4 Juni 2010 - Ostróda,ul. Plebiscytowa. Robiąc to zdjęcie zainwestowałem całe 1,80 zł na bilety w obie strony a miałem w planach zdjęcie na pętli w Międzylesiu. Tymczasem okazało się że kierowca nie miał przerwy a w dodatku był spóźniony. Taka mała ciekawostka - kasowniki tego wozu zamiast numeru taborowego drukują słowo OSTRÓDA. Podobnie 136 który do niedawna drukował WIESIU (imię stałego kierowcy) .
22 Februar 2011 - Katowice - Brynów, ul. Rzepakowa. Baza firmy EKO-TOUR. Wnętrze luksusowego, nowego nabytku które posiada wygodne fotele, pasy dla podróżnych, oraz ciekawe bajery. Serdecznie dziękuje pracownikom firmy za możliwość wykonania zdjęć :)
Januar 2011 - Veliko Tarnovo, Bulgaria. Inside a MAN NL202 in Cholakovtzi district. For such an ugly bus, the interior is very clean and in good condition.
8 Oktober 2010 - Veliko Tarnovo, Bulgaria. I'm not sure about the exact spot on the map, but this picture of the interior of the only Citaro bus in the city was taken on the last stop of the line number 9 in Kartala.
22 Januar 2011 - 09:35, Hagenwerder, droga nr B99. Wnętrze jednego z trzech przegubowych "Citaro", które kursują w ramach komunikacji zastępczej na odcinku Görlitz - Zittau obsługiwanym dotychczas przez ODEG swoimi Desiro. Utrudnienia mają potrfać do 28 lutego br. OE65 Cottbus - Zittau
19 Mai 2010 - Słupsk. Znacznie różniące się wnętrze MANa od pozostałych przegubowców tej marki w Słupsku. Ogólnie kierowcy nie narzekają na ten wóz, nie jest zamulony tak jak #3207 (o nim przy okazji), ma tą moc, jedynie na przodzie strasznie skrzypiała (skrzypi?) rampa dla osób niepełnosprawnych. Autobus jest przypisany w tygodniu do obsługi piorytetowej "jedynki", na innych liniach ciężko jest go spotkać.
6 Juli 2010 - Rotterdam (NL). Wnętrze wagonu metra serii B. Nawiązując do ostatnich zdjęć JackaM z Mediolanu - również tu kolory kojarzą się z basenami i poczekalniami w przychodniach. Jednocześnie układ siedzeń 2+2 i wymiary wagonu człowiekowi wychowanemu na leningradzko-mytiszczyńskich sprzętach serii 81 bardziej przypominają tramwaj niż metro ;-)
8 Juni 2010 - Berlin, zajezdnia Niederschönhausen. Widok na górny pokład Bautzena. Niby wszystko pięknie, ale podczas 30-sto stopniowych upałów te czerwone ściany "rozgrzewają się do czerwoności", co w połączeniu z obecnością tylko pięciu małych lufcików tworzy niezbyt przyjemne warunku do podróżowania.
24 November 2010 - Żukowo. Wnętrze PKMowskiego MANa. W oryginale podłogi były wyłożone dywanikami. Nic dziwnego, że mają relatywnie niskie przebiegi, skoro czyszczenie tego zajmowało pewnie cały dzień ;)
16 Juli 2009 - Kobylnica. Jakimś cudem odnalazłem foto wnętrza #3217 (szkoda, że pozostałe nie nadają się do publikacji). Przez prawie 3 lata wóz w moim mniemaniu był jednym z lepszych NG272, niestety, na początku sierpnia 2010 r. rozkraczył się i stoi na tyłach bazy. Za ponad pół roku ma zostać skasowany...
1 Januar 2011 - Wnętrze tarnowskiego Cito #291. Po lewej stronie na kabinie kierowcy widzimy jeden z kilkunastu monitorów LCD od RG-Media (stanowiąca część oferty firmy R&G), które montowane są póki co w autobusach tarnowskiego MPK (docelowo 80 sztuk). Autobusy PKS Tarnów, które obsługują linie miejskie również mają mieć zainstalowane monitory do mobilnej reklamy (14 sztuk). Takie monitory firmy R&G zamontowane są już w autobusach komunikacji miejskiej w Mielcu, Rybniku i Lesznie (info ze strony producenta, www.rgmedia.com.pl)
5 November 2010 - Kielce, ul. Jagiellońska (zajezdnia MPK Kielce). Ten wóz mógłby jeszcze spokojnie pojeździć (wycofano je, ze względu na dwie pary drzwi - pojazdy nie spełniały warunków umowy z ZTM Kielce, a nie ze względu na stan techniczny), próbowano wszystkie kieleckie dwudrzwiowe NL-ki sprzedać. Część została sprzedana, a część nie, ze względu na wysoką cenę jaką sobie życzyło kieleckie MPK.
