Juli 1948 - Warszawa, al. Zieleniecka. Po prawej widać sieć trakcyjną od starego torowiska. Nie jestem pewny numeru, niestety jest dość słabo widoczny. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
15 September 2020 - Leipzig, Paunsdorfer Allee. Eine Dreifachtraktion ohne einen Niederflurwagen - aktuell eine sehr seltene Aussicht in dieser Stadt. Leider sind im Fahrplan die Fahrten mit einem Hochflurfahrzeug nicht gekennzeichnet.
15 September 2020 - Leipzig, Goethestraße. Während es auf der Linie 1 nicht das geringste Problem ist, die Tatrabahn zu finden, auf den übrigen Linien verkehren sie sehr selten. Ich musste hier sehr lange warten und viele Traminos und Leoliner fahren lassen, bevor das Titelfahrzeug endlich kam.
15 September 2020 - Lipsk, Diezmanstraße. Skład T4D-M1 #2119 + T4D-M2 #2062 + NB4 #920. W tym mieście dużo jest takich klimatycznych miejsc, raczej nietypowych dla tego kraju.
15 September 2020 - Lipsk, Diezmannstraße. Linia 1 jest obecnie najlepsza do łapania Tatr. Prawie wszystkie brygady są obsadzone takimi trójskładami. Skład T4D-M1 #2141 + T4D-M2 #2089 + NB4 #922. Czym się różnią T4D-M1 od T4D-M2?
7 September 2018 - Halle (Saale), Wendeschleife Beesen. Der Beiwagen am Ende des Großzuges. Seit gestern (28.02.2020) kann man solche Großzüge im Linienverkehr nicht mehr sehen. Die letzten von ČKD produzierten Beiwagen fahren noch in Magdeburg, aber sie sind eines anderen Typs und leider nicht in Dreiwagenzügen.
7 September 2018 - Halle (Saale), Freyburger Straße. Um Anfang des Jahres 2019 gab es Gerüchte, dass die Hallescher Tatra-Bahnen bis Mai zurückgezogen sein sollten. Zum Glück waren sie falsch und man kann bis heute zwei Großzüge auf der Linie 3 bewundern.
6 Mai 2017 - St. Paul, University Ave. Tramwaj na tle kapitolu (siedziby władz) stanu Minnesota. W oddali widzimy podobny budynek - to z kolei jest Katedra św. Pawła.
6 Mai 2017 - Minneapolis, port lotniczy, Terminal 2. Tramwaj wjeżdża do tunelu pod lotniskiem MSP. W tle widzimy wznoszący się samolot linii niskobudżetowych Spirit.
6 Mai 2017 - St. Paul, E 4th St, końcówka Union Depot. Tak to wygląda pierwszy/ostatni przystanek linii zielonej w centrum Św. Pawła, którą dojedziemy do bliźniaczego Minneapolis.
3 Juli 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, odc. Federal Center - Red Rocks College. W jedna stronę można focić Góry Skalistę, w drugą - denverskie nieboskrobacze.
18 Februar 2010 - Magdeburg, Luneburger Strasse. Okazją do dodania tego zdjęcia jest fakt, iż 27 stycznia na ulice Magdeburga po raz ostatni wyjechały tatry. Zarówno T4 jak i T6. Ciekawe kto je teraz kupi.
16 Dezember 2010 - San Diego metro area, El Cajon, przystanek El Cajon Transit Center. Forpoczta nowego wizerunku san-diegońskiego tramwaju. Wówczas w eksploatacji znajdowało się 11 niskaczy, do 2013 r. będzie ich łącznie 68. Tu widzimy albo jakieś szczytowe wzmocenienie, albo przejazd o charakterze testowym, bo spotkałem taki skład tylko raz.
15 Juli 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. Belleview - Orchard. Czy kierowcy i pasażerowie wszystkich widocznych na zdjęciu samochodów zmieściliby się do tego potrójniaka? Raczej tak :-)
15 Juli 2011 - Denver, autostrada I-225, odc. Nine Mile - Dayton. Słońce już zachodzi nad wałem oddzielającym sztuczny zbiornik wodny od autostrady, a potrójniak jest już 'out of service' i zjeżdża do zajezdni.
16 Juli 2011 - Denver, odc. Pepsi Center - Union Station. Ostatni odcinek na trasie do dworca kolejowego. Dalekobieżny pociąg pasażerski pojawia się na tym dworcu dwa razy dziennie, ale towary, takie jak ten na zdjęciu, śmigają tu niewiele rzadziej niż tramwaje. W tle zaś widać lokalny kompleks rozrywkowo-wypoczynkowy, o którym jeszcze będzie okazja napisać.
3 Juni 2011 - Salt Lake County, Murray, odc. 5300 S - 6400 S. Tu, na chwilę, trasa tramwaju zbliża się do głównej linii kolejowej przecinającej aglomerację tak jak i tramwaj, w osi północ-południe. Obecnie kursuje po tym odcinku jedna para poc. pasażerskich na dobę - Amtrak San Francisco - Chicago no i oczywiście masa towarów. Jednak jak widać na zdjęciu, trwa budowa przedłużenia linii kolei podmiejskiej, kursującej obecnie w północnych rejonach aglomeracji. Geograficznie, owa kolej będzie się na sporym odcinku dublować z tramwajem, ale to raczej będzie rozdzielenie potoków i inne prędkości, jak w przypadku dublowania WKD i KM między Warszawą i Grodziskiem.