31 August 2015 - Gdańsk, ul. Nowolipie, przystanek "Piekarnicza".
Nie tylko dzieci są zachwycone widząc nową trasę tramwajową. Wszystko piękne, nowe, wychuchane (no może poza większością nieco przedpotopowych wagonów). Trochę prac jeszcze trwa. Czar jednak pryska po przejechaniu choćby odcinka jednego przystanku. Wszędzie sygnalizacje bez choćby ułamka akomodacji. Pomimo mnóstwa czujników: w torach (nawet po cztery pętle indukcyjne na dojeździe do każdego skrzyżowania) i wideodetektorów nawet na przejściach dla pieszych (!) tramwaj przy każdej niemalże sygnalizacji traci po około 50-60 sekund. Z tego powodu z ust pasażerów poza standardowym utyskiwaniem na konieczne przesiadki słychać ogromne narzekania na fakt straszliwej powolności "nowoczesnych tramwajów", których jedyną zauważalną cechą jest to, że "nie stoją w korkach, ale czekają na każdej sygnalizacji o wiele dłużej niż autobusy".
9 November 2008 - Wrocław, pętla Nowy Dwór. Linia 134 kierunek Księże Wielkie. Godzina 19:28. Uwielbiam te wyświetlacze LCD w nowych autobusach. Pokazują tak wiele cennych informacji ;) Śmiało możemy określić je największą innowacja ostatnich lat w systemie informacji pasażerskiej ;)))
7 November 2008 - Wrocław, ulica Grochowa. Autobus na linii 134 w kierunku Zajezdni VII. Głosowe zapowiadanie przystanków (oraz pokazywanie ich na górnym, diodowym wyświetlaczu) oczywiście działa. Nie funkcjonuje natomiast, jak to często bywa, rzekomo zintegrowany z nimi, a kupiony dla ozdoby ekran LCD. Potrzeba jego istnienia wynika zapewne z konieczności wyświetlania głupot, wypalania się i oślepiania pasażerów siedzących na miejscu widokowym.
18 Oktober 2008 - Wrocław, ulica Hubska. Godzina 21:20, linia 325 Kierunek: Poczta Polska, jak pokazuje "zintegrowany" system informacji wizualnej ;)
Kto w ogóle wpadł na pomysł montażu tych kretyńskich ekranów?
23 April 2008 - Wrocław, gdzieś na Opolskiej, kierunek (jak widać) KSIĘŹE WIELKIE.
Numer ten pochodzi od poprzedniego właściciela (MVG Mainz), aczkolwiek wyklejony jest typowo MPKowskimi cyferkami :)
10 Oktober 2005 - Lubin, ulica Marii Skłodowskiej-Curie.
Autobus linii 7 zaraz po przekroczeniu linii kolejowej Legnica - Rudna Gwizdanów kieruje się na wjazd przez ex-pętle KGHM.
16 August 2005 - Lubin, ulica Marii Skłodowskiej-Curie. Pierwszy raz udało mi się zobaczyć (i uwiecznić zarazem) wykorzystywanie w tymże autobusie ficzera z przewijaną końcówką. "2A Małomice przez KGHM" (jak by ktoś nie wiedział).
1 September 2005 - Lubin, ulica Wrocławska.
Najnowszy nabytek na linii 7A (ex 5, exex 7 BIS, exexex 47 BIS) wykonujący ostatni już tego dnia kurs (jest ich 4 - tylko w dni robocze).
26 August 2005 - Legnica, pętla Dworzec PKP.
Manewry przed wjazdem na peron linii podmiejskich. Jedna z najrzadziej kursujących legnickich linii - 19 do Janowic Dużych przez Warmątowice (4 kursy dziennie w dni robocze).
26 August 2005 - Lubin, skrzyżowanie ulic Marii Skłodowskiej-Curie i Tadeusza Kościuszki. Coś takiego jeździło na liniach komunikacji miejskiej. Miałem też okazję jechać nim z Legnicy. Silnik wydaje odgłosy, jakby lata świetności miał już dawno za sobą ;)
26 Juli 2005 - Görlitz, Postplatz.
Dwójka trójkątuje na dawnej linii do Zgorzelca i zaraz podjedzie na tymczasowy przystanek "Muschelminna", skąd odjedzie w kierunku krańcówki pod górą Landeskrone.
26 Juli 2005 - Görlitz, Postplatz.
Dwójka skrócona z powodu robót na Grüner Graben Strasse i związanej z tym zmniejszonej przepustowości szlaku (gdzie kursuje tylko linia 3), będzie zaraz cofała na trójkąt na dawnej odnodze do Zgorzelca.
26 Juli 2005 - Görlitz, Demianiplatz.
Skomunikowanie - jak tutaj co 20 minut.
