21 Januar 2024 - Gdańsk, ulica Kazimierza Porębskiego.
Linia nr 295 jest cieniem swojej dawnej "potęgi". Prawdopodobnie jeszcze bardziej "dobije" ją reaktywowane połączenie nr 118, które również gości na tym osiedlu.
24 Oktober 2023 - Gdańsk, aleja Wojska Polskiego. Wbrew temu co jest na wyświetlaczu, tramwaj właśnie zakończył kurs na widocznym na zdjęciu przystanku "zajezdnia". Motorniczy natomiast po zakończeniu kursu musi zablokować przejście dla pieszych, opuścić kabinę tramwaju i ręcznie przestawić zwrotnicę, by wjechać na tor pod prąd, aby następnie wjechać na teren zajezdni w celu odbycia przerwy między kursami. I tak schemat ten się powtarza przy prawie każdym kursie linii nr 11. Oczywiście następny jadący tramwaj, musi również zatrzymać się w tym miejscu i kolejny motorniczy musi przestawić zwrotnicę. I tak co 10 minut, bo co tyle jeździ linia nr 11 w godzinach szczytu. Czasem się zastanawiam, co w Gdańsku zawiodło? W mieście, w którym wydatki na komunikację to ponad półmiliarda złotych, tramwaje zawracają na zajezdni (zamiast na pobliskiej pętli), a motorniczowie latają z kijami po torach.
25 Juli 2013 - Gdańsk, torowisko wzdłuż alei Rzeczypospolitej. Helmut zanurza się w celu wjazdu na pętlę Zaspa. W tle bombardier na linii 2 lub 11, która wówczas tędy kursowała.
10 Oktober 2023 - Gdańsk, ul. Ignacego Krasickiego. Linia tramwajowa nr 5 w Gdańsku przez cały dzień kursuje z częstotliwością 20 minutową. Do obsługi tej linii skierowane jest 6 pojazdów. Trzy tramwaje z Nowego portu i trzy z zajezdni Wrzeszcz. Co ciekawe jest to jedyna linia tramwajowa całodzienna, która w godzinach szczytu nie posiada żadnych wzmocnień.
23 Juni 2012 - Gdańsk, skrzyżowanie ulic Hucisko, 3 Maja i Nowe Ogrody. Czasy, gdy linia 175 zaglądała do centrum, a po Gdańsku szarżowały czterystapiątki.
21 August 2023 - Gdańsk, aleja Vaclava Havla. Citaro wraca do centrum Gdańska. W przeciwnym kierunku złapał ponad 25-minutowe opóźnienie. Chciałem sfocić go na Wilanowskiej, ale tak długi czas oczekiwania mnie zniechęcił i potem natknąłem się na niego na przystanku Płocka. Nie wiem, czy 208 zawsze łapie takie opóźnienia, niemniej nie dziwię się mieszkańcom, że mają za złe ZTM-owi zastąpienie nią 118 (która to ruszy niedługo na innej trasie).
26 April 2011 - Gdańsk Wrzeszcz, al. Grunwaldzka. 2.04.2011 rozpoczął się remont torowiska tramwajowego w ciągu al. Grunwaldzkiej (odcinek od ul. Klonowej do ul. Miszewskiego) i al. Wojska Polskiego (odcinek od ul. Nowowiejskiego do ul. Miedzianej). W centrum Wrzeszcza wyremontowano również jezdnię. Uruchomiono zatramwaj T6, obsługiwany przez Warbus i ZKM. Na sporych odcinkach al. Grunwaldzkiej wytyczono buspasy. Równolegle trwał też remont torowiska w Nowym Porcie, co powodowało niemały ból głowy u osób odpowiedzialnych za planowanie siatki połączeń. Wszystko widać na schemacie ZTM Gdańsk z tamtego okresu Remont jezdni zakończył się w połowie lipca, na powrót tramwajów trzeba było poczekać trochę dłużej - do września. Przebudowa torowiska we Wrzeszczu i Strzyży to część Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej GPKM III, dofinansowanego z funduszy UE. Jego koszt wynosił ok. 700 mln zł, a inwestorem była miejska spółka Gdańskie Inwestycje Komunalne. Poza remontem torowisk na Zaspie, Przymorzu i Siedlcach, które zakończyły się w listopadzie 2010 r., projekt obejmował też budowę linii tramwajowej w ciągu ul. Nowej Łódzkiej (dzisiaj: al. Vaclava Havla). Wszystko to odbywało w ramach gorączkowych przygotowań do finału rozgrywek EURO 2012.
8 Mai 2011 - Gdańsk Ujeścisko, ul. Świętokrzyska / Nowa Łódzka. Czterystapiątka manewruje na placu budowy skrzyżowania ul. Nowej Łódzkiej (dzisiaj - al. Vaclava Havla) i Świętokrzyskiej. Samą Nową Łódzką oddano kierowcom w grudniu 2011 roku. W tle trwa budowa pętli tramwajowej Łostowice - Świętokrzyska, będącej zwieńczeniem przedłużenia trasy z pętli Chełm Witosa. Budowa przedłużenia trwała od 4.11.2010, a regularne kursowanie tramwajów na nowym odcinku zainagurowano 11 maja 2012 roku. Tak krótki czas budowy możliwy był chyba tylko dzięki zbliżającym się rozgrywkom w ramach finału EURO 2012...
Sama linia 313 miała relatywnie krótkie życie: uruchomiona 21.08.2009, zlikwidowana 12.05.2012 z powodu otwarcia linii tramwajowej.
19 März 2023 - Gdańsk ul. Mostowa. W tle Brama Nizinna z MDCXXVI roku, pozostałość po intensywnym ufortyfikowaniu miasta. Ładnie tu! Można całymi dniami spędzać czas wśród "biało-czerwonych" autobusów i nie spotkać ani jednego żółtego. :)