29 Oktober 2010 - Warszawa. Widok na sekcję B nowego Lionsa. Po lewej stronie widoczny jest wyświetlacz LCD systemu informacji pasażerskiej. Został zamontowany w ten sposób, by nie blokować wylotów powietrza z klimatyzacji, naprawdę świetnie że ktoś o tym pomyślał!
10 Juni 2009 - Observation mirror appliance for upper deck and heating control system right beside it below white warning label (both top picture); observation mirror for lower deck and passenger doors with information display about it (both bottom picture)
14 Oktober 2010 - Rybnik - Ligota-Ligocka Kuźnia; zajezdnia Transgóru przy ulicy Brzezińskiej. Piękne i bardzo zadbane wnętrze ex.finlandzkiej nówki - po wnętrzu pojazd na takowy wygląda ;)
Pozdrowienia dla Konrada i podziękowania za podrzucenie srebrną strzałą :D
24 September 2010 - Berlin, teren Targów, Stadler był tak niefortunnie ustawiony że z żadnej strony nie dało się zrobić z miarę dobrego zdjęcia z zewnątrz. Skupmy się zatem na wnętrzu. Moim zdaniem wnętrze jest najładniejsze ze wszystkich wystawionych tramwajów. Estetyczne wykonanie, przy tym klasyczne, symetryczne, przez co miłe dla oka.
6 Oktober 2010 - Kielce, targi Transexpo. Wnętrze warszawskiego Lions'a. Bardzo podoba mi się rozmieszczenie monitorów reklamowych. Nie to co u nas. :/
6 August 2010 - Kartuzy, dworzec. Wnętrze O405NÜ. Ten niskopodogowy autobus regionalny ma dwie poważne wady w zestawieniu z wozami z wysokim pokładem. Dużo mniej komfortowe jest zawieszenie, z racji na mniejsze nadkola i mniejszą ilość miejsca, co wymusza stosowanie mniejszych amortyzatorów. Z tej wady wynika wada kolejna - podatność zawieszenia na nierówności sprawia, iż przy 60 km/h autem solidnie telepie i wyższe prędkości są praktycznie nieosiągalne, podczas gdy wóz z wysokim pokładem zachowuje komfort przy prędkościach ponad 80 km/h po tak samo nierównej drodze. Telepanie się wpływa zresztą nie tylko na komfort pasażerów - dla kierowcy uciążliwe może być, że na wybojach szarpie kierownicą. Drgania karoserii wpływają na dyskomfort akustyczny - wykładziny i półki podsufitowe trzęsą się robiąc sporo hałasu. Dodać można jeszcze, iż autobus ma 5-biegową, automatyczną skrzynię biegów ZF Ecomat. To wszystko nie przeszkadza jednak, by wnętrze było czyste i zadbane. Stały kierowca wozu chwalił go sobie.
15 September 2010 - Kazimierzówka. Całkiem ładne wnętrze, zupełnie niezniszczone i niepomazane. Zaintrygował mnie kształt schodka przy zabudowie silnika.
1 September 2010 - VT Transman is a subconductor of Alba Volán in Székesfehérvár and Dunaújváros local bus transposrt from 01/09/2010 to 31/12/2015. This bus was at DVB Dresden operator earlier, it comes from the paint scheme and seats, but the bus has this VIN, which was in the EVAG Essen fleet. The 4th door and the air-condition system was built in the bus in Hungary for "look like a local bus"... If someone can identify this bus properly as a DVB Dresden bus, please write to me. Thanks! :)
2 August 2010 - Gliwice, Zajezdnia PKM. Wnętrze Citaro. U poprzedniego właściciela pasażerowie wsiadali jedynie 1-szymi drzwiami i kupowali bilety u kierowcy (coś jak PKS). Klima sprawowała się dobrze, ale pytanie czy PKM ją uruchomi - to się okaże niebawem :) Czekam niecierpliwie na premierę linową! Viva Mallorca!
16 Juli 2010 - Gdynia. Wnętrze kolejnego (ostatniego?) elektrycznego mercedesa. Czysto i estetycznie, zdecydowanie na plus nowa firmowa tapicerka oraz lepsza, w porównaniu do poprzedników, aranżacja wnętrza. Z tyłu nie ma siedzeń bokiem do kierunku jazdy, a z przodu są tylko 2 po prawej stronie pojazdu. 4 miejsca siedzące dostępne są bezpośrednio z niskiej podłogi (bez podestów). W trolejbusie zainstalowano również system monitoringu oraz głośniki zapewne, o zgrozo, pod przyszłe zapowiadanie głosowe przystanków.
26 Juni 2010 - Wodzisław Śląski, ul. Młodzieżowa. Takiej aranżacji wnętrza jeszcze nie widziałem, miejsc siedzących tylko 9+1, 2 drzwi pneumatycznych i 3 klamkowe. A w środku elementy z kilku innych wozów... No właśnie, jakie widzicie?
3 Juli 2010 - Wnętrze O305. Pani Filipowicz z dnia na dzień zabrała swoje zabytki z 34, ale na szczęście obejrzałem sobie dokładnie podobne autobusy w jarosławskiej zajezdni.