Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Neoplan N4020 #6430
Baujahr: 1994
Dateigröße: 128.22kB
Kommentare
Dla zawieszenia również
Na nierównościach pracuje cała konstrukcja. Przy pokonywaniu nierówności takiej jak wystające szyny na kratownicę w miejscach podparcia osi są podawane kilkukrotnie udarowe obciążenia o dużej sile i krótkim czasie narastania. Obciążenia te propagują i powodują odkształcenia całej konstrukcji (wstrząsy ścian i podłogi). Przyczynia się to do stopniowego zużycia zmęczeniowego belek kratownicy, głównie na spawach. Jeśli występuje to do pary z korozją elektrochemiczną (zimowa sól na drogach) to z czasem występuje zanik konstrukcji nośnej - tak jak w ikarusach, peerkach i migach. Podobnie jest z rozsypującymi się nadkolami w M121.Dzięki za wyjaśnienie, za tydzień zaczynam się uczyć na mechanika autobusowego
No nie wiem, akurat tam będę miał do czynienia głównie z MAN-ami, ale nie tylko. Dwa Neoplany też mogą się pojawiać.
A ja mimo, że uczę się na chemika, miałem na rys. tech. i maszynoznawstwie lekcje o mechanice m.in. w autobusach. Zresztę te lekcje były super! Czarek rządzi
@JP - będą mówić na takim przedmiocie jak materiałoznawstwo gdzie zagadnienia zmęczenia materiałów, odporności na korozję itd. są tematami nr. 1
Pisząc ''tam takich fajnych rzeczy nie będą mówić'' miałem na myśli fakt, że we wszelkiego szkołach rzadko ujmuje się rzecz w 100% pragmatycznie. A przedmiot materiałoznawstwo już odbyłem z wynikiem 4.0, ale o eksploatacji autobusów słowa tam nie było.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
