20 April 2024 - 15:32, Olsztyn, al. Piłsudskiego. W dniach 20 i 21 kwietnia w godzinach około 9-17 wszystkie kursy linii 126 wydłużone są do pętli Jagiellońska-Ogrody z powodu targów ogrodniczych w Ośrodku Doradztwa Rolniczego. Niezbyt dobra pogoda trafiła się na te targi, 4 stopnie i deszcz.
Niedługi czas po otwarciu nowych pasów tramwajowo-autobusowych zezwolony został wjazd na tory dla autobusów skręcających z ulicy Wyszyńskiego w aleję Piłsudskiego. Przed tym musiały korzystać z pasa dla ruchu ogólnego, z którego wjazd na tory jest dopiero naprzeciw basenu.
19 April 2024 - 15:36, Olsztyn, al. Piłsudskiego. Krótka przerwa spowodowana przesunięciem odjazdów z przystanków względem pozostałych kursów z powodu powrotu z Kieźlin sprawia, że w wyniku popołudniowych korków autobus na tej brygadzie zazwyczaj rozpoczyna następny kurs bezpośrednio po przyjeździe na pętlę. A jedzie on do Spręcowa. Popołudniowa dwudrzwiowa brygada 110 obsługuje dwa kursy wyjeżdżające poza granice Olsztyna. O ile na kursie do Kieźlin gorzej sprawujący się w godzinach szczytu dwudrzwiowy autobus sprawdza się dość dobrze, bo kurs ten nie cieszy się sporym zainteresowaniem, o tyle na wypadzie do Spręcowa nie jest już tak trafiony, biorąc pod uwagę napełnienia w stronę Dywit, które wymagają przeguba na kursie wykonywanym pół godziny wcześniej. Ale trochę dłuższa obsługa przystanków to mało istotna kwestia i dobrze, że znalazło się dla tych autobusów zastosowanie.
18 April 2024 - 8:25, Bartąg, ul. Bartąska. 110 i 136 to linie o nietypowej rozbieżności taborowej. Jednego dnia kursują na nich autobusy przegubowe oraz najmniej przystosowane do dużych napełnień dwudrzwiowe. Czasem nawet występują razem, co już całkowicie dziwnie wygląda.
15 April 2024 - 14:27, Olsztyn, ul. Synów Pułku. Jak podczas innych objazdów, wszystkie przystanki na tej trasie obowiązywały dla linii po niej jeżdżących.
11 April 2024 - 14:31, Olsztyn, ul. Wadąska. Drugi kurs do Kieźlin przypada dwudrzwiowej brygadzie, jak pierwszy. Nie cieszy się zbyt dużym zainteresowaniem, jak pozostałe.
10 April 2024 - 17:08, Olsztyn, ul. Trylińskiego. Ten budynek jest nowy. Tak wyglądał w czasie budowy .
Na ostatnim kursie przez Park Naukowo-Technologiczny pojawia się przegub na opisanej wcześniej brygadzie niezjeżdżającej po popołudniowym szczycie, która z przejazdem przez ten park wykonuje kurs do Kieźlin. Użycie przeguba nie jest uzasadnione ani w tym miejscu, ani przy dalszej części kursu, a tym bardziej nie w kolejnych godzinach jego jeżdżenia. Mógłby zjeżdżać po powrocie z Dywit, jak było kiedyś, a wyjeżdżać za niego mógłby standardowy autobus, ale skoro tak jest od nowego roku, to widocznie tak ma być.
10 April 2024 - 12:54, Olsztyn, al. Sybiraków. Trudno w to uwierzyć - chodnik po jednej stronie tej alei został wyremontowany. Ale jezdnia wciąż straszy stanem jednym z najgorszych w mieście.
10 April 2024 - 8:12, Olsztyn, ul. Lubelska. Wygląda na to, że wycofanie 1116 wyjdzie na lepsze dokumentacji taboru przegubowego, bo nie będzie on już zabierał uwagi pozostałej trzynastce MAN-ów i zdjęcia zyskają na różnorodności autobusów na nich przedstawianych.
10 April 2024 - 6:44, Olsztyn, ul. Krasickiego. Jeden z trzech porannych przegubów na 116 w rozkładzie roboczym szkolnym. Wszystkie z nich wykonują jeden kurs z Tracka do Pieczewa. Dwa z trzech wczesnoporannych 131 po dojechaniu do Indykpolu przejeżdżają na Track i rozpoczynają kursy o godzinie 5:34 i 5:54. Ostatni przegubowy kurs wykonywany jest o 7:17 przez autobus jadący do Indykpolu po 6.
5 April 2024 - 9:03, Olsztyn, ul. Sielska. Rondo otwarte, koniec objazdów, dodatkowe dwie minuty na kursach 107 do i z Łupstycha znikają od 5 kwietnia.
3 April 2024 - 10:10, Olsztyn, ul. Lubelska. Całkiem przyjemne wozy, ale już wysłużone przez 17 lat eksploatacji. Są dobrym następstwem biało-niebieskich 1102-1112.
21 März 2024 - 9:38, Olsztyn, ul. Słoneczna. Autobusy tej marki chyba nigdy nie opuszczą Olsztyna, bo niebawem, gdy zniknie 1116, już trzecia ich generacja na ulicach miasta całkowicie wyprze poprzednią. Obecnie w taborze MPK wozów tej generacji MAN-a jest 15, ale przydałoby się jeszcze drugie tyle, by pozbyć się starego malowania.
