
28 August 2012 - Warszawa, ul. Grzybowska. Myślałem, że skoro przegapiłem testy Citei w MZA, to straciłem okazję do przejechania się nią. Na szczęście pojawiła się także u innego przewoźnika. Fantastyczny autobus.
29 August 2012 - Warszawa, ul. Łojewska. ITSowi spodobała się Citea na testach w MZA i postanowił ją złowić. Gdyby przewoźnik wymienił totalnie zdezelowane solówkowe MANy na takie wozy, byłaby bajka :)
Dezember 2000 - Warszawa, wnętrze magdeburskiego niskopodłogowca. Szukając skanów czegoś innego, napatoczyło mi się takie zdjęcie. W sumie nie było do tej pory wnętrza wagonu tego typu, więc czemu nie(?) ;)
18 Januar 1996 - Warszawa, Dw. Centralny. Demonstracyjny MAN przebywał w Warszawie tylko kilka dni i był testowany na jedynej wówczas linii rozkładowo obsługiwanej przez pojazdy niskopodłogowe oraz na linii "AirportCity".
1 Juni 2012 - Warszawa, rondo de Gaulle`a. Niestety, nie udało mi się przejechać testową Citeą. Niesamowicie podoba mi się ten autobus, mam nadzieję, że już wkrótce zacznie się pojawiać w Polsce choćby jako młode używki.
17 Februar 2012 - Toruń, Szosa Okrężna. Po testach w MPK Inowrocław, testowe Citaro K zahaczyło o MZK Toruń. Na linię wyjechało po raz pierwszy 17 lutego, rozpoczynając ok. 2-tygodniowe testy.
23 Dezember 2011 - Będzin, ul. 27 Stycznia. MAN ma trafić do PKM Gliwice i PKM Tychy, w Gliwicach będzie jeździł na A4 i 617, a w Tychach na 137 i 273.
17 Dezember 2011 - Gdynia - Obłuże, ul. Maciejewicza. Widok hybrydy od tyłu jest nawet ciekawszy niż klasyczny z przodu, gdyż ukazuje wentylatory chłodzące superkondensatory umieszczone na dachu w przedniej części pojazdu. Autobus raczej średnio sprawdza się na linii K, ma dość słabe przyspieszenie (choć w zasadzie tak właśnie powinno się jeździć hybrydami) no i stanowczo niewystarczającą dla tej linii prędkość maksymalną i moc (zdychał na wzniesieniach na Obwodnicy). Na oszczędności w spalaniu też bym jakoś specjalnie nie liczył. Linia S jest pewnie dla niego odpowiedniejsza, choć też nie idealna. Jeśli ktoś będzie miał dane o spalaniu tego cuda, to byłbym wdzięczny za podanie.
17 Dezember 2011 - Gdynia - Kacze Buki, baza PKM. Szeregowa hybryda produkcji MAN (pseudonim "plemnik") zawitała do Gdyni. Autobus wyposażony jest w 6,9-litrowy silnik spalinowy zabudowany w wieży, generator o mocy 150 kW oraz 2 silniki elektryczne o mocy 75 kW każdy. Dodatkowo na dachu zamontowano superkondensatory, które magazynują energię elektryczną odzyskaną w czasie hamowania. Efektywność układu wydaje się jednak niewielka, bo pozwala na wykorzystanie zasilania elektrycznego wyłącznie w czasie postoju (posiada system stop-go) i przy bardzo wolnej jeździe (np. w korku z Vmax ~10 km/h), w normalnym ruchu silnik spalinowy załącza się niemal natychmiast po ruszeniu. Natomiast zaletą tego rozwiązania jest umożliwienie pracy silnika spalinowego w optymalnym zakresie obrotów, co pozytywnie powinno odbić się na wielkości spalania. Wydaje się więc, że taki autobus najlepiej sprawdziłby się na liniach narażonych na dużą kongestię drogową.
3 Dezember 2011 - 11:14; Poznań, ul. Chartowo.
Testowy MAN dzisiaj obsługiwał linię A.
Wóz rewelacyjny. Dźwięk silnika elektrycznego taki sam w tramwajach. Mimo 250 KM autobus bardzo dobrze się zbiera. Rusza na silniku elektrycznym, gdy potrzebuje więcej mocy, to uruchamia się silnik diesla. Wtedy lekko drga autobusem, ale to normalne przy rozruchu. Pojazd budzi też zainteresowanie przechodniów, którzy się za nim oglądają, a starsze panie nawet wytykają palcami z innych autobusów. Akurat byłem świadkiem jednej z wypowiedzi: "zobacz, to ten ładny z garbem!"
