4 August 2014 - Toruń, pl. Hoffmana. O godzinie 10:45 kolarze wyruszyli w trasę do Warszawy. Tuż za ich kolumną ruszyły też samochody oraz 20 autokarów ekip kolarskich. Na zdjęciu pojazdy zespołów: Belkin, Cannondale, Lotto Belisol i Astana.
2 Juli 2013 - Vienna, Wiedner Gürtel. Plenty of cranes are on the building site of railway main station. Implementation of the investment will end in december 2015 year.
3 Juli 2013 - Vienna, Oberlaa Therme Wien loop. Trams on line 67 are running very often, on weekdays even every 3-5 minute, but also relatively long - last tram is leaving this loop at 0:58.
Line nr 67: Oberlaa, Therme Wien -> Otto-Probst-Platz.
5 Juli 2013 - Split, Trumbićeva coast. One of the two old Mercedeses from serie O300, which I have seen on the trip. Generally, in city transportation of Croatia you can find first of all MANs: 2 i 3 generation and Lion's City family; moreover Mercedeses O405, Conecto and Citaro. Interurban buses are mostly made by Setra (S400 serie), Mercedes (Tourismo and Lion's Coach) and Neoplan.
27 August 2011 - Kielce, al. IX Wieków Kielc. Na połączeniach międzymiastowych wśród sporej ilości busów na szczęście przewijały się też nieco większe pojazdy.
Kurs relacji Kielce (12:00) - Starachowice (13:16) przez Wiśniówkę, Gózd, Ostojów, Suchedniów, Mostki, Parszów i Wąchock. Długość trasy: 46 km.
16 Juni 2012 - Warszawa, parking Stadionu Narodowego. 19:00 - na półtorej godziny do rozpoczęcia meczu Rosja - Grecja, trzeciego organizowanego w stolicy w ramach UEFA Euro 2012. Na pokładzie kibice z Grecji.
13 Juli 2012 - Toruń, parking pod mostem Piłsudskiego. W czasie Euro 2012 zebrałem zdjęcia prawie całej serii S400 TopClass, jednak brakującym ogniwem pozostawała Setra S411 HD. Już myślałem, że tak łatwo jej w Polsce nie dorwę, a tu taka niespodzianka się trafiła - niemiecka wycieczka zatrzymała się w Toruniu w drodze na Mazury. Pojazd ma 10,16 m długości i 3,76 m wysokości.
15 Juni 2012 - Warszawa, Lotnisko Chopina. Przegubowiec krążył po płycie lotniska, ale w końcu nie zauważyłem gdzie odebrał pasażerów. Natomiast Cobus #1022 jako jeden z trzech obsługiwał lot linii Enter Air.
25 Juni 2011 - Toruń, ul. Śniadeckiego. Setra S309 HD - najmniejszy przedstawiciel serii S300 o długości 8 870 mm i wysokości 3 580 mm. Pojazd może przewieźć 33 pasażerów na miejscach siedzących.
28 Juni 2012 - Warszawa, Wybrzeże Szczecińskie. 19:19 - na półtorej godziny przed rozpoczęciem półfinałowego spotkania Niemcy - Włochy, ostatniego meczu rozgrywanego w Polsce w ramach UEFA Euro 2012. Autokar Mistrzów Europy wiózł jakichś oficjeli na mecz.
28 Juni 2012 - Warszawa, obszar pod Stadionem Narodowym. 19:25 - na półtorej godziny przed rozpoczęciem półfinałowego spotkania Niemcy - Włochy, ostatniego meczu rozgrywanego w Polsce w ramach UEFA Euro 2012. Autokar, który woził mistrzów turnieju również pojawił się na tym półfinale, choć na pokładzie raczej nie było Hiszpanów. Setrę, po sprawdzeniu podwozia wykrywaczem ładunków wybuchowych, odstawiono na parkingu dla autokarów za przystankiem Warszawa Stadion.
Hasło na pojeździe: "Powód do życia, powód do marzeń. Viva Espana!"
