22 Februar 2008 - Warszawa, ul. Gwiaździsta. Dlaczego spalanie na 1. biegu jest największe? Otóż przełożenie w skrzyni biegów jest wtedy najwyższe, a silnik trzeba rozruszać z obrotów biegu jałowego 600 obr/min do prędkości 1100 obr/min. Wprawienie w odpowiednią prędkość kilkuset kilo wału korbowego, korbowodów i tłoków zabiera sporo energii. Dodatkowo, w wyniku wysokiego przełożenia w skrzyni silnik wykonuje najwięcej obrotów względem pokonywanej odległości, w zestawieniu z biegami wyższymi. Zmieniając temat, dziś to auto śmiga w V-Busie z Żor w woj. śląskim.
21 November 2007 - Warszawa, ul. Koszykowa. W autobusach z przekładnią hydrokinetyczną w skrzyni biegów, np. Urbino 15 ze skrzynią ZF 5HP500, przy ruszaniu, przed odpuszczeniem hamulca przystankowego, silnik wkręca się na obroty. Wówczas wirnik pompy rozpędza olej w przekładni, który pociąga za sobą wirnik turbiny. Wówczas pojazd rusza z miejsca w sposób płynny, bez obciążania części mechanicznych przekładni i wałów szarpnięciami. Po zrównaniu się prędkości przekładnia hydrokinetyczna blokuje się, a dalsze przeniesienie mocy jest realizowane w sposób czysto mechaniczny.
28 August 2012 - Warszawa, ul. Grzybowska. Myślałem, że skoro przegapiłem testy Citei w MZA, to straciłem okazję do przejechania się nią. Na szczęście pojawiła się także u innego przewoźnika. Fantastyczny autobus.
Dezember 2000 - Warszawa, wnętrze magdeburskiego niskopodłogowca. Szukając skanów czegoś innego, napatoczyło mi się takie zdjęcie. W sumie nie było do tej pory wnętrza wagonu tego typu, więc czemu nie(?) ;)
2 Mai 2006 - Warszawa, Chomiczówka. Z punktu widzenia pasażera szkoda było trochę tych relatywnie nowych wozów opuszczających Warszawę, zwłaszcza, iż do dziś nie wycofano jeszcze wszystkich Ikarusów.
31 Mai 2012 - Warszawa, pętla Gocław. Cóż za niezwykły fart - oto bezpośrednio za Volvem 7700 Hybrid pojawiła się testowa Citea. Autobus jest bardzo zrywny (310 KM), a komora silnika jest lepiej wytłumiona, niż w Urbino 12.
8 Mai 2012 - Warszawa, ulica Marszałkowska. Nowy trambuspas? ;) "Dziadek" jako punkt informacyjny zagościł na wyłączonym przystanku CENTRUM 07. Sporo ludzi sądzi, że to zastępczy autobus, aczkolwiek zdarzają się nawet tacy, którzy myślą, że to tramwaj. Jedni pytają się dokąd jedzie, a drudzy od razu wsiadają utwierdzeni w przekonaniu, że podjadą nim choć parę przystanków.
26 April 2012 - Warszawa, ul. Puławska. Neoplan czekał kilkanaście miesięcy w bezruchu na decyzję odnośnie jego dalszych losów. Doczekał się i ostatecznie zadecydowano, że zostanie odbudowany. Dzisiaj prezentował swoje wdzięki w nowych barwach na dość osobliwej dla "Kleszczowej" linii 709, która zagościła na tym zakładzie dość niedawno. Dzięki temu, po przerwie trwającej 7 lat, znów możemy zobaczyć najstarsze warszawskie "piętnastki" na w/w linii.
5 April 2012 - Warszawa, Dworzec Wschodni, ul. Kijowska. Modernistyczny budynek dworca, który został swego czasu uhonorowany mianem najpiękniejszej budowli stolicy, odzyskuje świetność.
18 April 2012 - Warszawa, ul. Sobieskiego. Z tego powodu zajezdnia "Ostrobramska" zeszła z obsługi większości brygad. Została na jednej - symbolicznie. Pozostałe brygady przejęła "Stalowa", dzięki czemu na E-2 zawitała nowa jakość - MANy.
