Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 563.01kB
Kommentare
+2Zgadza się, przy czym one są po lewej stronie pojazdu
Jak Wam się podobają światła do jazdy dziennej wkomponowane w zaślepki od halogenów (trochę słabo tu je może widać na zdjęciu)?- +3
Ja bym zamontował tak jak MAN robi fabrycznie, a jeżeli w zaślepkach to prostokątne.
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-17 22:55:12.581239)
Zdradziłeś się trochę z tym autobusem, po tym jak wpisałeś go na waszej stronie już w grudniu
Kiedyś ktoś, gdzieś wspominał, że Albatros wybudował(lub miał budować) w Żukowie stację CNG, to prawda? Czytając między wierszami to drugi zakupiony gazowiec też może wyjechać w takiej formie
Światła do jazdy dziennej w sumie wyglądają ok. Trochę szkoda, że nie dało się czegoś w pełni dopasować do tych zaślepek, ale tak też raczej nie będzie rzucać się w oczy. ZKM Gdynia umiejscowiewnie numerków z przodu mądrze skopiował od Gdańska.
- (*.dynamic.chello.pl) (2018-01-18 16:22:33)
Zapewne na 193.
PKM będzie jeszcze coś kupować po przetargu? Chyba znowu będzie 10 lat czekania na dotację z UM na nowy przetarg.
PKM właśnie zakupił kolejnego używanego MANa, ale 3-drzwiowego i z klasycznym napędem.
b.milczarczyk: Najpierw chcemy przekonać się na własnej skórze, czy eksploatacja takich autobusów się opłaca.- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-18 20:04:53.979191)
Odkupili MANa od Rycherta?
A co do tej stacji to Albatros rzeczywiście ją ma czy nie? Internet milczy na ten temat, jeśli faktycznie taka stacja jest, to raczej tylko pod użytek Albatrosa? Z drugiej strony ich autobusy na CNG widziałem na przewozach szkolnych pod Sierakowicami, więc trochę daleko było by jeździć na stację PKM w Gdyni. Tak, chodzi o 7047. Mają stację w Żukowie, ale ma małą wydajność.
- b.milczarczyk (*.play-internet.pl) (2018-01-18 22:46:19.012628)
Paweł, przecież mieliście już gazowce, a potem przerabiane były na diesla, czyli już testowaliście to na własnej skórze przecież. :P
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-20 16:30:12.062659)
W bazie występuje teraz dwa razy numer 7096
Drugie Citaro, które ma jeszcze Rychert wróci do Gdyni czy raczej nie? - INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-20 16:44:41.291879)
Już znalazłem informację o nim. Nie wiem czy już jeździ po Sopocie, ale `uciekł` z waszej bazy na stronie i nie wyświetla się autobus o tym numerze
Plany się zmieniły. Drugi gazowiec trafi do przewozów regio i dostanie numer 7028. Stary rychertowy 7048, późniejszy 9067 dostanie numer 7096 i będzie jeździł w Gdyni. Z kolei 7049, późniejszy 9066 wróci do swojego starego numeru 7049 i będzie go można spotkać głównie na 187.
- INF (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-01-20 20:17:14.477547)
Regio, czyli Pruszcz? Faktycznie, znalazłem to Citaro w bazie pod numerem z Gdańska. W bazie pojazdów ZKM Gdynia 7049 jest już wprowadzony pod PKS Gdańsk, czyli tak jak docelowo będzie. Linie Rycherta będą w razie potrzeby wspierane przez autobus z gryfu? Aktualnie do obsługi 288 zostały mu dwa autobusy, więc w razie awarii czy też innego zdarzenia nie ma żadnej rezerwy, a do tej pory nie raz zdarzyło się, ze jakiś autobus zjeżdżał do Somonina i stał tam przez kilka dni.
Pruszcz, 807, 808... Tak, w rezerwie dla wozów Rycherta na 288 będą gryfowskie wozy. Nie ma sensu mnożyć rezerw, wszystko kosztuje.
- krzys123 (*.play-internet.pl) (2018-01-21 09:34:25.532674)
Jeśli 7095 trafi na 193, a 7028 na Pruszcz, 807, 808 to co będzie robił 7098?
Plan jest póki co taki:
7028: 808/2 (czyli popołudnie)
7095: 193/1+808/1+193/2
7098: 193/3+807/1- krzys123 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-02-07 14:17:50)
No ok, dzięki za info, a jakie plany co do 7093?
- +1
Na razie jeździ sobie na 807, może damy go na Pruszcz docelowo.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
