Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
0
MAN NL283 #1199
Baujahr: 2004
Dateigröße: 251.40kB
Kommentare
- mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2010-01-15 21:17:25)
Najlepszy, ale z III generacji
IHMO nie dorównuje jakością wykonania NL222. @mrozard - nie gadaj głupot. NL222 to nie jest wcale taki wzór wykonania. Zimno w nich, głośno, mają często problemy z kasownikami i wyświetlaczami, dodatkowo w lato jest w nich gorąco, wybrane nr taborowe potrafią się trzęść ja Scania.
Co do III generacji, to popatrz sobie chociaż na wnętrze, jakie jest estetyczne i jak znakomicie jest dobrana tapicerka siedzeń do poręczy. Kierowca ma całą kabinę zamykaną, są bardzo ciepłe, kratka pod szyberdachem to jest bardzo dobre rozwiązanie stylistyczne, lampy wewnętrzne wkomponowane w sufit, przez co nie uderzysz głową o lampę (czego nie można powiedzieć o NL222), mają bardzo dobre silniki, nic nie trzeszczy, nie puka i nie stuka...
Czego chcieć więcej?- mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2010-01-15 21:36:45)
Ja uważam inaczej, ale to nie miejsce na taką rozmowę.
Jak chcesz, to zrobię dla Ciebie prezentację 1197, nie ma problemu. Wtedy się przekonasz, że nie ma co porównywać NL222 do NL283.
- mrozard (*.cable-modem.tkk.net.pl) (2010-01-15 21:40:12)
Żadnych prezentacji nie musisz mi robić, dziękuję bardzo.
Michał - nie porównuj pojazdów wyprodukowanych w 1998 roku z autobusami z 2004 roku. Argumenty związane z estetyką są tutaj nie na miejscu - nie porównujmy dwóch, oddzielnych generacji tego samego modelu. Dla mnie NL222 bardzo dobrze się trzymają, jeżeli porównać bierzemy pod uwagę próbę czasu, przez jaką przeszły.
Wracając do NL283 - jak na wiek, to są takie sobie. Bodajże w 1198 (nie dam głowy) silnik bardzo dziwnie pracuje, redukuje za wcześnie biegi. I jeszcze w każdym egzemplarzu prędkość drzwi jest nieprawidłowo wyregulowana - po prostu trzaskają.
Dzięki za pozdrowienia.
Deinen Kommentar abschicken
Benutzerfunktionen
