28 April 2022 - Cottbus, trasa na Neu-Schmellwitz. Tatra KTNF6 #133 podąża w kierunku centrum Cottbus. 8 kwietnia 2024 roku podczas obsługi linii 3 wagon ze zdjęcia wjechał na skrzyżowaniu Berliner Straße i Bahnhofstraße w jadący z naprzeciwka wagon #150. W wyniku zderzenia 6 osób zostało rannych, a tramwaje uczestniczące w zdarzeniu zapewne czeka rychła kasacja.
13 April 2024 - Oslo, Storo. Skład linii 4 zwalnia przed jedną ze stacji położonych na "ringu" wokół centrum. W tle widać stację kolejową Grefsen położoną na linii do Gjøvik. Niestety nie zadbano tu o wygodną możliwość przesiadki pomiędzy tymi środkami transportu. Ostatecznie można przejechać jeden przystanek tramwajem linii 17.
5 Dezember 2023 - Sanok, ul. Krakowska. Dni tego wozu również są policzone. Jego bracia #255 i #267 są definitywnie odstawione i więcej ich na sanockich drogach nie zobaczymy.
15 August 2023 - Nürnberg, Erlanger Straße. Otwarta w grudniu 2016 roku 2,5 kilometrowa trasa z Thon do pętli Am Wegfeld w końcowym przebiegu sprawa wrażenie, jakbyśmy już wyjechali z miasta. Przykład w polu widocznym w prawej części kadru. Na zdjęciu tramwaj linii 4 wraca z pętli Am Wegfeld do Gibitzenhof, zbliżając się do przystanku Schleswiger Straße. Wprawne oko dostrzeże na niebie awionetkę.
2 Februar 2024 - Białystok, ul. Jacka Kuronia.
Od 21 stycznia zmieniono przydział czterech brygad z KPK - obsługiwane planowo przez autobusy przegubowe zostały zastąpione solówkami po jednym całodziennym rozkładzie na liniach: 4, 16, 19 i 25. Jest to związane z sytuacją trwającą od ponad dwóch miesięcy - brakiem odpowiedniej liczby sprawnych autobusów osiemnastometrowych i notorycznie kursującymi solówkami na brygadach przegubowych w ilości nieraz kilku sztuk dziennie.
Co ciekawe - w styczniu głównie KPK miało również problemy z jakimikolwiek sprawnymi autobusami i obsadzeniem wszystkich brygad, co skutkowało tym, że na danej brygadzie nie kursował żaden autobus nawet przez kilka godzin.