21 März 2024 - 8:13, Olsztyn, ul. Rejewskiego. Jak to dobrze, że w 2024 roku możemy cieszyć się tym poczciwym wozem, który obecnie może już dostać miano ciekawostki taborowej, bo coraz mniej ich istnieje. Jego dni są policzone, ale tak naprawdę nie wiadomo, kiedy nas opuści. Dopóki będzie na chodzie, pewnie prędko go nie pożegnamy.
21 März 2024 - 8:08, Olsztyn, ul. Rejewskiego. 22 minuty opóźnienia, jak ktoś jechał tu na 8, to już miał problem. A duże opóźnienie tej brygady to nie jest jednorazowa sytuacja, dlatego mając konkretną godzinę na dotarcie do celu bezpieczniej jechać wcześniejszym niezajeżdżającym tu kursem i się przejść. Taki to sens tego kursu.
20 März 2024 - 16:29, Olsztyn, ul. Barcza. W związku z jednodniowym zamknięciem wschodniego odcinka ulicy Krasickiego od ulicy Barcza do ulicy Wańkowicza zaszły zmiany w organizacji ruchu. Na tym odcinku cały ruch prowadził po zachodniej jezdni, jak w grudniu 2023, tylko teraz autobusy zjeżdżały na przystanek Wańkowicza na właściwym dla niego miejscu. Na jeden dzień powrócił tymczasowy przystanek Carrefour w stronę Wańkowicza. Na to wygląda, że na czas zmiany organizacji ruchu pod górę zarządzone zostało kursowanie ulicą Barcza, bo większość autobusów tędy jeździła.
16 März 2024 - 10:44, Olsztyn, ul. Jagiellońska. Drugie w tym roku pojawienie się dwudrzwiowego wozu na 108/112 zakończyło się po dojechaniu tego kursu na dworzec.
12 März 2024 - wnętrze #2045
Autobus ten ma beznadziejny system przyklęku. Żeby go użyć, trzeba całkowicie go dokończyć i dopiero wtedy otworzyć drzwi. Jeśli drzwi otworzy się podczas opuszczania, autobus się podniesie.
11 März 2024 - 13:55, Olsztyn, ul. Krasickiego. Ponad trzy miesiące od uruchomienia tramwajów, a pod estakadą dalej plac budowy. W takim tempie prac do lata może będzie gotowe.
4 März 2024 - 16:42, Olsztyn, ul. Niepodległości. Debiut najnowszego nabytku przypadł na popołudniowy dodatek 129. Po krótkiej przejażdżce wniosek jest jednogłośny - ten autobus robi ogromne wrażenie pod względem stanu utrzymania i komfortu podróży. Jego wnętrze wygląda jak praktycznie nowe, a ma on już 11 lat. Starszym wozom tego modelu jeżdżącym po olsztyńskich ulicach jest do niego daleko.
4 März 2024 - 16:03, Olsztyn, ul. Bartąska. Dwudrzwiowe Solarisy prawdopodobnie zagoszczą na popołudniowych dodatkach 136 na dłuższy czas. Biorąc pod uwagę popołudniowe natężenie ruchu w stronę południa Olsztyna i Bartąga, nie jest to najlepsze miejsce dla dwudrzwiowych wozów, ale lepszego widocznie nie ma. Chociaż może to nie jest złe rozwiązanie, bo liczba pasażerów na tych kursach jest duża, ale w większości mają oni jeden cel podróży, jakim jest Osiedle Zacisze, przez co dwie pary drzwi nie są tak uciążliwe, jak w przypadku linii o intensywnej wymianie pasażerów na wielu przystankach.
4 März 2024 - 15:46, Bartąg, ul. Bartąska. 149 zmierza do pętli Jagiellońska-Ogrody na jednym z sześciu kursów linii 136 do niej. Jeden z nich przypada na dwudrzwiową brygadę.
23 Februar 2024 - 15:48, Olsztyn, ul. Lubelska. To jeszcze ulica Lubelska, ale już w części bliżej granicy miasta. W tle widać nową spalarnię śmieci. Upłynęło już trochę czasu od zmiany trasy linii 114, która to po zmianie jedzie do Wójtowa północnym bokiem S16. Ta zmiana wprowadzona jakoś na początku 2023 roku przypadła na wygaszenie mojej aktywności fotograficznej, przez co dopiero teraz doczekała się zdjęcia. Niestety teraz pojawił się problem braku zapisania jej terminu, a jako że nie wpływa na obsługę przystanków, nie została nigdzie publicznie odnotowana, więc terminu dokładniejszego niż początek 2023 roku brak.
21 Februar 2024 - 12:52, Olsztyn, al. Piłsudskiego. I tyle zostało po rolnikach. W planach mieli dwie doby, a wytrwali tylko jedną. A miałem w planach jeszcze kilka objazdowych ujęć, które są nie do powtórzenia w innych warunkach, a teraz przepadły.
21 Februar 2024 - 10:27, Olsztyn, al. Piłsudskiego. W tle widać centrum zajęte przez protest. Nie było po nim śladu chwilę później. Jak widać, z tej strony również nie ma sygnalizatora umożliwiającego dotarcie do przystanku Skwer Wakara z pasa dla komunikacji miejskiej, dlatego częste było korzystanie z pasa dla ruchu ogólnego do skrętu w Kościuszki przez autobusy.