12 August 2022 - Charzykowy, ul. Długa. Pierwsza fota w Chojnicach i od razu jedyny przegub, który obsługiwał najbardziej obciążone kursy do/z Swornegaci. Ale to były miłe złego początki, bo ogólnie chojnicka sieć komunikacyjna jest kompletnie nieintuicyjna, częstotliwości marne więc zdjęcia robi się trudno.
14 Juli 2020 - Kwidzyn, ul. Furmańska. Tabor komunikacji miejskiej w Kwidzynie nieco ostatnio odmłodzono. Nadal jednak jego trzon stanowią używane MANy, ale już III generacji. Wiekowe MANy NL202 albo wycofano albo przesunięto do komunikacji regionalnej.
21 Juni 2016 - Dzierżążno (gm. Kartuzy), ul. Szpitalna. Tym razem na próbie technicznej odwiedziłem rzadko obsługiwany fragment gryfowskiej sieci komunikacyjnej przy okazji robiąc trochę smaka lokalesom.
29 Mai 2016 - Mechelinki (gm. Kosakowo), ul. Nadmorska. Według mnie jeden z najciekawszych fotostopów imprezy. Wjechaliśmy niemal na molo w Mechelinkach.
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. W ostatnich latach sieć trolejbusowa w Arnhem systematycznie się rozwija. W 2010 roku otworzono np. nowy, kilkukilometrowy odcinek do osiedla Schuytgraaf, gdzie wydłużona została linia 5.
13 August 2014 - Arnhem, Minervasingel. Najstarszy eksploatowany typ taboru to przegubowe Berkhofy Premier AT18. Do dziś na trasach można spotkać 20 z 22 zakupionych w latach 1998-2002 trolejbusów. Oznaczono je numerami inwentarzowymi 5210-5231. Są to pojazdy zabudowane na bazie podwozia DAF SB250, posiadają 49 miejsc siedzących i 79 stojących. Osprzęt elektryczny pochodzi z francuskiej firmy Alstom (tylko w dwóch pierwszych egzemplarzach z firmy Traxis). Mimo swoich lat prezentują nienaganny stan techniczny, a przy tym są bardzo chwalone przez kierowców za zwinność, przez co prowadzenie ich to przyjemność. Planuje się wycofanie wszystkich wozów tego typu w latach 2016-2017. Zastąpią je nowe hessy.
15 August 2014 - Eindhoven, Mathildelaan. W 2004 r. miejski przewoźnik w Eindhoven zakupił takie oto niezwykłe pojazdy - APTS Phileas. Wśród nich było 12 przegubów oraz 1 dwuprzegubowiec o długości 24 metrów (chyba nigdy nie został włączony do regularnej obsługi). Pierwotnie były to hybrydy szeregowe LPG przystosowane do jazdy po specjalnie wyznaczonej trasie BRT. Zastosowano w nich również system automatycznego prowadzenia pojazdu w oparciu o umieszczone w jezdni magnesy. Phileasy są w pełni niskopodłogowe, a układ napędowy umieszczony został na samym tyle autobusu, za przedziałem pasażerskim. Ciekawostkę stanowi również fakt, że wszystkie koła pojazdu są skrętne. Przegubowce posiadają 33 miejsca siedzące i 105 stojących, przy czym wnętrze jest raczej średnio pojemne z racji olbrzymich nadkoli i zabudowanego tyłu pojazdu. Uwagę natomiast z pewnością przykuwa nowoczesny i nietypowy wygląd tych autobusów.
11 Juni 2014 - Esslingen am Neckar, Neckarstrasse. Groźba likwidacji tutejszej sieci trolejbusowej chyba na dobre została zażegnana. Aktualne plany zakładają wręcz rozwój komunikacji trolejbusowej. Na początku 2016 roku planuje się wydłużyć linię 118 do osiedla Berkheim lub wprowadzić trolejbusy na dziś obsługującą ten rejon miasta autobusową linię 113. Przejazd osiedlowymi uliczkami miałby się odbywać z wykorzystaniem baterii trakcyjnych, a pozostała część trasy tradycyjnie pod drutem.
7 September 2014 - Rewa (gm. Kosakowo) - Bursztynowa. Domyślną obsadę linii 146 stanowią od dziś Solaris Urbino 18 (7287) oraz dwa MANy NG313 (7288 i 7289). Za około miesiąc dojdzie jeszcze trzeci podobny MAN - najprawdopodobniej 7281.
27 März 2013 - Linz, Bach-Strasse. Dzielnica Froschberg to chyba najbardziej fotogeniczna okolica z trolejbusami jako motyw główny. Ogólnie linie kursujące w północnej części Linzu (45 i 46) są ciekawsze. Natomiast linie zmierzające na południe (41 i 43) jadą głównymi, kilkupasmowymi ulicami głównie przez blokowiska więc szału nie ma.
