Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
379062
:
0
0
Hochgeladen: 2010-01-01 01:08:58
Aufnahmeort: Koszalin / Zachodniopomorskie Linie: 9
Breite: 900, Höhe: 600
Dateigröße: 244.57kB
Dateigröße: 244.57kB
31 Dezember 2009 - Koszalin, Aleja Monte Cassino.
Nie, to nie fotomontaż, ale objazd dziewiątki spowodowany "Biegiem Sylwestrowym", który odbył się pierwszy raz. Z ruchu zostały wyłączone wszystkie przystanki znajdujące się na ulicy Młyńskiej.
Wszyscy podsumowują mijający rok, więc ja także pozwolę sobie na parę słów.
Tabor
W tym roku zakupiono dwa pojazdy. Jedną używaną Scanię, która otrzymała numer 2005. Również powiększyła się flota busów o Mercedesa Sprintera, który dostał numer 2006. Moim zdaniem jest to o wiele za mało. Wbrew pozorom wiele autobusów się postarzało, są mniej wydajne i bardziej kosztowne. Mowa tutaj o Neoplanach, czy nawet przegubach (np. o 1181, który częściej stoi na zajezdni, niż jeździ). Nadal przedsiębiorstwo nie radzi sobie z obsługą linii wysoko obciążonych - mowa tutaj choćby o czternastce, gdzie zdarzają się sytuacje, że ludzie podróżują jak sardynki. Wyrażam nadzieję, że w nadchodzącym roku sytuacja się poprawi. Brakuje tempa kupowania nowych pojazdów - przydałyby się dwa nowe autobusy na każdy rok. To pozwoliłoby na zachowanie przyzwoitego wieku taboru. Ostatnią wieścią jest sprzedaż trzech pojazdów z floty MZK - 1188 i 1189, które są "zakałą" w zakładzie i 1157, który powoli zwiastuje koniec ery Neoplanów. Pozycja DABów wydaje się nienaruszona. Należy również wspomnieć o przygodzie przewoźnika związanej z wodą - czyli jeziorem Jamno. Mimo opóźnień, przeprawa została uruchomiona. Kupiony statek połączył przystań w Jamnie z Unieściem.
Linie
W tym roku przybyło nowości po latach zastoju. W lutym znany był wynik badań przeprowadzonych w współpracy z MZK, Politechniką Koszalińską i Wydziałem Ekonomicznym Uniwersytetu Gdańskiego. Niektóre zmiany okazały się bardzo dobre (między innymi stała trasa jedenastki przez Lutyków, Wenedów, czy nowe, lepsze rozkłady "czternastki" i "szóstki", gdzie znano pojęcie taktu. Z mojej strony rozczarowaniem okazał się rozkład ósemki, gdzie średnie kursowanie co godzinę (z małymi wyjątkami) wydaje się mało sensowne. Również nie wytyczono nowych tras przez ulice, które potrzebują autobusu. Postawiono nadal na omijanie osiedli, kosztem dostępności. Przez dwa miesiące trwały poprawki badań (np. zmiana częstotliwości dwunastki w dni wolne od pracy z jednogodzinnej na dwugodzinną). Wraz z pojawieniem się wiosny wszedł w życie nowy rozkład "czwórki", który łamał postanowienia badań. Zmieniono trasę z pominięciem Połczyńskiej, Słowiańskiej, wytyczając ją tylko przez ulicę Lechicką, aby udać się do działek. Kursy do Dworca PKP odbywały się tylko w szczycie. W dni wolne od pracy mieszkańcy ulic Połczyńskiej, Wenedów, czy Słowiańskiej byli odcięci od autobusu kosztem działkowiczów. Wraz z rozpoczęciem wakacji MZK ogłosiło, że wprowadza na okres wakacyjny nowe rozkłady szóstki i czternastki. Nie widziałem w tym nic dziwnego, ale prorokowałem że ten sam rozkład pozostanie po wakacjach. NIESTETY MIAŁEM RACJE! Obecnie w życie od pierwszego stycznia wchodzi nowy plan kursowania linii numer 14, ale o tym później bo nie mam siły pisać o nieprofesjonalizmie tej firmy... W tym roku zapadła decyzja o przyłączeniu dwóch wiosek z gminy Będzino - Jamna i Łabusza. Z tego powodu zwiększono kursowanie trójki i dziewiątki. Cieszy fakt, że od 1 stycznia będę mógł podróżować do tych miejscowości normalnym, niepodmiejskim biletem. Nie zabraknie oczywiście fotografii, z tych dwóch miejscowości. W związku z przejęciem dwóch sołectw i realizacji wcześniej wspomnianej przeprawy po jeziorze Jamno uruchomiono sezonową linię 1J. Niestety, również w 2009 roku zawieszono jedyną nocną linię na terenie miasta.
