23 Juni 2012 - Gdańsk, skrzyżowanie ulic Hucisko, 3 Maja i Nowe Ogrody. Czasy, gdy linia 175 zaglądała do centrum, a po Gdańsku szarżowały czterystapiątki.
19 August 2021 - Dąbrowa Górnicza - Mydlice, ul. Wirgiliusza Grynia. Podobnie jak w przypadku tego pojazdu, po linii 175 już niedługo pozostaną tylko wspomnienia.
15 Februar 2020 - Gdańsk, ulica Kolorowa.
Nowe, południowe dzielnice Gdańska to istna "kopalnia" pięknych widoków. Zazwyczaj "deweloperka" oferuje stłoczone i porozrzucane osiedla, tutaj przynajmniej są położone w ciekawej, zróżnicowanej pod względem wysokości okolicy.
15 Februar 2020 - Gdańsk, ulica Srebrna.
Uczciwie trzeba przyznać, że berlińskie Citaro są godnymi następcami "0405-tek". Podróż była bardzo przyjemna. Wraz ze zmianą malowania zewnętrznego, powinno się również wymienić tapicerkę siedzeń - efekt byłby jeszcze lepszy!
17 Juli 2012 - Gdańsk, aleja Vaclava Havla, przez niektórych potocznie zwana Wafla. W przyszłym lub (odpukać) jeszcze w tym roku wóz zostanie wycofany. Część z nich już została wystawiona na sprzedaż i to za stosunkowo niedużą kwotę, ale trochę strach kupować auto, które nie miało specjalnie dbającego właściciela...
21 März 2012 - Gdańsk, pętla Jana z Kolna. Obecnie znajduje się tutaj parking piętrowy, choć pozostałości po starej pętli jeszcze można znaleźć, w postaci uciętych pasów ruchu. Lubię Mercedesy serii 405, bo to bardzo dobra konstrukcja, lecz niestety przez wielu niedoceniona, a szkoda. Te gdańskie jednak coś ostatnio mają pecha, bowiem w ostatnim czasie doszło do kilku zderzeń z ich udziałem i prawdopodobnie grozi im kasacja. Czyżby jakieś fatum?
5 Januar 2017 - Gdańsk, pętla Siedlce.
Z pętli nie odjechał żaden autobus od 40/50 minut, tymczasem podjeżdża 175, który niestety był dodatkiem i przez kolejne 10 minut nic nie pojechało. Sytuację uratował 174, który dzięki mojej interwencji pojechał pomiędzy kursami (zamiast czekać kolejne 35 minut do planowego odjazdu).
Februar 1995 - Warszawa, Lotnisko Terminal 1. Wnioski z testowania niederflurtechniki (zwłaszcza po zapoznaniu się z ceną katalogową) były takie, że autobus nadaje się do eksploatacji w Polsce tylko jako second-hand. Toteż 10 lat później zawitał ponownie do kraju nad Wisłą.
Februar 1995 - Warszawa, Lotnisko Terminal 1. Brzydcy ludzie trochę zepsuli kadr, nie pomogły w kompozycji nawet seledynowe betoniaki, ani buraczkowy terminal. Ukrytym atutem tego knota jest za to fakt, że z widocznego otoczenia zachowała się do dziś jedynie rampa zjazdowa.
18 Februar 2014 - Monachium, okolice George Brauchle Ringu. Autobus podwykonawcy MVG na kryterium ulicznym wokół wieżowców. Mam jakieś nieodparte wrażenie, że to co na schemacie nie zgada się z tym co w rzeczywistości ale nie bądźmy przecież małostkowi.
8 Oktober 2011 - Warszawa, Żwirki i Wigury. Testowe Citaro jako 6 brygada linii 175 udaje się w kierunku Placu Piłsudskiego. Autobus wywarł na mnie pozytywne wrażenie. Cichy, dynamiczny silnik, zmiana biegów bez tradycyjnego szarpania. Zdecydowanie, jest to autobus na miarę europejskiej stolicy. Osobiście jednak widział bym tutaj SIP R&G Plus. Testy tego autobusu trwały do dnia dzisiejszego. Z tego co udało mi się ustalić, Evobus zaproponował sprzedaż tego pojazdu do MZA za atrakcyjną kwotę. Kto wie, może to będzie godny następca #7690?