7 Juni 2012 - Warszawa, ul. Towarowa. W tle widzimy Warsaw Trade Tower, drugi, tuż po Pałacu Kultury i Nauki, pod względem wysokości wieżowiec w stolicy oraz trzeci w Polsce. Budowę 45-kondygnacyjnej konstrukcji o wysokości całkowitej 208 m (24 m ma iglica) ukończono w 1999 roku. Powstanie biurowca związane było z wejściem na polski rynek koreańskiego koncernu Daewoo. Budynek później zmienił właściciela na Apollo-Ridę, a obecnie należy do austriackiej firmy Akron Group.
Fundament konstrukcji wpuszczony jest 11 m pod ziemię i opiera się na 156 palach. Środek wieżowca stanowi żelbetowy trzon, wewnątrz którego umieszczono szybkie windy osiągające prędkość 25 km/h. Na trzonie osadzone są stalowe konstrukcje pięter, dzięki czemu konfiguracja pomieszczeń na każdym piętrze może być dowolnie ustalona przez najemcę.
16 Juni 2012 - Warszawa, al. Zieleniecka. 18:52 - na dwie godziny do rozpoczęcia meczu Rosja - Grecja, trzeciego organizowanego w stolicy w ramach UEFA Euro 2012. Na pokładzie oczywiście kibice z Grecji.
15 Juni 2012 - Warszawa, terminal autobusowy na Lotnisku Chopina. Dzień przed meczem Grecja - Rosja autokary Sindbada odbierały przylatujące grupy Greków.
8 Juni 2012 - Warszawa, al. Zieleniecka. 15:45 - na dwie godziny przed meczem otwarcia UEFA Euro 2012. Sindbad dzielny żeglarz, żaden deszcz mu niestraszny.
8 Juni 2012 - Warszawa, parking pod Stadionem Narodowym. 14:38 - na trzy i pół godziny przed meczem otwarcia UEFA Euro 2012. Austriacki autokar jako jeden z pierwszych dotarł pod miejsce rozgrywek.
7 Juni 2012 - Warszawa, ul. Kolejowa. Kontrast między otoczeniem ulicy, a przejeżdżającymi pojazdami wożącymi osoby akredytowane przez UEFA jest w tej okolicy niesamowity. A później dziwić się takiemu chińczykowi wypowiadającemu się polskim mediom pod IBC, że tu jakoś pusto, ponuro i niemrawo.
Przegubowy Mercedes na specjalnej linii obsługiwanej przez Raf Trans i uruchomionej w związku z rozgrywkami UEFA Euro 2012.
Przewóz IBC shuttle: IBC (Hala Expo XXI) -> Waw Stadium.
6 Juni 2012 - Warszawa, pl. Zawiszy. Do polskiego srebrnego testera z gatunku krótkich Citaro dołączył niemiecki odpowiednik. Mercedes na specjalnym połączeniu obsługiwanym przez Raf Trans i uruchomionym w związku z rozgrywkami UEFA Euro 2012.
6 Juni 2012 - Warszawa, ul. Prądzyńskiego. Mercedes na specjalnej linii IBC shuttle obsługiwanej przez Raf Trans i uruchomionej w związku z rozgrywkami UEFA Euro 2012.
6 Juni 2012 - Warszawa, ul. Towarowa. Mercedes na specjalnej linii IBC shuttle obsługiwanej przez Raf Trans i uruchomionej w związku z rozgrywkami UEFA Euro 2012.
Przewóz IBC shuttle: Mercure Grand -> IBC (Hala Expo XXI).
6 Juni 2012 - Warszawa, ul. Prądzyńskiego. Na fali rosnącej w stolicy atmosfery zbliżających się Mistrzostw UEFA Euro 2012 wybrałem się sfotografować autobusy obsługujące przewozy oficjalnego przewoźnika rozgrywek - Raf Transu. Za cel obrałem linię IBC shuttle, która połączyła utworzone w hali Expo XXI telekomunikacyjne okno na świat - Międzynarodowe Centrum Nadawcze (IBC) - z hotelami w centrum. Dziś kursowało na niej co najmniej 5 wypożyczonych od Evobusa miejskich Mercedesów. Warto też odnotować, że w stolicy kursują też już lubelskie Mercedesy na zlecenie Continentala.