Ogólnie + podsumowanie
Niestety - przyszłość komunikacji w Koszalinie nie rysuje się zbyt różowo. W okolicach miasta wyrastają nowe wzory do naśladowania - między innymi Słupsk, który nabędzie pojazdy z klimatyzacją. Nadal firma jest zarządzana przez osoby, które nie radzą sobie z wyznaczaniem nowego standardu. Przykładem są np. ekrany, które w większości nie działają lub nie przedstawiają rzeczywistości. Podobno przed dworcem nadal można ujrzeć odjazd sezonowej jedynki. Następnym problemem jest niewykorzystywanie istniejącej informacji pasażerskiej. W Scaniach i w niektórych egzemplarzach MANów istniejące zapowiedzi przystanków nie są wykorzystywane w codziennej eksploatacji. Niestety - jakość transportu zbiorowego skutecznie się obniża na przełomie następnych lat. Niepopularne i nieprzemyślane decyzje nie są w żaden sposób nadzorowane przez miasto. Nie można wyznaczyć standardu z powodu braku nadzoru nad MZK. W tej sytuacji przydałby się Zarząd Transportu Miejskiego, który administrowałby połączeniami i przystankami. Patrząc na obecny stan niektórych przystanków, należy stwierdzić że ZDM (Zarząd Dróg Miejskich) ignoruje stan techniczny i wizualny.
Podsumowując - mogę mieć tylko nadzieję, że kiedyś sytuacja obróci się o 180 stopni, lecz z korzyścią dla normalnego użytkownika komunikacji miejskiej w tym zacofanym mieście...
Nie, to nie fotomontaż, ale objazd dziewiątki spowodowany "Biegiem Sylwestrowym", który odbył się pierwszy raz. Z ruchu zostały wyłączone wszystkie przystanki znajdujące się na ulicy Młyńskiej.
Wszyscy podsumowują mijający rok, więc ja także pozwolę sobie na parę słów.
Tabor
W tym roku zakupiono dwa pojazdy. Jedną używaną Scanię, która otrzymała numer 2005. Również powiększyła się flota busów o Mercedesa Sprintera, który dostał numer 2006. Moim zdaniem jest to o wiele za mało. Wbrew pozorom wiele autobusów się postarzało, są mniej wydajne i bardziej kosztowne. Mowa tutaj o Neoplanach, czy nawet przegubach (np. o 1181, który częściej stoi na zajezdni, niż jeździ). Nadal przedsiębiorstwo nie radzi sobie z obsługą linii wysoko obciążonych - mowa tutaj choćby o czternastce, gdzie zdarzają się sytuacje, że ludzie podróżują jak sardynki. Wyrażam nadzieję, że w nadchodzącym roku sytuacja się poprawi. Brakuje tempa kupowania nowych pojazdów - przydałyby się dwa nowe autobusy na każdy rok. To pozwoliłoby na zachowanie przyzwoitego wieku taboru. Ostatnią wieścią jest sprzedaż trzech pojazdów z floty MZK - 1188 i 1189, które są "zakałą" w zakładzie i 1157, który powoli zwiastuje koniec ery Neoplanów. Pozycja DABów wydaje się nienaruszona. Należy również wspomnieć o przygodzie przewoźnika związanej z wodą - czyli jeziorem Jamno. Mimo opóźnień, przeprawa została uruchomiona. Kupiony statek połączył przystań w Jamnie z Unieściem.