25 März 2013 - Salzburg - Obergnigl. Na koniec serii zdjęć z Salzburga jeszcze taki obrazek z klimatycznej pętli i efektownym solarisem w roli głównej.
24 März 2013 - Salzburg, Salzachweg. Oglądając takie ujęcia można byłoby się spodziewać wielu ekstremalnych, krętych tras z dużymi nachyleniami terenu. Tymczasem Salzburg pod tym względem trochę rozczarowuje. Miasto jest dość płaskie, a góry je jedynie otaczają. Większe wzniesienia trolejbusy pokonują we wschodniej części na linii 2 do Obergnigl, 4 do Langwied oraz 6 do Parsch. Ale i tak warto tu przyjechać!
25 März 2013 - Salzburg, Clemens-Krauss-Strasse. Zwinny staruszek gna ulicami miasta. Kierowcy nie oszczędzają tu trolejbusów - but i cala naprzód, czyli tak jak misie lubią najbardziej.
25 März 2013 - Salzburg, Versorgungshausstrasse. Salzburg pokochał Solarisa i design MetroStyle. W tej chwili jeździ po mieście 10 trolejbusów tego typu, ale zamówionych zostało 26 kolejnych + 14 w opcji. Wszystkie dostarczone zostaną najpóźniej do 2017 roku i pozwolą zapewne wycofać wszystkie grafy zarówno średniopodłogowe GE112 jak i niskopodłogowe NGT204.
3 November 2012 - Gdynia - Działki Leśne, ul. Tatrzańska. Sporo ma ostatnio zdjęć. Ja też na niego zapolowałem. Przyjemnie się nim podróżuje, bo ciepły i cichy.
9 Mai 2012 - Otomino (gm. Żukowo). Po kilku latach przerwy, przedstawiciel 15-metrowego Citaro powraca do obsługi komunikacji miejskiej w Trójmieście. Jestem pewien, że zmaże plamę po swoim poprzedniku ;) Autobus wyposażony jest w tzw. szybki most napędowy oraz pełną klimatyzację. Czyli na bogato...
30 April 2011 - Gdynia - Estakada Kwiatkowskiego. Kierowcy Gryfu muszą uważać, nadzór ruchu czuwa ;) No może jedynie Ci w Sopocie mogą być spokojni, tam widok z balkonu nie sięga.
2 September 2010 - Ploeszti, Strada Emile Zolla. Trolejbusy z silnikami w piastach kół imponują zawsze płynnością jazdy, w tym przyspieszania. Nie inaczej jest w tym wypadku - trolejbus po prostu płynie. Jednak i tak nic nie przebije moich ulubionych bazylejczyków - Neoplanów N6020. Mimo, że o jedną generację starsze to dynamika przyspieszania powala. A to jest to co tygryski lubią najbardziej ;)
28 August 2010 - Sofia, pl. Aleksandar Nevski. Ex-berlińczyk pełniący funkcję autobusu turystycznego pozuje na tle chyba najbardziej znanego obiektu w Sofii - cerkwi św. Aleksandra Newskiego. Zwróćcie uwagę, że wokół nie ma w ogóle turystów, co zresztą jest charakterystyczne dla Sofii. W ogóle miasto wydaje się wyludnione i tylko potężny ruch uliczny przypomina, że znajdujemy się w metropolii.
26 Juni 2010 - Rewa (gm. Kosakowo), ul. Morska. I kolejny premierowy występ - Gryf na 146... od dziś przez najbliższe 4 lata. Na zdjęciu klimaty wakacyjne.
16 März 2009 - Solingen, zajezdnia SWS. Przełamuję monopol Bergischerbusa na zdjęcia tego historyka. Zacny wóz i słuszny rocznik - 1959! Własność muzem w Solingen. Zresztą to nie jedyny ich okaz...
16 März 2009 - Solingen - Burg Brücke. Najciekawszą linią trolejbusową jest jednak 683, której trasa wiedzie z Wuppetalu-Vohwinkel, gdzie spotyka się ze Schwebebahn, przecina całe Solingen z północy na południe, by ostatecznie dotrzeć do Burg, gdzie z powodu braku miejsca trolejbusy zawracają na słynnej obrotnicy. Tak to wygląda...
15 März 2009 - Wuppertal, w pobliżu stacji Loher Brücke. Około 75% trasy Schwebe przebiega nad rzeką Wupper. Linia ma długość 13,3km w jedną stronę, po drodze zatrzymuje się na 20 przystankach. Kolejka podwieszona jest przeciętnie na 15m nad ziemią i 160 m nad poziomem morza, a porusza się ze średnią prędkością 26,6 km/h. Ogólnie bajera! ;)
16 März 2009 - Wuppertal, w pobliżu stacji Alter Markt. Co prawda niektórzy są spragnieni fotosów ze Szwajacarii, ale pierwszeństwo mają świeżynki z Zagłębia Ruhry. Tu główna atrakcja (nie tylko dla MKMów) Wuppertalu - kolejka podwieszana tzw. Schwebebahn.