Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 145.15kB
Kommentare
Nie jeździł gdzieś w Lipsku? Bo firma (co jest na przodzie) ma siedzibę w Zorbau a to niedaleko Lipska.
- J@ck (*.radom.vectranet.pl) (2008-05-02 17:34:34)
kupili go podobno do obslugi nowej linii ktora ma byc od 1 sierpnia, kiedy to its zabierze mpk 1,2 i 6 za to maja powstac linie 19,22 i 28
- martens (*.unknown.vectranet.pl) (2008-05-03 12:30:33)
a ta 19,22,28 to jakie ma mieć trasy?
Jakie sobie wymyślisz. Nowe linie miejskie może zorganizować tylko MZDiK, a takich planów nie ma (i ciekawe czemu 28, skoro 20 jest wolne) :P.
- Marcin (195.93.162.*) (2008-05-05 18:26:17)
Dzieci, już Wam sę w głowach poprzewracało od tego dobrobytu. Moim zdaniem ten autobus jest lepszy od Solarisa Urbino 12 CNG, który ma mało miejsc siedzących i jest głośny.
- Marcin (195.93.162.*) (2008-05-06 09:32:07)
A co w tych Solarisach takiego wspaniałego. Twarde siedzenia i mała ich ilość, głośna praca, wstając z siedzeń z lewej strony, tuż za wieża nie ma się czego trzymać.
@Marcin: Twarde siedzenia i mała ilość to było na zamówienie przewoźnika. Głośna praca silnika to wynik napędu CNG. W Solarisach jest klimatyzacja i ogrzewanie a w lato w MANach? Sauna.....
- Marcin (195.93.162.*) (2008-05-06 19:31:56)
W Radomiu jeszcze nie ma autobusów z klimatyzacją ale Michalczewski ma kupić klimatyzowane Solarisy. Może wtedy się bardziej do nich przekonam. Chociaż mają one swoje plusy, duże przesówne okna, niską podłogę i nie śmierdzi w nich.
Mała liczba siedzeń to atut w autobusie miejskim, zwiększa przestrzeń. Pod względem układu siedzeń radomski Solaris U12 CNG jest według mnie idealny - niestety Michalczewski będzie miał zapewne takie jak w MZA i Mobilisie, z podestami. Tak czy siak, dyskusja którą wywołał Marcin jest bez sensu - autobusy są nie do porównania, bo to nie te generacje. Tak samo bez sensu są dyskusje porównujące Ikarusy do niskopodłogowców. Wiadomo, że i to i to ma swoje wady i zalety ale na litość Boską świat idzie do przodu i autobusy niskopodłogowe drugiej generacji jak MAN NL202 to piosnka połowy lat 80-tych, a my już dawno mamy XXI wiek.
MAN NL202 to stara dobra szkoła niemiecka pod względem komfortu, nic nie puka, bardzo dobre rozmieszczenie siedzeń, zawieszenie radzi sobie z każdą dziurą i nic nie czuć na nierównośćiach. A Solaris to bubel. No to sobie porównajcie SU12 CNG do MANa NL313.15 CNG i odrazu czuć różnicę w jeździe. W MANach zawieszenie jest wzorowe, hamowanie bardzo dobre - w Solarisie hamowanie odbywa się zbyt gwałtownie i to nie z winy kierowcy! Ludzie często "lecą" po autobusie gdy Solaris zaczyna hamować. Solaris buczy - niewiem może to nie wina samego silnika ale pewnie mostu i innych elementów podwozia. Solaris tylko jest lepszy pod względem spalania paliwa. I cóż że Solaris tańszy od MANa ? Jedyne słuszne egzemplarze Solarisów to te z 2 generacji bo 3 generacja tych autobusów przynajmniej SU12 CNG to porażka.
@Rex: Dlaczego porównujesz solówkę do wielkopojemnego? Bez sensu. I to i to ma swoje wady i zalety, jak to napisał Empi.
Bo tylko 1015 jest u nas MANem 3 generacji więc można go śmiało porównać pod względem komfortu jazdy do SU12 CNG.
@ Rex: Ale każdy wie, ze za wszelką cenę będziesz faworyzował MANa... Dlaczego pomijasz fakt, że 1015 należy do najawaryjniejszych wozów w MPK? Natomiast co do buczenia w SU 12 CNG, to winne temu jest wytłumienie komory silnika, nic innego. "Latanie" pasażerów po wozie to kwestia regulacji hamulców. Zawieszenie w Solarisie uważam za wzorowe (pewnie będę za to zlinczowany).