18 Juli 2010 - W Polsce jeździ się w komunikacji regionalnej Autosanami H9, albo w najlepszym razie Setrami S215, a tutaj takim niskowejściowym sprzętem.
4 Dezember 2010 - Innenansicht von GL-OK 60 am 4.12.2010 auf der Paffrather Straße. Der Innenraum ist bis auf einige Vandalismusschäden in einem sehr guten Zustand, da Ossenbach seine Fahrzeuge grundsätlich gut pflegt.
9 Oktober 2004 - Stargard Szczeciński. Okazuje się, że ten Neoplan przez pięć lat jeździł w tej firmie. Tutaj w drodze do Słupska (niemieckiego właściciela chwilowo nie pamiętam). Zdjęcie autorstwa Pana Andrzeja Konkela, dziękuję serdecznie za możliwość publikacji!
1 Dezember 2010 - Legnica, ul. Gwarna, stacja paliw STATOIL. Wnętrze Mercedesa. Z podziękowaniami dla p. Kierowcy, który pozwolił zrobić zdjęcia wnętrza, oraz za rozmowę.
26 November 2010 - Wnętrze jednego z dwóch koszalińskich Lion'sów.
Kolorystycznie wnętrze jest bardzo ładnie, jednak m. in. twarde, wandaloodporne siedzenia "niszczą" renomę tego autobusu.
Na plus zasługują tylko dwa półtoraki, które są umieszczone za kabiną kierowcy i na "moherowym", 4 kamery, które wychwycą wszystko, nowy rodzaj sterownika do tablic kierunkowych, mocny silnik, 3 górne szyberdachy. Na minus można zaliczyć zbyt głośny dźwięk przycisku n/ż, brzęczek zamykania drzwi, który jest także w pierwszych drzwiach. Reszta wyjdzie w praniu.
24 Juli 2009 - Kobylnica. Wnętrze #960 od początku do końca było utrzymane w dobrym, nawet bardzo stanie, ale wozy i tak ciekawego życia w Słupsku nie miały. Autobus jeszcze 10 dni wcześniej jeździł na linii "1", potem stał i już na trasy miejskie nie wyjechał. Pamiątką po nich są chyba jedynie kasowniki, które mają teraz dwie "babcie" - #3503 i #3504.
15 Juli 2010 - Sheffield (GB). Wnętrze jednego z 25 tutejszych wagonów. Na przedmieściach w środku międzyszczytu tłoku się tu raczej nie uświadczy. Dlatego też i nie widać biegającej wcześniej po wagonie pani konduktorki.
2 September 2010 - Ploeszti. W takich zgrabnych szafeczkach umieszczonych powyżej nadkoli, pomiędzy siedziskami umieszczono urządzenia sterujące napędem.
2 September 2010 - Ploeszti. Widok na przód. Za kabiną kierowcy znajduje się sporej wielkości szafa prawdopodobnie z jakimiś elementami sterowania napędem. Mam nadzieję, że wybaczycie większą ilość ujęć ze środku wozu, ale trolejbus jest naprawdę nietypowy więc warto pokazać więcej.
2 September 2010 - Ploeszti. Widok na człon B. Większość siedzeń pasażerskich dostępnych jest bezpośrednio z poziomu podłogi (bez podestów). W szafie z tyłu znajduje się silnik spalinowy, który spełnia funkcję agregatu prądotwórczego.
31 Oktober 2010 - Olsztyn, zajezdnia. Wnętrze 1096. W autobusach tej serii-i 12 metrowych z tego rocznika pewnie też- znacznie lepiej rozwiązane jest automatyczne zamykanie drzwi. Czujniki "łapią" około 10 centymetów od progu zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz pojazdu- co oczywiście ułatwia zamykanie drzwi autobusu kiedy jest tłok, bądź uniemożliwia "przycięcie" osób wsiadających.