Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
gefunden: 13,
RSS Feed 
0
0 Foto suchen
MAN NL253 Lion`s City Hybrid #W2 281B
16 Mai 2013 - Białystok, ul. Pałacowa. Minął pierwszy tydzień testów hybrydowego Lionsa w Białymstoku. Pozdrowienia dla kierowcy!
Autor: Kubul
Aufnahmeort: Białystok (Podlaskie)
| Eigentümer: MAN München | Verkehrsverbund: BKM Białystok | Linie: 28
Kommentare: 6
MAN NL253 Lion`s City Hybrid #W2 281B
12 Mai 2013 - Białystok, pętla Brzechwy os. Wygoda. To już trzeci hybrydowy autobus testowany przez KPK.
Autor: Kubul
Aufnahmeort: Białystok (Podlaskie)
| Eigentümer: MAN München | Verkehrsverbund: BKM Białystok | Linie: 28
Kommentare: 11
Variobahn #429
20 März 2013 - Potsdam, Friedrich-Ebert-Straße. Variobahn na kursującej co 20 minut linii 96 rusza z przystanku Platz der Einheit/West.Model Variobahn pojawił się w ofercie Stadlera w 2001 roku. Pierwsze zamówienia pojawiły się 4 lata później - pierwsze Variobahny z fabryki w Pankow zamówiły Bochum, Norymberga i Monachium. Poczdam złożył swoje zamówienie w styczniu 2009 roku. Przewoźnik ViP zamówił 10 takich tramwajów z opcją rozszerzenia kontraktu o kolejne 8 sztuk.
Variobahn dla ViP Potsdam do tramwaj jednokierunkowy, pięcioczłonowy, o długości 29 m 97 cm. Podłoga znajduje się na wysokości 35 cm i jest niska na całej długości pojazdu. Pasażerowie mają do dyspozycji 4 pary drzwi o wysokości 3 m, 59 miejsc siedzących i 118 stojących (przelicznik - 4 osoby/m²). Prędkość maksymalna wynosi 70 km/h. Wagony zostały zakupione za 2 500 000 € za sztukę.
Autor: Kubul
N4421 #266
12 Juli 2012 - Katowice, śliczny Neoplan skręca z ul. Jerzego Dudy-Gracza w ul. 1 Maja. Pomimo prawie 14 latek autobus wciąż wyróżnia się "z tłumu" nowoczesną sylwetką. PKM Katowice eksploatował już dwie generacje przegubowych Neoplanów - N4021 i N4421 - fajnie byłoby zobaczyć u tego przewoźnika N4521 :)
Kommentare: 7
MAN NGxx2 #894
1 November 2011 - Białystok, ul. Wysockiego - przystanek "Cmentarz Miejski". W Białymstoku, jak zwykle, zainteresowanie komunikacją miejską w rejonie cmentarzy było wysokie. 9 linii specjalnych ma odpowiednie trasy, i w większości są one obsługiwane niskopodłogowym taborem wielkopojemnym. Niestety na tym kończą się zalety naszych "cmentarek". Z założenia pod najważniejszymi cmentarzami linie specjalne powinny pojawiać się co chwilę, w praktyce jeździły one dużymi stadami, po których następowały spore przerwy. Kursowały one według rozkładów. Brakowało czegoś na kształt nadzoru ruchu kierującego odjazdami tych linii z pętli - rozkłady i tak nie były dostępne dla pasażerów. W tym roku miasto pożałowało również pieniędzy na linie specjalne w okresie poprzedzającym 1 listopada. 31 i 32 jeździły w sobotę, a wszystkie 9 "trzydziestek" jedynie dzisiaj. W niedzielę i poniedziałek w mieście nie pojawił się ani jeden dodatkowy autobus z okazji nadchodzącej uroczystości. Tradycją lat ubiegłych nie zostały również zasilone dodatkowymi brygadami linie zwykłe, których trasy przebiegały w pobliżu najważniejszych nekropolii. Nie jest źle, ale mogłoby być dużo lepiej.
Kommentare: 11
Neoplan N4011NF #2807
14 Juli 2011 - Szczecin, ul. Kanał Parnicki.
MAN EL283 #765
8 Oktober 2011 - Białystok, Plac Jana Pawła II.
Kommentare: 13
Neoplan N4011NF #2702
19 Juli 2011 - Szczecin, ul. Kanał Parnicki. Neoplan sfocony z odległości ~1,1 km w linii prostej (bez różnicy poziomów).
Kommentare: 1
MAN NGxx3 #3450
9 August 2011 - Warszawa, pętla Dworzec Centralny z innej perspektywy.
Autor: Kubul
Kommentare: 4
Mercedes-Benz O520 #A21007
4 Juli 2011 - Sokółka, ul. Mościckiego.
Kommentare: 1
Gräf & Stift NL202 #126
11 August 2010 - Suwałki, ul. Wojska Polskiego. Zdjęcie nr 800.
Kommentare: 12
MAN NL273 Lion`s City #771
13 Juli 2010 - Białystok, ul. Meksykańska. Chwilę później zaczęło padać.
Kommentare: 2
MAN NL273 Lion`s City #913
12 Juni 2009 - Białystok, ul. Piasta. Trochę inaczej niż zwykle.
Kommentare: 7
gefunden: 13, RSS Feed