20 März 2013 - Budapeszt, torowisko wzdłuż Feher ut. Fajnie, że te wagony jeżdżą praktycznie w oryginalnej wersji. Zdaje się, że w zeszłym roku zmodernizowano to torowisko, ciekawe czy kratownicowe słupy przeżyły.
24 August 2020 - Budapeszt, hannowerczyk opuścił przystanek Asztalos Sandor ut i kieruje się w kierunku Blaha Luiza Ter. W tle wzgórza Pesztu. Linia 28 i 37 obfituje w fajne motywy, jeżdżą tu zarówno Tw6000 jak i Tatry. Same "niemce" są dobrze utrzymane, rzekłbym, że wyglądają lepiej niż gdańskie N8CNF, no ale utrzymanie w GAiT leży i kwiczy.
1 September 2018 - Budapeszt, Margit hid. No takie długości tramwaju na mocno obłożonych liniach to ja rozumiem, do tego z bardzo wysoką częstotliwością a i tak tłok zazwyczaj jest.
19 April 2019 - Budapeszt, Festetics György utca. Ten układ komunikacyjny jest dla mnie nieco dziwaczny - wiele linii tramwajowych kończy trasę w okolicy centrum, podczas gdy w większości innych miast oba krańce są na obrzeżach, a w centrum linie spotykają się w punktach przesiadkowych.
21 August 2019 - Budapeszt, Fiumei ut. Hannowerczyk mija zabytkową budapeszteńską nekropolię w której są pochowani m. in. znaczący ludzie z różnych okresów historii Węgier.
22 April 2019 - Budapeszt, Róbert Károly körút. Moją uwagę podczas wielkanocnego pobytu w Budapeszcie zwrócił fakt, że na danej linii pojawiał się tylko jeden typ taboru. Wyjątkiem okazała się być linia 1, obsługiwana starszymi, długimi Combino, oraz jeszcze dłuższymi Urbosami. Na liniach 4 i 6 jeżdżących bliżej centrum jeżdżą identyczne kombinerki, ale CAF-ów już nie widziałem. Chodzi pewnie o ułatwienie pracy na zajezdniach i ograniczenie różnorodności części potrzebnych do naprawy taboru.