Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
No i tak - raz to pasuje założyć metryczkę jeśli jej nie ma. Dwa - dodać właściwie zdjęcie, trzy strzelić opis. Zdjęcia są ogólnie jakości tragicznej ale to są jedyne zdjęcia drugiego przeguba autosana i pod tym względem mają dużą wartość bo sfotografować pojazdu oficjalnie nie można. Ciekawe kiedy go zezłomują bo wątpię by coś z niego zrobili sądząc ze słów jakie padły z ust ich konstruktorów.
Może jednak nie? Pan Szymonik się odgraża, że będzie przegubowy elektryk, może da radę zabudować to w tym szkielecie?
Dlaczego tak właściwie autosan nie poszedł w autobusy przegubowe? nie była to udana konstrukcja czy nie mogli znaleźć swojej niszy rynkowej na te konstrukcje? Pozdrawiam,
Upadłość ich zastała chyba. Chodziła też taka informacja, że kupili od MKS Jasło H9-35, z myślą by odrestaurować (tak jak H9-15 i Sana H01), ale również przez upadłość pomysł został przynajmniej odsunięty w czasie, o ile nie zaniechany.
Chyba poszło o to, że pierwszego przeguba był problem spylić, drugi choć miał wszystkie podzespoły (miał mieć silnik MAN`a) nie został ukończony ponieważ istniało uzasadnione ryzyko, że również nie znajdzie się kupiec. Potem minął czas rejestracji pojazdów z silnikami Euro V no i tak ten egzemplarz utknął.
Trochę szkoda, miło byłoby zobaczyć przegubowe Autosany, oczywiście po zmianie przedniej ściany, która wymaga zmiany.
Dziękuje za odpowiedzi wszystkim
Odpowiedź jest prosta. W 2012 r. Autosan wpadł w poważne kłopoty finansowe, a w 2013 r. ostatecznie zbankrutował.
Na dobre z kryzysu wyszedł dopiero w 2019 r. Także nie mieli kiedy i za co wyprodukować kolejnych przegubowców. Ale ZTCW - są w planie.