-> Natomiast co do MANa NL202, to obecnie jest on przemalowywany na lakierni i nie wiadomo co z nim dalej będzie, ponieważ może być nabytkiem prywaciarza, który go przemalowuje, badź też MPK zakupiło go w celu obsługi linii prywatnych...1015 jest awaryjnym wozem, prawdopodobnie dlatego że to wóz testowy i jako jedyny model ma instalację CNG która nie była w tych autobusach wdrażana do seryjnej produkcji a konstruktorzy nie poprawili błędów, które można było by wyeliminować przy wdrożeniu tego autobusu do masowej produkcji. MAN wprowadzając oszczędności - co odbiło się na jakości skończył erę "bezawaryjnych" autobusów. Wiadomo, że autobus 3 generacji ma silnik naszpikowany elektroniką która często sie psuje i dlatego Solaris zjada MANa do końca wprowadzając myśle mniej awaryjne wozy ale nie tak komfortowe jak wozy MANa.
Solarisy są bardzo komfortowe, tylko trzeba zamówić lepsze siedzenia. Ogrzewanie w Solarisach jest bardzo wydajne na przykład.
Wychodząc dzisiaj z szatni zauważyłem, iż ten MAN został kompletnie obrzezany i wprowadzany był na lakiernię. Wychodząc z warsztatów i wracając do szatni był już natomiast polakierowany w barwy czerwono-białe MPK (nie jarzębinowe!). I co tu można teraz o tym myśleć? Bo ja już mam wodę z mózgu, a brygadzista samo powiedział, że nie wie już, co to ma znaczyć i "że się burdel coraz większy robi"...To samo z #899, ten sam kolor dostał. Teraz mamy kilka malowań i jest zbyt różnorodnie, ale kogo to obchodzi
No i dobrze, ten jarzębinowy był lipny. Może się namyślą i przywrócą też paski. W ogóle co do łba im strzeliło, żeby zmieniać schemat? Dobry przecież był, tylko należało dopilnować, żeby producenci malowali jak trzeba (nie wiem czy zauważyliście, ale ZNS, Kapena, Solaris i Jelcz mieli własne warianty naszego malowania).
Schemat malowania SU 12 CNG to totalna porażka... Zobaczymy, jaki schemat będą miały SU12 ITSu...
- pisaczek (*.ksknet.pl) (2008-05-11 22:41:25)
A tak będzie wyglądać SU 12 III od ITS-u: http://jafm.livenet.pl/empi/pict101.jpg
I wszystko jasne. MAN został zakupiony przez MPK w celu obsługi komunikacji prywatnej. Otrzymał numer taborowy 861. Ciekawostkę może stanowić fakt, iż w miejscu przedniego wyświetlacza został wstawiony tylny wyświetlacz z Ikarusa, jednak nie zidentyfikowałem numeru...
W sumie na jedno wyjdzie... Albo tak: "Komunikacji prowadzonej na własny rozrachunek, która nie jest integralna z komunikacją miejską prowadzoną przez MZDiK." Zresztą po co się spierać o takie drobiazgi? I tak każdy wie, o co chodzi.
- W-ster (*.static.vectranet.pl) (2008-05-21 16:13:07)
Żaden z autobusów MPK nie zostanie juz pomalowany na "marchewkę", bo inaczej nie zostanie dopuszczony do ruchu miejskiego
Malowanie ma być białe w czerwone łamane pasy. - redoxygene (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2008-05-21 22:55:41)
Prosze kolegow, spiesze z info, ze mialem przyjemnosc zainterweniowac tu i tam w sprawie malowania. Odpowiedz padla jednoznaczna-maja malowac wg starego schematu. Takze juz jarzebiny pojawic sie nie powinny w ogole. Pozdro empi:P Na forum juz sie nie pojawisz?
Dzisiaj stał na placu przed warsztatami z nowymi blachami. Nie ma zamontowanych kasowników, ani LASONa. Prawdopodobnie jutro wyjedzie na linię komercyjną "E". Jednak to nie koniec, na lakierni stoją dwa kolejne krótkie MANy przeznaczone na linie komercyjne, są w trakcie lakierowania.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
