2 August 2016 - Galați, Calea Prutului (8). Także trasa do Bazinul Nou została krótko po naszej wizycie porzucona. Na Google Street View widać nawet, że odcinek tuż za rozwidleniem w kierunku pl. Centralnego został rozebrany przy okazji remontu ulicy. Na szczęście pozostałe odcinki spotkał nieco lepszy los, a nawet przewoźnik wzbogacił się o kilka nowych tramwajów, więc jest szansa, że degrengolada tramwajów w tym mieście została powstrzymana.
2 August 2016 - Galați, Strada Combinatului (39). Tutejsza sieć tramwajowa nie zrobiła na mnie dobrego wrażenia. Nic dziwnego, że trasa ta nie przetrwała do dzisiejszych czasów.
20 Juli 2023 - Karlsruhe, Unterfeldstraße (S1). Wzorcowy przykład suburbanizacji - ład przestrzenny, osiedla budowane "wzdłuż szyny", a przede wszystkim szybki tramwaj co 10 minut do centrum. Jakże kontrastuje to z rodzimymi przedmieściami, budowanymi według założeń urbanistyki łanowej, obsługiwanymi przez powolne i meandrujące autobusy.
9 Juni 2023 - Gera, Tinzer Straße (3). Położona w Turyngii stutysięczna Gera to niewątpliwie jeden z przykładów bardzo dobrej organizacji transportu publicznego, a przy tym także i raj dla miłośników wagonów typu KT4D.
Szkielet komunikacji miejskiej w tym mieście stanowią dwie linie tramwajowe:
- 1, kursująca w zasadniczym rozkładzie jazdy co 15 minut w dni robocze (teoretycznie w całości niskopodłogowa, chociaż w czasie mojego pobytu zdarzyła się "promocja")
- 3, kursująca co 5 minut w szczycie i co 7,5 minuty w międzyszczycie. W szczycie niemal gwarantowany jest skład katówek co 10 minut, czyli na co drugim kursie.
Obie linie krzyżują się w centrum na dużym węźle przesiadkowym, obejmującym także autobusy. Oczywiście wszystko zsynchronizowane rozkładowo. Całość sieci tramwajowej uzupełnia linia dowozowa do dworca Zwötzen (nr 2), kursująca co pół godziny.
27 Juli 2015 - Cluj-Napoca, Strada Oașului (102). Miasto to miałem przyjemność odwiedzić dwukrotnie, wtedy i w 2022 roku. Skok jakościowy zrobił na mnie duże wrażenie, zarówno w zakresie wymiany taboru, jak i stanu infrastruktury. W przeciwieństwie chociażby do pobliskiego Aradu czy stołecznego Bukaresztu.
27 Juli 2015 - Cluj-Napoca, Strada Căii Ferate (100). Tatra przebija się przez plac budowy w pobliżu pięknego, ale nieco jeszcze wtedy zaniedbanego dworca kolejowego (po prawej). W ogóle trudno było tego lata wzdłuż trasy tramwajowej znaleźć nie rozkopane miejsce.
26 Juli 2015 - Cluj-Napoca, Strada Splaiul Independenţei (101). No to czwarty tysiąc na Fotogalerii zaczynamy od tego, co Wam się niedawno bardzo podobało, czyli od katówek :)
25 August 2022 - Düsseldorf, odcinek między stacjami Lörick a Meerbusch-Büderich, Landsknecht (U76). Dwuskład wysokoperonowych Duewagów wraca z Krefeld do stolicy NRW.
25 August 2022 - Düsseldorf, Kölner Landstraße (U77). Tutejsze premetro istnieje od ponad 40 lat, a nadal na niektórych przystankach wsiadanie do wagonu odbywa się po schodach. Co więcej, ta magistrala jest współdzielona przez linie obsługiwane taborem nisko- i wysokoperonowym, co nie wskazuje, by wyżej opisana sytuacja miała szybko ulec zmianie.
28 August 2022 - Frankfurt nad Odrą, plac Dworcowy (981). Kolejna masówka na przesiadce, "sponsorowana" przez Deutsche Bahn - tym razem z powodu planowych robót na szlaku z Fürstenwalde do FFO i wynikającego stąd skrócenia ekspresów międzynarodowych do Frankfurtu właśnie. Ale jak na zwiedzanie połowy kraju za 9 EUR + koszty dojazdu do/z Berlina to nie było co narzekać! ;)