3 Mai 2014 - Wilno, ul. Jerozolimska. Ten długodystansowiec przejeździł 35 lat łącznie - najpierw po ulicach Duisburga, potem Wilna. Ostatecznie skasowano go w 2021 r.
4 August 2020 - Wilno, Pramonės g. Dzielnica Naujoji Vilnia [Nowa Wilejka] to odległa dzielnica, w której dawniej stacjonował polski garnizon Nowej Wilejki. Obecnie znajduje się tu polska szkoła. Mieści się tu spora ilość zakładów pracy. Sama dzielnica jest dosyć uboga, lecz bogata w tereny zielone. Ma swój niepowtarzalny charakter, można poczuć litewską kulturę i odetchnąć od centrum, gdzie co drugi głos mówi w języku polskim. Miesiąc po mojej wizycie autobusy te zostały wycofane na rzecz nowych pojazdów.
7 August 2020 - Vilnius, Naujoji Vilnia terminus, Pramones gatve. Seen on what turned out to be its penultimate day in service. Here it is seen about to start it`s last duty of the day, to the bus garage.
13 Mai 2018 - Vilnius, Ateities gatvė. Detour due to closed S. Stanevičiaus street where HBO is filming "Chernobyl". There are 10 LAZ buses used for that.
11 Dezember 2017 - Vilnius, Justiniškių gatvė. W listopadzie 2017 roku przedsiębiorstwo UAB „Vilniaus viešasis transportas“ podpisało z Solarisem umowę na dostawę 150 fabrycznie nowych autobusów Urbino IV generacji (100 Urbino 12 i 50 Urbino 18). Miesiąc później - w grudniu - te same firmy podpisały kolejny kontrakt - tym razem na dostawę 41 nowych trolejbusów Trollino 12. W ciągu roku tabor w stolicy Litwy zmieni się zatem nie do poznania. Blisko, a czasem nawet ponad trzydziestoletnie pojazdy niedługo znikną z ulic. Warto więc było ponownie odwiedzić ten (jeszcze) komunikacyjny skansen.
11 Dezember 2017 - Vilnius, Žvėryno žiedas. Rocznik 1986! Poczciwa 405-tka u pierwszego właściciela w Duisburgu przepracowała 15 lat. W Wilnie jeździ od 2001 roku, czyli już ponad drugie tyle. To niesamowite, jak trwała i niezniszczalna jest ta konstrukcja.
11 Dezember 2017 - Vilnius, Gabijos gatvė. Te gazowe NG313 to chyba nie był najlepszy zakup. Prawie wszystkie z serii dwunastu pojazdów w 2005 roku były odstawione. Egzemplarz ze zdjęcia przestał ponad rok. 880 miał pożar silnika, 882 spalił się w 2014 roku. W ruchu pozostało 7 sztuk.
11 Dezember 2017 - Vilnius, Gileikių gatvė. Ciekawe, czy przetrwa dostawę nowych Solarisów. Rocznik 1993, ale jest niskopodłogowy. Przegubów będzie - tylko i aż - 50, a w kolejce do wycofania są jeszcze wysokopodłogowe przestarzałe Karosy i blisko trzydziestoletnie Mercedesy O405G.
4 November 2014 - Vilnius, Stotis. First one which got his engine burnt down with severe damage to whole rear section on July 2015. Some time later whole rear was replaced by the new one, coming from ex Dortmunder Stadtwerke AG #1679.
19 Mai 2015 - Vilnius, Rygos gatvė. After 2 months it`s engine caught fire and badly damaged rear section. It was just 8 days after #999 got into identical situation. After that, all Neoplan N4421 were temporary withdrawn from service and returned only in September. In December of the same year rear section was replaced by the one of another former Bogestra bus - #0062.
2 Mai 2016 - Vilnius, Kalvarijų gatvė. Uncommon case of articulated bus on route 10. And it was even more special because at the same time there were 2: 990 and 3013.
12 Mai 2016 - Vilnius, Konstitucijos prospektas / Ukmergės gatvė. Now this bus resides only on route 3G. In August it`s section B was refurbished to accommodate 2-3 bicycles, advertisement "Velobusas" was put and departures of bicycle-friendly bus were marked on schedules. Initial idea was to provide another bus (#595) on route 43 but, as it always happens in Vilnius, someone totally failed. 595 broke down just before the launch and was repaired only by the end of October. Then it started to operate anywhere but not on route 43. After 3 months of lies, bike-friendly bus departures were removed from schedule of route 43. Since April 2017 #3009 was also refurbished and now constantly works on line 1G. That way there is at least 1 guaranteed articulated bus on 1G during weekends. Now we have 2 buses which cannot break down and which are expected to have only night time maintenance during whole year because they are supposed to work from 5h to 23h and there are no buses which can replace them.
21 Juli 2016 - Vilnius, Kosciuškos gatvė. Mercedes na tle budynku ambasady duńskiej i holenderskiej. W sumie można chyba już stwierdzić, że seria 405 to w Polsce gatunek powoli wymierający. Za naszą północno-wschodnią granicą jeździ jeszcze tego dość dużo. Zapraszam na krótką serię zdjęć ze stolicy Litwy.
21 Juli 2016 - Vilnius, Sodų gatvė. Wydaje mi się, że uruchomienie wyświetlaczy w całym tym stadzie używek odmłodziłoby wizualnie tabor o dobre kilka lat. Wstawka z gołej blachy na panelu z tablicą rejestracyjną również nie dodaje mu uroku.
21 Juli 2016 - Vilnius, Antakalnio žiedas. MAN rozpoczyna kurs ze sporej pętli autobusowo-trolejbusowej na Antokolu w kierunku znajdującego się na obrzeżach miasta osiedla Antaviliai, będącego do 1969 osobną miejscowością. Właścicielem pojazdu jest przewoźnik Meteorit Turas z odległej o 150 km od Wilna Wisaginii. Autobusy Meteoritu jeżdżą na liniach VVT na dwóch zasadach: na liniach 40 i 56 firma jest podwykonawcą VVT, natomiast na pozostałych - jak na zdjęciu - pojazdy są wypożyczone do wileńskiego operatora. W tym roku do tego celu Meteorit sprowadził 11 przegubowych MANów z Monachium, które mimo piętnastu lat na karku w otoczeniu tej całej trupiarni prezentuje się niemal jak nówki ;)
17 Juni 2016 - Vilnius, Žaliųjų ežerų gatvė. 2nd bus of this model which caught fire in last few weeks. For #176 it wasn`t that harsh but with #168 it seems that it was his last day in service. Next day all 8 remaining buses of this model were withdrawn from service.
Ironically, 1 stop away from there was standing #524 who broke down.