Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
cykel: swego czasu napisałeś komentarz, iż w wielu regionach Szwecji rezygnuje się z etanolowych autobusów. z czego to wynika?
Z reklamy, nie wiem czy to jedyny powod ale ostatnio jednym z najwiekszych tematow to w Szwecji jest to etanol jest robiony na koszt biednych ludzi w afryce i kazdy o nich mysli...
Niekoniecznie, po prostu Biogaz (gaz odzyskiwany z odpadów) jest dużo lepszy, więc rozwój idzie w kierunku zasilania autobusów tym gazem. Rzepak etanol "zabiera" pola np. pszenicy czy innym ziemniakom przez co artykuły spożywcze drożeją, trzeba go i tak mieszać z benzyną (taka mieszanka jest nazywana E85) więc cena nie jest niska, no i spaliny w rzeczywistości wcale nie są wiele czystsze. Podobno silnik też gorzej "trawi" etanol przez co ma mniejszą moc i krótszą żywotność, ale to nie zawsze jest prawdą. Jakiś tam model SAABa w wersji na etanol miał więcej KM przy tej samej pojemności.
Nie mogę odżałować, że w Warszawie nie zdecydowano się na zakup większej partii NL313, mimo udanych testów bodajże w 2001 roku... Zamiast nich MZA nabyło przerażające ilości Urbino 15 - z silnikiem co prawda MANowskim - ale o 50 KM słabszym...