Pomysłowość i oszczędność czasu: przybyły z trasy autobus zastępczej za tramwaj linii SEV1 od razu zmienił barwy na linię B. Jadący w przeciwną stronę inny autobus dokonał zmiany odwrotnej.
16 August 2004 - Złotoryja, ul. Wojska Polskiego.
Neoplan #202 obsługujący linię 22 stoi na przystanku "Złotoryja - Baszta" w drodze do Legnicy. Na 3 minuty przed jego odjazdem w tę samą trasę wyruszyła nyska - na takie oto kuriozum w każdym niemal miejscu województwa zezwalają "koordynujący" rozkłady. Dodatkowo nikt (prócz pasażerów) nie sprawdza, czy nyskarze przestrzegają swoich godzin. Dziki zachód :/
14 September 2004 - Lubin, Transbud.
Autobus, który stojąc od lutego 2001 jako magazyn odzyskiwanych śmieci przeżył wiele innych Manow i Scanii w międzyczasie tutaj poległych. Jest w nim jeszcze większośc szyb i sporo siedzeń.
15 September 2004 - Lubin, skrzyżowanie ulic: Marii Skłodowskiej - Curie i Tadusza Kościuszki.
Lubiński Man z najlepiej zachowanym (odnowionym) wnętrzem wykonuje przedostatne kółko na linii 5 kursującej 4 razy dziennie wyłącznie w dni robocze.
14 August 2004 - Lubin, Transbud. Wrak, który pozostał po niedawno jeszcze sprawnym autobusie. Swego czasu wewnątrz (na podsufitce) jeden z kierowców wykleił sentencję "nie niszcz mnie, jutro też będziesz chciał jechać".
14 September 2004 - Lubin, Transbud.
Trup #50058 w kolejnym stadium rozbiórki. Po postawieniu "na nogi" wybebeszono z niego całe wnętrze wraz z podsufitkami i prawym filmem. Ocalał tylko przedni, który obfociłem we wszelakich konfigach. Ktoś złośliwie połamał i rozrzucił nawet jedną z tablic liniowych. Na koniec ustawiłem mu "trójkę" jako podstawową lubińską linię, na której to najprawdopodobniej przejeździł najwięcej kilometrów. I ostatni już "zjazd do zajezdni" - niech umrze godnie...
14 September 2004 - Lubin, ul. Kościuszki.
Tutaj widać odróżniające go od całej pospolitej reszty lubińskich manów atrybuty w postaci: wysokich plastikowych siedzeń, równej linii okien na całej długości oraz charakterystycznego "filmu". Widok od frontu na zdjęciu #43326.
15 September 2004 - Lubin, dworzec PKS.
Mercedes wołowskiego PKSu odpoczywający na lubińskim dworcu. Obsługuje on prawdopdobnie jedną z kopalnianych linii dowożąc pracowników z tamtego kierunku. Za szybą jest tablica z numerem 251. Jedynym planowym autobusem jeżdżącym z Lubina do Wolowa jest wyruszający o 6:10, a wracający o 11:32 - zatem prawdopodobnie obsługiwany przez pojazd lubiński.
21 April 2005 - Wrocław, ulica Bolesława Prusa.
Jedyny wrocławski MAN obsługujący linię A objeżdżający rozkopany fragment ulic Wyszyńskiego i Sienkiewicza przez Benedyktyńska, Sienkiewicza, Ukrytą, Chemiczną, Rozbrat i Prusa.
24 März 2005 - Wrocław, skrzyżowanie Alei Hallera/Wiśniowej z Powstańców Śląskich. 127/3 jadący na Kozanów. Tak wygląda gazowy sztywniak z innej strony.
5 September 2004 - Legnica, pętla Pątnowska.
Man na linii numer 7 relacji Pątnowska - Wrocławska - Piastowska - Działkowa - Domejki. Zaraz za autobusem zaczyna sie wieś Pątnów Legnicki. 20 metrów obok jest budynek dworcowy Pątnów Legnicki, który znajduje się w granicach administracyjnych miasta Legnica.
12 August 2004 - Lubin, pętla Ustronie.
Lubiński neoplan z nieco juz obdartymi naklejkami jako autobus do Wrocławia. Przed nim nyska konkurencji. Jak widać, rozkłady skoordynowane są doprawdy "rewelacyjnie". Gratulacje dla Urzędu Marszałkowskiego.
13 Oktober 2004 - Wrocław, ulica Grabiszyńska.
Bezpłatne autobusy powracające z Parku Handlowego Bielany na tym przystanku niemal zawsze korzystają z dawnej zatoczki autobusowej, tudzież wyrzucają ludzi przed światłami na skrzyżowaniu z ulicą Pereca, by nie wjechać na przystanek A/T, gdzie ktoś podstępnie mógłby do nich wsiąść.