Anmeldung: Passwort:
merken
Passwort funktioniert nicht oder vergessen?
Auf dieser Seite verwenden wir Cookies, um der Lage sein, die Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und zu analysieren.

Akzeptieren ablehnen Zeigen Sie mir weitere Informationen

Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden

WIwK/GFW K #415-1
1194352  
:
6

WIwK/GFW K #415-1

Baujahr: 1940     verschrottet: 1993
Autor: Kelly plnewserRSS (0)
Hochgeladen: 2023-03-21 13:03:41
Aufnahmeort: Warszawa / Mazowieckie    
Breite: 1500, Höhe: 1000
Dateigröße: 443.95kB
2 Februar 1985 - Warszawa, Teren zajezdni R-4 „Żoliborz”, zakątek najbardziej wysunięty na zachód. W latach osiemdziesiątych w pobliżu ulicy Improwizacji ulokowano filię ośrodka pomocy społecznej, organizując tam prowizoryczne mieszkania dla biednych. Otwarto „od zawsze” zamkniętą bramę drogi przemysłowej. Odkryliśmy możliwość lustrowania terenu zajezdni i od tej strony. W pobliżu ogrodzenia znajdowało się małe wzniesienie terenu, po wejściu na które można było pstrykać całkiem udane fotki. Dziś to miejsce jest ponownie niedostępne, a w pobliżu mieści się ogromny kopiec ziemi.
Na pierwszym planie tor odstawczy, gdzie zawsze odstawiano wagony trwale uszkodzone, zderzone i nie nadające się do naprawy siłami zajezdni. Widoczny wagon 728 ze złamanym czopem skrętu, kikutem resztek pantografu i lekko zderzonym tyłem podczas wykolejenia w 1984 roku w okolicznościach, których dziś już nie można ustalić. Tuż obok widoczne wagony serii K i P15 415-1 i 1306, które docelowo miały być zrekonstruowane na historyczne. W latach 1975-1982 przechowywano je w zajezdni praskiej. Gdy tam przeprowadzano kapitalny remont kanałów, przetransportowano je do zajezdni żoliborskiej. Gdy zaczęły przeszkadzać w manewrowaniu taborem liniowym, podjęto decyzję o ustawieniu ich na fragmencie starego toru, nie powiązanego z układem torowym.
Wagon 728 trafi do ZNT do naprawy awaryjnej, która zakończy się w lutym 1986 roku. Pojeździ do listopada 2012 roku i pójdzie na złom.
Wagon 415-1 w 1987 roku zostanie wykorzystany w filmie, z którego planu powróci, ale już do ZNT. Przez kilka lat będzie służył jako podręczny magazyn, po czym w 1993 roku będzie złomowany.
Wagon 1306 będzie stał w tym samym miejscu do 1990 roku. Gdy podczas budowy nowych torów w R-4 zostanie poważnie uszkodzony przez maszynę budowalną, dyrektor techniczny MZK podejmie decyzję o jego fizycznej likwidacji.
Najpierw czas „przejściowych trudności” drugiej połowy epoki Gierka, później kryzys lat 1980-1981, trudny czas oszczędności lat 80, wreszcie nowa rzeczywistość gospodarcza, sprawiły że rekonstrukcję przekładano z roku na rok, aż stało się jasne że ona nigdy nie nastąpi. Wagony trzymane kilkanaście lat na powietrzu dosłownie się rozlatywały.
pl gt
Tags: Archiwalia Kellyego archiwum Jacka Janiaka

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Dein Name:

Deine Nachricht:

Mit dem Absenden dieses Formulares erklären Sie sich mit den Regeln dieser Seite einverstanden.

Benutzerfunktionen

Teilen: BloggerFacebook

Karte laden
Registrierung und Fotos zur Galerie hinzufügen - Klick hier um weiter zu gelangen.
vorheriges diesen Typs | vorheriges Foto | Startseite | nächstes Foto | weiter bei diesem Typ

Verlink uns

Link für Foren: [URL=https://phototrans.de/14,1194352,0,WIwK_GFW_K_415_1.html][img]https://phototrans.de/images/photos/original/664/1194352.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.de/14,1194352,0,WIwK_GFW_K_415_1.html"><img border=1 src="https://phototrans.de/images/photos/original/664/1194352.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>