6 April 2012 - Warszawa, ul. Burakowska - trasa wariantowa linii 409 z krańca "CH Arkadia". O tym, że liniowo można spotkać tu regularne kursy przekonałem się przypadkiem. Mimo iż autobusy zaliczają po drodze trzy ronda kompaktowe, przejazd tędy zajmował widocznie, proporcjonalnie do rozkładu, bardziej odpowiednią ilość czasu w stosunku do trasy podstawowej, skoro większość kierowców wybierało tę trasę. Chyba że tylko podczas przejazdu solówkami, które na tę weekendową, marketowo - cmentarną linię zostały skierowane wyjątkowo w Wielki Piątek. Raz - ze względu na mniejszy ruch w centrach handlowych i nekropoliach (de facto w dzień powszedni), a dwa - konieczność wystawienia wozów przegubowych na inne linie, na których rozkład świąteczny przy dniu pracującym z pewnością zwiększył liczbę pasażerów na kurs (szczególnie w szczycie).
26 März 2012 - Warszawa, ul. Myśliborska. Linia 101 po kilku latach nieobecności znów wróciła na Tarchomin. Ponownie łączy dzielnicę z linią metra - wcześniej ze stacją Politechnika, dziś ze stacją Młociny.
27 März 2012 - Warszawa, zjazd z mostu Marii Skłodowskiej-Curie. Przed Jackiem Pudło inni też już "łapali" wozy liniowe na nowej przeprawie ;) A sama linia 101 po prawie 4 latach wróciła na "stare śmieci". Widziałem już pierwsze pomiary napełnień i muszę przyznać, że wyglądają nadwyraz dobrze. Autobusy jeżdżą naprawdę zapełnione, a i bywało, że w konkretnych kursach zanotowano ponad 150 osób. Czyli prawie full. Na zdjęciu ITS-owy MAN mknie w stronę początkowej stacji metra. Przy okazji odradzam wykonywanie pochopnie podobnych ujęć, bo kierowcy naprawdę sobie tam "nie żałują"...
16 März 2012 - Warszawa - ulica Jana III Sobieskiego. Brak możliwości przejazdu ww. ulicą był spowodowany awarią (pęknięciem) rury ciepłowniczej w rejonie skrzyżowania zlokalizowanego parę metrów przed tytułowym pojazdem. Oczywiście część "kierowców" dojeżdżających do skrzyżowania z południowej strony, mimo kierowania ruchem przez policjantów, zamiast skręcać w prawo w aleję W. Witosa próbowała kontynuować jazdę na wprost.
29 März 2012 - Warszawa, Most Północny/Skłodowskiej-Curie. Witamy Most Północny na phototrans.eu. Pod względem atrakcyjności fotograficznej do zdjęć autobusów plasuje się on podobnie jak Most Grota-Roweckiego, natomiast większy potencjał prezentuje przeprawa tramwajowa i dojazdy do niej o całkiem urozmaiconym profilu. Z obserwacji frekwencji na 101 to kursujące co 10 minut przegubowe many w okresie przedwieczornym odjeżdżały z Metra Młociny zapełnione średnio w 70%.
29 März 2012 - Warszawa, ul. Wybrzeże Gdyńskie. Coś "tarchodworskie" ekspresy opustoszały ostatnio. Tylko zastanawiam się czy to po skierowaniu ich przez Pl. Wilsona w związku odcinkowym zamknięciem metra od stacji Ratusz-Arsenał do Centrum czy też po otwarciu Mostu Północne.. znaczy się Skłodowskiej-Curie ;) Ale to drugie raczej odpada. Wszak samo 101 nie zdołałoby przejąć takiego potoku pasażerskiego z tej części Warszawy.
5 November 2006 - Warszawa, ul. Kasprowicza. Jeden z wielu już obecnie skasowanych Neoplanów wyjeżdża z nieistniejącej już pętli Huta na linii 105 w relacji Huta - Emilii Plater.
