27 September 2009 - Gdynia - Leszczynki, baza PKT. Pierwszy asynchroniczny mercedes. Dość rozpaczliwe ujęcie szpiegowskie, ale mnóstwo osób o niego dopytuje. Napęd jest produkcji firmy Enika z Łodzi, na dachu widzimy również (patrząc od przodu): klimatyzator kabiny kierowcy, przetwornicę oraz oporniki hamowania. Trolejbus wyposażony jest również w baterie trakcyjne, które pozwalają na jazdę bez zasilania z sieci. Umieszczono je z tyłu w komorze silnika. Baterie (łącznie 5 kWh) wystarczają na pokonanie około kilometra, z niewielką prędkością (10-15 km/h) - napęd ten ma więc charakter wyłącznie awaryjny. Sama buda jest typowa dla modelu O405N2. Jak pojawią się normalne ujęcia trolejbusu to zdjęcie usunę, na razie tylko w celach informacyjnych.

Kommentare

Wojciech Liberda (2009-09-27 22:38:44)
Umieszczono je z tyłu
JP (2009-09-27 22:57:37)
W zasadzie to powinno być ''oporniki hamowania''. Gdzie umieszczono falownik?
Misiek194 (2009-09-28 07:38:47)
Falownik też jest z tyłu, w komorze silnika, tyle że z lewej strony na dole (baterie z prawej).
Wave (2009-09-28 08:23:25)
A ja myślałem, że przed pałami jest klima, która miała być.;)
Marek Landowski (2009-09-28 19:14:46)
Nie miało być.
lesna41 (*.25.235.38.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-09-28 19:20:34)
Fajnie go pomalowali
Misiek194 (2009-09-28 20:55:50)
Lakierowany w Gryfie z tego co pamiętam, zresztą widać tego charakterystyczne szczegóły
Jelczedes (*.dynamic.mm.pl) (2011-01-08 22:55:44.403932)
a 3052 nie jest asynchroniczny?

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Mercedes-Benz O405N2AC #3018

Kommentare

Deinen Kommentar abschicken

Benutzerfunktionen

Ähnliche Inhalte

Verlink uns