Linie
W tym roku przybyło nowości po latach zastoju. W lutym znany był wynik badań przeprowadzonych w współpracy z MZK, Politechniką Koszalińską i Wydziałem Ekonomicznym Uniwersytetu Gdańskiego. Niektóre zmiany okazały się bardzo dobre (między innymi stała trasa jedenastki przez Lutyków, Wenedów, czy nowe, lepsze rozkłady "czternastki" i "szóstki", gdzie znano pojęcie taktu. Z mojej strony rozczarowaniem okazał się rozkład ósemki, gdzie średnie kursowanie co godzinę (z małymi wyjątkami) wydaje się mało sensowne. Również nie wytyczono nowych tras przez ulice, które potrzebują autobusu. Postawiono nadal na omijanie osiedli, kosztem dostępności. Przez dwa miesiące trwały poprawki badań (np. zmiana częstotliwości dwunastki w dni wolne od pracy z jednogodzinnej na dwugodzinną). Wraz z pojawieniem się wiosny wszedł w życie nowy rozkład "czwórki", który łamał postanowienia badań. Zmieniono trasę z pominięciem Połczyńskiej, Słowiańskiej, wytyczając ją tylko przez ulicę Lechicką, aby udać się do działek. Kursy do Dworca PKP odbywały się tylko w szczycie. W dni wolne od pracy mieszkańcy ulic Połczyńskiej, Wenedów, czy Słowiańskiej byli odcięci od autobusu kosztem działkowiczów. Wraz z rozpoczęciem wakacji MZK ogłosiło, że wprowadza na okres wakacyjny nowe rozkłady szóstki i czternastki. Nie widziałem w tym nic dziwnego, ale prorokowałem że ten sam rozkład pozostanie po wakacjach. NIESTETY MIAŁEM RACJE! Obecnie w życie od pierwszego stycznia wchodzi nowy plan kursowania linii numer 14, ale o tym później bo nie mam siły pisać o nieprofesjonalizmie tej firmy... W tym roku zapadła decyzja o przyłączeniu dwóch wiosek z gminy Będzino - Jamna i Łabusza. Z tego powodu zwiększono kursowanie trójki i dziewiątki. Cieszy fakt, że od 1 stycznia będę mógł podróżować do tych miejscowości normalnym, niepodmiejskim biletem. Nie zabraknie oczywiście fotografii, z tych dwóch miejscowości. W związku z przejęciem dwóch sołectw i realizacji wcześniej wspomnianej przeprawy po jeziorze Jamno uruchomiono sezonową linię 1J. Niestety, również w 2009 roku zawieszono jedyną nocną linię na terenie miasta.
Ogólnie + podsumowanie
Niestety - przyszłość komunikacji w Koszalinie nie rysuje się zbyt różowo. W okolicach miasta wyrastają nowe wzory do naśladowania - między innymi Słupsk, który nabędzie pojazdy z klimatyzacją. Nadal firma jest zarządzana przez osoby, które nie radzą sobie z wyznaczaniem nowego standardu. Przykładem są np. ekrany, które w większości nie działają lub nie przedstawiają rzeczywistości. Podobno przed dworcem nadal można ujrzeć odjazd sezonowej jedynki. Następnym problemem jest niewykorzystywanie istniejącej informacji pasażerskiej. W Scaniach i w niektórych egzemplarzach MANów istniejące zapowiedzi przystanków nie są wykorzystywane w codziennej eksploatacji. Niestety - jakość transportu zbiorowego skutecznie się obniża na przełomie następnych lat. Niepopularne i nieprzemyślane decyzje nie są w żaden sposób nadzorowane przez miasto. Nie można wyznaczyć standardu z powodu braku nadzoru nad MZK. W tej sytuacji przydałby się Zarząd Transportu Miejskiego, który administrowałby połączeniami i przystankami. Patrząc na obecny stan niektórych przystanków, należy stwierdzić że ZDM (Zarząd Dróg Miejskich) ignoruje stan techniczny i wizualny.
Podsumowując - mogę mieć tylko nadzieję, że kiedyś sytuacja obróci się o 180 stopni, lecz z korzyścią dla normalnego użytkownika komunikacji miejskiej w tym zacofanym mieście...
Kommentare
- mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2010-01-01 12:02:52)
Aleja Monte Casino pisze się przez 2 "s" -> Aleja Monte Cassino;)
Starałem się pisać obiektywnie, choć nie brakuje wyjątków. Jeżeli ktoś chce więcej przeczytać o stanie komunikacji miejskiej w Koszalinie, bądź pomysłach (bardziej błyskotliwych lub mniej) zapraszam na i http://www.infobus.pl/blog.archiwum.php?id=502">mój blog.
Również podziwiam.Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
Teilen: 
Karte laden
Kommentiere um kommentiert zu werden. Kommentiere die Fotos von anderen, um Kommentare zu Deinen Fotos zu erhalten!
Verlink uns
Link für Foren: [URL=https://phototrans.de/14,379062,0,MAN_NL283_1197.html][img]https://phototrans.de/images/photos/original/555/379062.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.de/14,379062,0,MAN_NL283_1197.html"><img border=1 src="https://phototrans.de/images/photos/original/555/379062.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>