11 März 2023 - Antalya, Cumhuriyet Caddesi. Takim składem co pół godziny można sobie pojeździć wzdłuż śródmiejskich ulic. Na przystankach nie ma bramek typowych dla Turcji, więc wchodzi się przednimi drzwiami przykładając kartę do kasownika. W drugim wagonie jeździ konduktor i pod jego okiem również trzeba odbić kartę. Co ciekawe, do jego obowiązków zalicza się też zamykanie drzwi w doczepie.
12 März 2023 - Antalya, Tevfik Işık Caddesi. Linia T2 jest jednotorowa i obsługują ją jednocześnie 2 tramwaje. W centrum miasta spotykają się na mijance.
21 Januar 2023 - Bytom - Łagiewniki, ul. Łagiewnicka. Z powodu remontu wiaduktu kolejowego przy dworcu Bytom zawieszona została linia tramwajowa nr 7, a linie nr 2, 9 i 17 jeżdżą zmienionymi trasami. Linia 2 została wydłużona do przystanku Chorzów Batory Zajezdnia aby zastąpić linię nr 7.
25 Januar 2007 - Gdańsk, ul. Chłopska. Unia dała kaskę, to się torowiska remontowało w ramach programu GPKM, potrzebne były autobusy i z pomocą przybył Planetobus z różnej maści wówczas wynalazków a dziś towarów bardzo pożądanych acz niedostępnych.
6 August 2010 - Gdańsk, al. Rzeczypospolitej. 2615 czyli w nomenklaturze ZKM "holender" na linii T2. Nie mam zielonego pojęcia, czemu serię 2615-2619 nazywano holendrami, skoro pochodziły z niemieckiego miasta Münster, może chodziło o wóz 2620, który był z Luxemburga? Nie zmienia to faktu, że Luxemburg to nie Holandia. Co do samej kładki imienia XXX czy IV lecia PRL ;-) to wówczas ją remontowano, teraz mówi się o częściowym wyburzeniu i budowie naziemnych przejść. Z jednej strony słuszna decyzja, z drugiej - nie, tramwaje na odcinku Zaspa - Bajana osiągają bardzo przyzwoita prędkość handlową właśnie dzięki braku przejść naziemnych i bezkolizyjnej jeździe z autami, o ile na naziemnych przejściach w miejscu podziemnych byłaby sygnalizacja wzbudzeniowa i nie zachwiałoby to czasem przejazdu to jestem na tak, jeśli miałaby być zwykła sygnalizacja z cyklami to już nie, dołożyłoby to ładnych parę minut.
10 August 2018 - Mediaș, Strada Govora. Jeden z dwóch autobusów na linii trolejbusowej T2. To akurat sytuacja planowa, ponieważ obsługują one kursy dojeżdżające do Kauflanda, gdzie sieci trakcyjnej nie ma. Przewoźnik ma chyba jednak generalnie problemy taborowe, ponieważ jedna brygada linii T2 w ogóle nie była obsadzona i kursy wypadały.
10 August 2018 - Mediaș, Strada Pompierilor. Van Hool przejeżdża obok remizy strażackiej. Ale chciałem tu jeszcze wspomnieć o obowiązującej taryfie. Dostępne dla pasażerów są nietypowe bilety dwuprzejazdowe przesiadkowe (ważne 30 minut od skasowania) w cenie 3 RON. Jest też bilet dzienny w cenie 4 RON. Wszystkie dostępne w nielicznych biletomatach (jeden z nich znajduje się na przystanku za trolejbusem). Dodam, że kurs leja jest zbliżony do złotówki. Przejazdy wychodzą więc dość tanio.
10 August 2018 - Mediaș, Strada Milcov x Blajului. Najmłodsze obecnie trolejbusy w Mediaș. Wkrótce się to jednak zmieni. Miasto zamówiło bowiem 3 nowe trolejbusy Solaris Trollino 12 wyposażone w baterie trakcyjne. Ich dostarczenie spodziewane jest na wiosnę 2021 roku. Koszt jednego to 413.800 EUR. W założeniu solarisy mają obsługiwać nową linię trolejbusową T4, która powstanie poprzez elektryfikacji obecnej linii autobusowej nr 5. Na części trasy sieci jednak nie będzie stąd konieczność wykorzystania napędu bateryjnego. Przydałoby się jednak wymienić tabor również na pozostałych liniach trolejbusowych.