22 Oktober 2011 - Tychy, zajezdnia PKM. Taki przykurcz przypałętał się wczoraj do nas, ale jak to jest w zwyczaju u naszego miejskiego przewoźnika- swoje odstać na zajezdni musi.
20 Oktober 2011 - Zielona Góra, ul. Bema. A miał być na testach do wczoraj :D. Ciekawe co myślą pasażerowie jak na wyświetlaczach w środku pojazdu jest 80 BUS ZTM Warszawa ;P ?
19 Oktober 2011 - Zielona Góra, ul. Wyszyńskiego. Citaro na testach w Zielonej Górze jest od 15.10. do dzisiaj, ale krążą plotki, że ma na dłużej zostać. Tak samo krążą plotki, że MZK chciałoby sobie ze 2 takie Citaro kupić. Pozdrowienia dla obu kierowców ;).
16 Oktober 2011 - Rzeszów, ul. Grottgera. Ciekawe, że MPK przydzieliło mu na czas testów numer taborowy 635. Tylko co się stało z Jelczem 120M o tym numerze. Nie słyszałem, żeby była jakaś kasacja.
16 Oktober 2011 - Rzeszów, ul. Piłsudskiego. W Rzeszowie ogłoszono niedawno przetarg na 80 autobusów. Podobno zainteresowane są nim firmy z całego świata, nawet Indii. Jednak chyba większe szanse ma autobus z Europy. Stąd też testy m.in. zawitał do Rzeszowa autobus roku 2011. Citea ma niezłe przyśpieszenie, wnętrze sprawia dobre wrażenie jeśli chodzi o jakoś materiałów. Jednak kolorystyka jak i rozplanowanie siedzeń raczej nie przypadły mi do gustu. A z zewnątrz jest jak każdy widzi. Mnie osobiście jakoś nie zachwycił, zbyt toporny, ale rzuca się w oczy.
13 Oktober 2011 - Rzeszów, ul. Grottgera. Przetarg rozpisali, to wpadł oto taki sympatyczny zachodni autobusik na testy. Autobus całkiem okej, na pewno najlepszy z dotychczas testowanych w Rzeszowie. Na plus na pewno design i przyjemna dynamika jazdy. Na minus słabe rozplanowanie wnętrza i telepiące się plastiki. Pozdrowienia dla kierowcy!
9 Oktober 2011 - Warszawa, kraniec Witolin. Podziękowania dla kierowcy za ustawienie sie do zdjęcia :) Ostatni dzień Citaro w Warszawie. Przynajmniej na razie, oby zawitało do nas też później.
8 Oktober 2011 - Warszawa, Żwirki i Wigury. Testowe Citaro jako 6 brygada linii 175 udaje się w kierunku Placu Piłsudskiego. Autobus wywarł na mnie pozytywne wrażenie. Cichy, dynamiczny silnik, zmiana biegów bez tradycyjnego szarpania. Zdecydowanie, jest to autobus na miarę europejskiej stolicy. Osobiście jednak widział bym tutaj SIP R&G Plus. Testy tego autobusu trwały do dnia dzisiejszego. Z tego co udało mi się ustalić, Evobus zaproponował sprzedaż tego pojazdu do MZA za atrakcyjną kwotę. Kto wie, może to będzie godny następca #7690?
28 September 2011 - Warszawa, ul. Trębacka - wyjazd z krańca "Pl. Piłsudskiego". Pierwszy dzień w ruchu liniowym. Mercedes miał zadebiutować wczoraj, ale miały miejsce problemy natury technicznej, a konkretnie z prawidłowym zaprogramowaniem wyświetlaczy firmy "Novamedia". Jako, że choroby wieku dziecięcego są częstą przypadłością, można było spodziewać się małego falstartu. Na szczęście dziś autobus już ruszył na miasto. Inauguracja nastąpiła na linii 175. Zdjęcie wykonane całkiem przypadkowo, bo nie liczyłem, że będąc "przelotem" w tym miejscu, uda mi się go złapać.
27 September 2011 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. I oto przybył do nas Mercedes. Wóz miał wyjechać początkowo na całkę na 517, później na dodatek 014. O godzinie 17 nadal stał na zakładzie, ponieważ wyświetlacze nie współpracowały z obsługą. Miałem także okazję chyba jako pierwsza "świecka" osoba przejechać się tym autobusem i mimo, żeprzejażdżka była bardzo krótka, to bardzo na plus oceniam dźwięk silnika, a właściwie jego brak - w autobusie naprawdę jest bardzo cicho, dużo wyższa kultura pracy niż w Solarisie.