24 März 2012 - Warszawa, ul. Pułkowa. Na drugim planie trasa nowego mostu (którego oficjalnej nazwy nie zdzierżę :P ), a na pierwszym MAN ITSu na linii "MOST", która została uruchomiona z okazji jego otwarcia. Według mnie przez niską częstotliwość tej dowozówki (co 20 minut), jej słabe rozreklamowanie i trasę na... cmentarz :D z frekwencją szału nie było...
24 März 2012 - Warszawa, ul. Pułkowa. Z okazji otwarcia nowego mostu po stronie bielańskiej uruchomiona została także specjalna linia dowozowo-rozwozowa oznaczona jako MOST. Pierwotnie miała się ona nazywać inaczej, ale pewne względy zadecydowały, że ostatecznie została nazwa dość lakoniczna :) Linię obsługiwały trzy przeguby z ITS-u i mimo obaw frekwencja - jak widać na zdjęciu - dopisywała. A zdjęcie wykonane zostało niejako "na partyzanta", bo przez duży ruch samochodowy ciężko było w ogóle coś tu "ustrzelić". W dodatku wystąpiły znaczne trudności w przedostaniu się nowym mostem z białołęckiej na drugą stronę rzeki i niewiele by brakowało, a dotarłbym tu już po zachodzie słońca... Zdjęcie z dedykacją dla mojej żony, która ledwo zdzierżyła kolejne foty autobusów w tym dniu :-D
21 März 2012 - Warszawa, ul. Słowackiego. Po 4 latach od wydłużenia metra dalej - w kierunku Bielan, Pl. Wilsona ponownie stał się ważnym punktem przesiadkowym dla "Tarchodworów". Tym razem jednak już nie do metra, ale do zastępujących je linii naziemnych - tramwajowych 15, 75 i autobusowej Z-1. Ale nie na długo. Po otwarciu Mostu Północne... wróć! Mostu Marii Skłodowskiej-Curie m.in. linia E-4 zapewne zniknie na zawsze z Żoliborza.
19 März 2012 - Warszawa, ul. Beethovena, której nieużywany liniowo fragment przez cztery dni - od 16 do 19 marca służył za objazd ul. Sobieskiego w kierunku "miasta".
14 März 2012 - Warszawa, ul. Andersa. Z początkiem marca miała miejsce dość egzotyczna zmiana obsługowa, a mianowicie na porannym, późnym 010 dodatku 111 nieoczekiwanie pojawiła się zajezdnia "Kleszczowa". "Deskorolki", głównie Solarisy wyjeżdżają tylko na jedno kółko.
6 Februar 2012 - Warszawa, ul. Popularna. "Deskorolka" na Z-9 to raczej niepopularny widok ;) Podziękowania dla Dzidka za cynk i dedykacja dla Empiego ;]
29 Januar 2012 - Warszawa, al. Zieleniecka, która od godziny 19 miała się stać traktem pieszym, już od godzin przedpołudniowych została buspasem. Policja i Straż Miejska skrupulatnie pilnowały, żeby żaden niepowołany pojazd się tu nie pojawił :)
29 Januar 2012 - Warszawa, ul. Karowa. Ze względu na imprezę oficjalnego otwarcia Stadionu Narodowego i wieczornym zamknięciem dla ruchu mostu Poniatowskiego i fragmentu al. Waszyngtona wraz z torowiskiem, zastępstwem dla linii tramwajowych w al. Jerozolimskich do Pl. Zawiszy siłą rzeczy stały się autobusy. Dlatego na 128 kursujące tym ciągiem skierowano pojazdy wielkopojemne - zarówno z "Kleszczowej", jak i z Mobilisu.
26 Dezember 2011 - Warszawa, ul. Nowy Świat. By poczuć świąteczną atmosferę, nie jest konieczny śnieg. Wystarczy wybrać się na Trakt Królewski ;) [edit: dopiero zauważyłem, że jest to moje 2300 zdjęcie na TWB - więc niech tak będzie, jeśli pozwolicie!]