Kommentare

Kasper ze Szczecina (*.szczecin.vectranet.pl) (2018-08-18 23:19:35.985756)
W Szczecinie to samo. Dziesięć tramwajowych wagonów z rodziny 105N w czterodrzwiowym nadwoziu doczekały się barw miejskich Floating Garden - przemalowano odpowiednio w latach 2008-2011, ale to także nie uchroniło ich przed wycofaniem z ruchu w wyniku zmasowanych dostaw Tatr KT4Dt z BVG Berlin i Swingów 120NaS2 w 2013 roku.
JP (2018-08-18 23:30:53.3717)
Ciekawe, że podobne sytuacje powtarzają się w różnych miastach.
Luke (2018-08-19 12:15:51.670721)
W Szczecinie to nawet wagony, które miały generalny remont w latach 2006-2010 się nie uratowały przed wycofaniem, jak 1011+1012, 1033+1034, 1049+1050, 1045+1046, 1021+1022, 754 itp. Na chwilę obecną ostał się tylko jeden oporowy 105Na - 762+763.
JP (2018-08-19 19:44:02.054152)
Czy te wozy szybko skorodowały, czy po prostu chciano je zastąpić innymi modelami?
Luke (2018-08-19 20:51:36.212852)
W większości wymienionych zadecydowała chęć wymiany na coś nowszego.
Arek Dynamo (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2018-08-19 21:51:51.765029)
I co z tego że Szczecin chciał "nowoczesności" skoro przez takie pozbywanie się mieli braki taborowe i musieli uciąć kursy 4 i 7
Luke (2018-08-20 12:07:54.633493)
Ucinanie kursów wynikało z problemów kadrowych, a nie taborowych. Tabor był, motorniczych brakowało.

Jelcz PR110E #3768