Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Bardziej NM192 lub NM222. NM152 wygląda tak http://www.phototrans.eu/14,66596,0,MAN_NM152_7850.html
Nie po to wkleiłem link, żeby czytać takie bzdury. Przeanalizuj konstrukcję tych modeli a dopiero potem pisz komentarze.
@znawca: to nie jest proste. Z tego co pamiętam, wówczas MAN samodzielnie oferował to co podlinkowałeś, wyglądające jak człon A przeguba, a w kooperacji z Goeppelem bardziej foremne wersje - takie jak powyższy. Wszystkie miały ten sam zakres oznaczeń. Do tego dochodzą różne autobusy mniejszych firm karosowane na podwoziach MAN HOCL-NL, podobne w wymiarach i o identycznym designie (np. szwajcarski Lauber NM222). Tak więc o ile się orientuję (ale mogę się mylić), nie istnieje podział na NM152 takie jak podlinkowałeś i NM192/NM222 takie jak powyższy. Według mnie nadal różnicą jest moc silnika.
Czyżby wtedy istniała linia 25? Nie doszukałem się nigdzie żadnych danych...