Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
Dateigröße: 244.36kB
Kommentare
Ważne, aby był dorobiony i zrobiony porządnie.;)
Brzydko wyglądają te zwijarki na zewnątrz.;)
Cholipcia to żeśmy się zdublowali
Trzeba będzie porządki zrobić, ale to jutro.- GK (*.play-internet.pl) (2009-09-27 22:44:21)
No spokojnie, na bębny przyjdą chyba jakieś osłony jeszcze? Ciekawe, co z homologacją tego egzemplarza (ewent. zmianą danych konstrukcyjnych przy rejestracji) - przecież ma inną długość niż pierwowzór.:)
Bębny Railtech właśnie tak wyglądają, tam już żadnych osłon nie będzie. Niby będąc na zewnątrz lepiej działają, ale jednak uważam, że w XXI więcej uwagi powinno się poświęcać estetyce pojazdu.
No niby będą lepiej działały i na pewno wygodniej dla kierowcy, bo nie będzie musiał otwierać klapy, a w przypadku 3011 jeszcze zderzak. Ale estetyka to poniżej zera.
- Kamill (*.dynamic.mm.pl) (2009-10-11 13:56:22)
To już lepiej byłoby, jakby były bębny takie jak w Jelczach, bez zadnych wajch, wyglądałoby ładniej, a tak to brzydko wygląda.
- ep40 (*.dynamic.mm.pl) (2009-10-11 21:16:36)
Tyle, że te z Jelczy są prymitywniejsze i nie mają aż tak skomplikowanych mechanizmów. Poza tym takie rozwiązanie jak tutaj zastosowano w lubelskim Mazie.
- Czesio (*.dynamic.chello.pl) (2009-11-21 11:09:21)
Lubelskie Solarisy 12M z wyjątkiem testowego(839 ex.900) i czeskiego 838 też mają bębny na zewnątrz, tylko bez wbudowanej rączki do nakręcania. Najpewniej jest to spowodowane tym żeby kierowca miał lepszy dostęp do bębnów po wypadnięciu odbieraka z sieci(co zdarza się coraz rzadziej ale się zdarza).
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
