Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Rok produkcji: 2014
@PKM: z numeru VIN wynika rok produkcji i jest dobrze tak, jak teraz jest wpisane w bazie.
Według dowodu rejestracyjnego jest 2014 więc dziwne. To samo było z 5907 gdzie według bazy WPK jest 2013, tu było to samo ale widzę, że zostało już to poprawione.
Zgrzyt pomiędzy rokiem faktycznym produkcji a rokiem pierwszej rejestacji? Szczególnie jeśli to jest import z zagranicy...
Wujek google mówi, że to jest 2014 rocznik.
Wg Bezpiecznego, autobus został wyprodukowany w 2014 roku...
Google twierdzi też, że w Brukseli są elektryki z napędem Kiepe, co jest okropną bzdurą. To ja już nie wiem, jakie zasady tu panują, czy wpisujemy do bazy dane według oznaczeń producenta z numeru VIN, czy niejednokrotnie pierdoły z Google, czy nie daj Boże z busphoto, gdzie roi się od błędów. Już wczoraj pisałem, że Bezpieczny też nie jest wyrocznią i zdarzają się tam błędy. Zresztą na forum też można poczytać, że te wszystkie rządowe bazy danych też sypią błędami (temat o Cepiku na przykład).
Od kiedy data pierwszej rejestracji jest ważniejsza niż VIN? Przecież wg niej nie można ustalać roku produkcji.. Najważniejszy VIN który jest nabijany na ramę i tam mamy informacje o roku produkcji
#162 Kłosoka tez był z 2016 nawet jest zdjęcie starej tabliczki znamionowej, a zarejestrowano jako 2017
Miałem ten sam problem ze swoim samochodem. Wyprodukowany został w 2005 roku, ale data pierwszej rejestracji była już w 2006 roku. Z tego powodu w polskim urzędzie wpisali mi w dowodzie rejestracyjnym rocznik 2006 chociaż niemiecki dowód wskazywał 2005 rok.
Wyświetlacze dziwne w tym Solarisie
A nie słyszeliście że niektóre firmy wpisują w VIN rok modelowy a nie produkcji ?.
@mateusz-210300: A nie odwrotnie? ZTCW w niemieckim dowodzie rejestracyjnym nie ma roku produkcji, tylko data pierwszej rejestracji: http://4.bp.blogspot.com/-JNvKrmEh4Es/UqQ-xhDiz8I/AAAAAAAAFkU/MYdGm6aUnj8/s1600/dow%C3%B3d+rej.+Niemcy1.jpg
Ostatnia rzecz jaka mi przychodzi do głowy to rok podatkowy (fiskalny), tyle że on w Polsce pokrywa się z kalendarzowym (1.01. - 31.12.), więc ten argument ponownie odpada.
Jeśli to Euro 5 to rok produkcji może być w papierach 2013. Od 2014 obowiązuje norma emisji Euro6, na koniec 2013 producenci mogli rejestrować zakontraktowane E5 i nabijali rok produkcji na 2013, nawet jeśli całość fizycznie powstała już w 2014 czy sporadycznie 2015. Tak są zarejestrowane m.in. seria 301-315 z Jastrzębia. W 2013 istniały jedynie ich dokumenty i umowa na dostawę, fizycznie wyprodukowane w 2014.