Nowa jakość w Elblągu - pojazd zdecydowanie bardziej przyjazny pasażerom od beznadziejnych Sorów i mocno średnich Iveco. Gdyby tylko jeszcze klimatyzacja działała, bo szło w nim dosłownie zdechnąć z maseczką na twarzy.
1 Januar 2020 - Elbląg, ul. Królewiecka.
#640 dojeżdża do przystanku Królewiecka (osiedle Metalowców) a w tle możemy dostrzec najwyższy elbląski budynek, czyli Katedrę Św. Mikołaja o wysokości 97m.
27 Dezember 2019 - Elbląg, ul. Piłsudskiego.
Pierwsze zdjęcie po sprowadzeniu do Polski z Heerenveen. Van Hoole o numerach #636-#640 oklejone są w barwy elbląskie, te z numerami #621-#625 pozostają jeszcze w barwach poprzedniego właściciela.
12 August 2019 - Elbląg, ul. Konopnickiej.
No tego pojazdu to się nie spodziewałem. Ten wóz otrzymał wszystkie elbląskie sterowniki i kasowniki, a także zapowiedzi głosowe i monitoring. Oznacza to, że jeszcze chwilę z nami zostanie... ;) Z pozdrowieniami dla kierowcy.
12 August 2019 - Elbląg, ul. płk. Dąbka.
Jak się już okazało, niektóre zastępcze autobusy spodobały się pasażerom. Na przykład te Setry są idealne na linię 30, są całkiem przestronne, czego nie można było niestety powiedzieć o MAZach 206 i Iveco Crossway od Warbusa.
Autobus miejski klasy premium, dostosowany do pasażerów jeżdżących na cmentarz. ;-) Sytuacja po ucieczce Warbusa wymusza pewne kompromisy, oby jak najszybciej wróciły stricte miejskie autobusy. Elbląski zbiorkom autobusowy to jakiś kiepski żart - na każdym kroku widać dziadowskie oszczędności - od niezbyt szałowych częstotliwości, licznych wiat mających po kilkanaście lat, momentami kretyńskich tras linii ładujących się w każdą możliwą ulicę na beznadziejnym taborze kończąc. Krótkie, niedostosowane momentami do potrzeb pojazdy, manualne skrzynie biegów, stopnie w trzecich drzwiach, o klimatyzacji nie wspominając. Samo miasto jest bardzo sympatyczne, trzymam kciuki za poprawę na lepsze.