Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
O, a ja jechałem wczoraj kursem, który do skręcania skorzystał z tram-bus-pasa
Z TTA dzisiaj skorzystało #390x na 3/127 więc opory ZTMu to tylko i wyłącznie "niedasie" tej instytucji.
A mówi Ci coś nazwa "Inżynier Ruchu m.st. Warszawy"? :> Bo przecież najłatwiej zrzucić wszystko na ZTM, nie...?! /kl
To ZTM początkowo uparcie twierdziło, że na Trasę W-Z nic, poza 190 z linii autobusowych się nie wciśnie. Ja byłem innego zdania. Wkrótce pojedzie tędy 160 - miałem rację. 512 też by mogło skręcać, jak 127, wystarczy, że z TTA zjechałoby na Bielańskiej i skręcało, jak osobówki, z jednego z dwóch pasów. BTW czy N11 (i inne nocne, ale nie pamiętam które) bez Parku Praskiego to też wymysł inżyniera?
No to tak: ad.190 - a zauważyłeś może, że Trasą W-Z kursuje (i to dość często w dodatku ;] ) taka linia jak Z-2? I dziwnym trafem 160 wróci na ten ciąg właśnie po likwidacji 'zatramwaju'...; ad.512 - ze skrętem z "normalnego" pasa jest ten problem, że autobus nie mógłby wtedy obsłużyć przystanku "pod Pizzą Hut". A jakby stanął "przed Słowackim" (czyli po skręcie), to zaraz by były lamenty, że daleko do metra jest...; ad.N11 - inżyniera nie. Ale projektantów modernizacji trasy tramwajowej. I teraz wszystko w rękach Galasa, bo ZTM już dawno przygotował projekt "przywrócenia" linii nocnych na ten przystanek. Czekamy zatem... /kl
Powołując się na wiadomości osób kompetentnych piszących na "Wawkomie" 190 miało zostać osamotnione na Trasie W-Z nawet po likwidacji Z-2 (bo 13, 46)...
A co do 512 - "albo rybka, albo p***a" Z resztą ci co jechaliby 512 raczej mieliby na celu szybsze, niż Świętokrzyską, dostanie się do centrum. Więcej pytań nie mam :P
Akurat 'wafelkom' nie jest dla mnie żadną wyrocznią ;] Zwłaszcza, że zapewne osoby o których piszesz siedzą trzy pokoje ode mnie I doskonale wiedzą, że pomysły "na WuZetkę" zmieniały się jak w kalejdoskopie... /kl