Przewóz IBC shuttle: Mercure Grand -> IBC (Hala Expo XXI).
25 Mai 2012 - Warszawa, ul. Modlińska. W czasie powrotu z Nowodworów napatoczyło mi się pod obiektyw, takie pewnie nowe Citaro. Nie wiadomo skąd, nie wiadomo dokąd, także przydałyby się wszelkie informacje o nim.
Kurs relacji Bydgoszcz, d.a. (15:00) - Trzemeszno, pl. św. Wojciecha (17:06) przez Brzozę, Łabiszyn, Barcin, Dąbrowę, Mogilno i Wylatowo. Długość trasy: 80 km.
17 Februar 2012 - Toruń, Szosa Okrężna. Po testach w MPK Inowrocław, testowe Citaro K zahaczyło o MZK Toruń. Na linię wyjechało po raz pierwszy 17 lutego, rozpoczynając ok. 2-tygodniowe testy.
20 August 2009 - Toruń, zjazd z wiaduktu Kościuszki na ul. Chrobrego. Linia międzygminna nr 102 została zlikwidowana 2 stycznia 2012 roku. Połączenie do Złotorii i Kopanina zastąpiła przedłużona wersja miejskiej linii nr 23, którą obsługuje MZK na zlecenie Urzędu Miasta Torunia.
22 Juni 2011 - Lubicz Górny, ul. Lipnowska. Sielską atmosferę panującą wewnątrz miejscowości raz na jakiś czas zakłóca autobus linii nr 101 do Torunia.
Kurs pospieszny relacji Warszawa Zachodnia d.a. (11:25) - Węgorzewo (17:25) przez Ostrów Mazowiecką, Łomżę, Kolno, Pisz, Orzysz i Giżycko. Długość trasy: 300 km.
4 August 2011 - Toruń, ul. Ugory x Zbożowa. W taborze MZK jest 39 niskopodłogowych MAN-ów: 2 przegubowce oraz 37 standardowych 12-metrowców. Wśród nich jest 11 sztuk NL283 (rok prod. 2003-2004), 14 sztuk NL283 Lion's City (2005-2006), 1 sztuka NL263 Lion's City (2006), 11 sztuk NL273 Lion's City (2007-2008) oraz 2 sztuki NG313 Lion's City G (2008).
W Toruniu swoje wdzięki prezentowało też sporo pojazdów testowych i zastępczych spod znaku lwa. Zaczęło się to od standardowej i przegubowej wersji 2 generacji, następnie pojawiali się przedstawiciele 3 generacji: w wersji 12-metrowej niskopodłogowej (amfiteatralna oraz wieżowa zabudowa silnika) i niskowejściowej oraz 15-metrowej na gaz. W 2005 roku MAN przysłał pojazd 2 generacji na zastępstwo za wysyłane do naprawy wozy 3 generacji. Ostatnie próby to oczywiście pojazdy serii Lion's City - klasy midi, maxi i mega. Wśród nich znalazły się też pojazdy zasilane CNG: jednego z nich MZK był rocznym najemcą, drugi pojawił się na kilkudniowych testach.
6 Oktober 2011 - Warszawa, wjazd na dworzec autobusowy Warszawa Zachodnia. Już myślałem, że nie uda mi się w czasie tej kampanii złapać jakiegoś autokaru wyborczego, a tu taka niespodzianka podjechała pod obiektyw (dzień wcześniej, nie mając przy sobie aparatu, minąłem się z "Tóskobusem" na pl. Politechniki). Bova udała się opłotkami na tyły dworca kolejowego, gdzie pewnie oczekiwała na przyjazd działaczy.