10 August 2018 - Mediaș, Strada Ion Creangă. MB O405N2 oczywiście w lepszym stanie aniżeli MAN, ale też bez szału. Wyraźnie miał problemy z układem chłodzenia, w środku włączone ogrzewanie, co przy temperaturze zewnętrznej powyżej 30 stopni dawało doznania ekstremalne. Ale przynajmniej jakoś się kulał.
10 August 2018 - Mediaș, Strada Unirii. Czterodrzwiowiec z Bazylei. Tylna klapa otwarta, aby poprawić chłodzenie silnika, ale to raczej niewiele pomaga. Wypadałoby pewnie wyczyścić chłodnicę, sprawdzić wentylator i termostaty, ale jakoś chyba nikt nie ma do tego głowy.
10 August 2018 - Mediaș, Strada Ion Creangă. System trolejbusowy w Mediaș powstał relatywnie niedawno, bo w 1989 roku i składa się z trzech linii T1, T2 i T3. Łączna długość tras to zaledwie 9 km.
3 Oktober 2020 - Zabrze, ul. Religi -> Bytomska. Nowa "dwójka" kursuje codziennie co 30 minut, a do jej obsługi skierowano dwa helmuty i jeden skład 111N.
6 Januar 2017 - Gorzów Wielkopolski, pętla "Wieprzyce"
Na zdjęciu zwiastun najbliższej przyszłości - komunikacja zastępcza w całym mieście. Jednak zamiast wysłużonych MANów pojawią się nowe, zielone Lion`s City.
Z powodu przemarszu "Orszaku Trzech Króli" wyłączony został prąd w sieci trakcyjnej, więc zamiast helmutów na trasy wyjechały zastępcze autobusy.
Linia zastępcza T2: Wieprzyce -> Piaski
26 Januar 2016 - Grudziądz, ul. Chełmińska. Helmut w końcu doczekał się pierwszego zdjęcia po zmianie barw. W tle była fabryka maszyn rolniczych Ventzkiego, założona w 1882 roku. Obecnie jej cześć, pod nazwą "Stara Kuźnia" pełni rolę centrum handlowego.
10 Mai 2015 - Gorzów Wielkopolski, ul. Kazimierza Wielkiego
MANidła wróciły do łask z racji uruchomienia na trzy dni "zahelmuta". W pierwszym dniu jego kursowania wyjechał na te trasę wóz 574, który pełni rolę holownika na zajezdni. Z powodu wysokiej temperatury silnika i ogólnego wyeksploatowania zrobił tylko dwa kółka, czyli około 30km.
Z lewej strony kadru widać poniemiecki słup sieci trolejbusowej.
Linia zastępcza T2: Zakład Energetyczny -> Piaski
12 August 2010 - Gdańsk, al. Rzeczypospolitej. W tle wprawdzie odmalowany, ale i tak ponury blok, przypominający mi układem piętra trochę nieudane osiedle Przyczółek Grochowski w Warszawie.
8 März 2013 - Grudziądz, ul. Chełmińska.
Miejsce dzięki modernizacji sieci tramwajowej tego odcinka zmieniło swoje oblicze.
Sam wagon też zmienił swój image.
18 Oktober 2014 - Gorzów Wielkopolski, ul. Stefana Czarnieckiego, przystanek "Piaski"
Zwykle kursuje tutaj tylko nocka. Długa posiłkowa przerwa na "zahelmucie" doprowadziła do spotkania się takiego stada, przy okazji blokującego postój taksówek. W tle 615, 609 i 545.
17 Oktober 2014 - Gorzów Wielkopolski, ul. Armii Polskiej
Kilkudniowa komuniacja zastępcza z powodu wymiany torowiska w ulicy Bolesława Chrobrego.
Linia zastępcza T2: Zakład Energetyczny -> Piaski
13 Mai 2000 - Issy - Val de Seine. Przez ponad 5 lat od otwarcia linii T2 eksploatowano na niej pierwszą generację francuskich wagonów niskopodłogowych. Obecnie wszystkie wagony TFS jeżdżą na T1.
3 Februar 2010 - Paryż, Porte de Versailles. Najnowszy odcinek linii T2. Jakoś nie przemawiają do mnie lansowane przez Alstom boczne ściany wygięte w łuk. Trąci mi to estetyką końca lat 90. Na szczęście wersja paryska ma dość ekstrawagancki krzywy ryj, co ratuje honor francuskich designerów ;-)