Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 128.07kB
Kommentare
- filemon (*.85-237-178.tkchopin.pl) (2006-08-29 18:06:05)
Kasacja? A nie opłaca sie na NG dać?
@butthead: Kasacja, uzupełniłem bazę danych... @filemon: Tylko po co? Odkąd nie mogą robić za rezerwę na J i E nie ma sensu przeprowadzać NG.
- filemon (*.85-237-178.tkchopin.pl) (2006-08-29 23:32:01)
A nie lepiej by było dać go do sprzedarzy po bardzo zaniżonej cenie? To bardziej by sie opłacało PKM niż go kasowanie.
A przepraszam gdzie napisano, że do kasacji? Jak będzie kupiec a będzie na pewno to będzie sprzedany.
- Jackkk (84.234.49.*) (2006-08-30 22:18:01)
A ta kładka dla pieszych nad Roździeńskiego w Katowicach jest aż tak nisko? Bo mnie się wydaje, że skrajnia 3,7 była ustalona wtedy, kiedy stały rusztowania, konstrukcje i "formy" pod beton, a po zdjęciu tego zelastwa jest conajmniej 3,8. Chyba że się myle
Nie wiem ile ona ma... Wiem za to, że piętrusy na ponadlokalne nie wrócą.
- Jackkk (84.234.49.*) (2006-08-31 15:24:59)
Szkoda, bo były najpraktyczniejsze na te trasy.
ROTFL... Dużo miejsc siedzących to żaden argument. Wymiana pasażerów odbywająca się 1,5 drzwi i ogólnie panująca ciasnota. Jest to zdecydowanie ”praktyczniejszy” autobus od Solarisa, Merola czy innego Ikarusa.
To już nawet nie o te drzwi i ciasnotę chodzi. Te wozy są już po prostu dobite i szczególnie na pięterkach wyglądają żałośnie. Przykre to, ale ich czas w firmie się kończy.
- volviarz (*.dynamic.chello.pl) (2006-09-03 15:15:43)
no to kicha! Z pewnoscia sprawdzaja sie na liniach szkolnych. Nic lepszego nie moze trafic sie na 321 czy 302
- volviarz (*.dynamic.chello.pl) (2006-09-14 19:15:34)
no jestem ciekawy, skoro tak mówisz. Niemniej jednak będę tęsknił za piętruskami
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
