Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
Z tych, które aktualnie posiada przewoźnik to ten w mojej opinii jest najlepszy. Natomiast w kwestii bliźniaków to żaden ze Sprinterów Avanti ich nie posiada.
Który busiarz by się przejmował jakimś DMC albo bliźniakami. To nic, ze przy zabudowie i na singlach, do pojazdu nie powinno wejść więcej niż 15 osób.
15 osób? tyle to na kursach Avanti jest może w roku szkolnym w godzinach szczytu kiedy jedzie O408, a na co dzień nawet 15 nie ma. Poza tym Avanti ma znajomości w Urzędzie Marszałkowskim, ma też w Wydziale Komunikacji w Sanoku, to i takie drobnostki mogą im puszczać płazem.
http://www.mercedes-benz.pl/content/poland/mpc/mpc_poland_website/pl/home_mpc/van/home/new_vans/models/sprinter_906/panel_van/technical_data/dimensions_weights.0004.html
Ładowność to max. 1,3 tony. Sporo waży zabudowa - fotele i półki, czasem klima zostaje nam nawet mniej niż tona. Dzieląc tonę na 15 wychodzi nam ok. 65 kg na pasażera - czyli przeciętna masa. I co kozaku, gdzie ten płot?
Średnia waga człowieka to 75 kg.
"na co dzień nawet 15 nie ma" umiesz czytać?
Avanti sprzedaje 2 Sprintery:
http://otomoto.pl/mercedes-benz-sprinter-315-cdi-C17031292.html
http://otomoto.pl/mercedes-benz-sprinter-316-cdi-C17032067.html
O, czyżby trasa Sanok-Końskie im nie wypaliła, że pozbywają się taboru?.
Być może, ale to raczej wątpliwe. Ile razy go widziałem, frekwencja wynosiła 100%.
A właśnie, przypomniało mi się. Te 2 Sprintery były do niedawna własnością Autosanu i słuzyły za transport części i innych pierdół. Widocznie Avanti je odkupił i zaadaptował na busy pasażerskie. Ten 11GE miał nawet na sobie logo Polskich Autobusów.